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Ti-Al-Zr合金的氢致延迟断裂行为被引量：8: 1; 作者曹建玲沈保罗 +2 位作者高升吉蒋有荣何晓《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第z1期74-77,共4页; 研究了含氢量为 11% (质量分数 )的一种Ti Al Zr合金在室温和 10 0℃时的氢致延迟断裂行为。结果表明该合金的裂纹扩展分两个阶段 :在第 1阶段中 ,裂纹扩展速率da/dt随着应力强度因子KⅠ 的增加而稍稍增加(室温下 )或者不变 (10 0℃时 ... 展开更多; 关键词 Ti-Al-Zr合金氢致延迟断裂力学性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

拉深成形对于Q&P980高强钢氢致延迟断裂影响的实验研究被引量：7: 2; 作者叶又陈佳捷 +1 位作者濮振谦林建平《精密成形工程》 2019年第2期76-80,共5页; 目的从整车厂应用的角度出发,基于拉深工艺,研究Q&P980高强钢的氢致延迟断裂敏感性。方法选取1.6 mm板厚的Q&P980高强钢,进行拉深系数为0.56和0.63的两种冲杯实验,以电化学充氢结合摄像头定时拍摄的方法,并结合ABAQUS软件计算... 展开更多; 关键词 Q&P钢拉深系数应力应变氢致延迟断裂; 在线阅读下载PDF 职称材料

紧固件用Cr-Ni-Mo钢在调质和等温淬火条件下氢致延迟断裂的对比研究被引量：1: 3; 作者 Tuguldur Unenbayar 李茂仁 +5 位作者赵明纯汪砖许晓嫦李红英付平安刘超《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期120-123,共4页; 采用阴极充氢、慢应变速率拉伸等试验方法,研究了40CrNiMoA钢在调质和等温淬火条件下的氢致延迟断裂行为。实验结果表明,在等温淬火条件下40CrNiMoA钢的抗氢致延迟断裂能力相对调质条件下的性能显著提高,并且具有更高的硬度和抗拉强度。; 关键词紧固件 Cr-Ni-Mo钢氢致延迟断裂调质等温淬火下贝氏体; 在线阅读下载PDF 职称材料

980 MPa级汽车用钢氢致延迟断裂性能被引量：4: 4; 作者王金荣许强 +5 位作者逯志强靳斌王诚斯吴磊王海龙陈卓《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2021年第1期41-46,共6页; 氢致延迟断裂是高强钢比较常见的失效方式,具有突发性、不可预知性以及严重的破坏性。当前,汽车轻量化的快速发展使得高强钢在汽车中的应用越来越广泛,因此,延迟断裂已经成为钢厂、零部件制造商以及汽车主机厂都十分关注的材料性能认证... 展开更多; 关键词 DP980钢 QP980钢氢致延迟断裂显微组织; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车轮胎螺栓断裂失效分析被引量：5: 5; 作者钟兵《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第12期213-214,共2页; 采用金相显微镜及扫描电镜,结合常规实验方法对某汽车轮胎断裂螺栓的断口形貌、组织和化学成分进行分析。结果表明,螺栓基体中存在的大量氢引起的氢致延迟断裂是螺栓发生断裂的主要原因。; 关键词螺栓断裂氢致延迟断裂; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车张紧轮用40Cr钢螺栓断裂失效分析被引量：9: 6; 作者章敬保胡洋 +1 位作者高国庆杨川《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期108-110,共3页; 某厂汽车张紧轮用40Cr钢螺栓在装机试验时断裂,为查明断裂的原因,对其进行了失效分析。结果表明：该螺栓断裂方式为氢致延迟断裂,断裂原因是由于其显微组织中存在较多回火马氏体导致螺栓硬度偏高,同时螺栓中存在微裂纹,在酸洗镀锌工序... 展开更多; 关键词汽车张紧轮螺栓显微组织裂纹氢致延迟断裂; 在线阅读下载PDF 职称材料

预应力套管氢害的研究: 7; 作者王赫莹李德高《沈阳工业大学学报》 EI CAS 1997年第6期46-50,共5页; 对油田开采稠油时的预应力套管断裂问题进行了研究，通过对套管化学成份、含氢量、断口形貌、显微组织、应力状态及环境因素的分析后得出：预应力套管开裂是氢致延迟开裂．; 关键词热采预应力套管断裂油田开采氢致延迟断裂; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名Ti-Al-Zr合金的氢致延迟断裂行为被引量：8: 1; 作者曹建玲沈保罗高升吉蒋有荣何晓; 机构四川大学材料科学与工程学院中国核动力研究设计院核燃料及材料国家重点实验室成都飞机工业有限责任公司; 出处《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第z1期74-77,共4页; 基金核燃料及材料国家重点实验室基金资助项目; 文摘研究了含氢量为 11% (质量分数 )的一种Ti Al Zr合金在室温和 10 0℃时的氢致延迟断裂行为。结果表明该合金的裂纹扩展分两个阶段 :在第 1阶段中 ,裂纹扩展速率da/dt随着应力强度因子KⅠ 的增加而稍稍增加(室温下 )或者不变 (10 0℃时 ) ;在第 2阶段da/dt随KⅠ 增加而迅速增加 ,当KⅠ 达到KⅠH时 ,试样失稳断裂。室温和 10 0℃时的KⅠH分别为 5 8MPa/m3/2 和 6 1MPa/m3/2 。; 关键词 Ti-Al-Zr合金氢致延迟断裂力学性能; Keywords Ti Al Zr alloy hydrogen induced delayed fracture mechanical property; 分类号 TG035 [金属学及工艺]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名拉深成形对于Q&P980高强钢氢致延迟断裂影响的实验研究被引量：7: 2; 作者叶又陈佳捷濮振谦林建平; 机构泛亚汽车技术中心有限公司同济大学; 出处《精密成形工程》 2019年第2期76-80,共5页; 文摘目的从整车厂应用的角度出发,基于拉深工艺,研究Q&P980高强钢的氢致延迟断裂敏感性。方法选取1.6 mm板厚的Q&P980高强钢,进行拉深系数为0.56和0.63的两种冲杯实验,以电化学充氢结合摄像头定时拍摄的方法,并结合ABAQUS软件计算杯口应力集中处的应力和应变。结果对于1.6 mm板厚的Q&P980高强钢,在拉深试样杯口边缘应力集中处,应力大致在900～1000 MPa范围,而应变大于等于0.32,则必然发生延迟开裂;若应变小于等于0.23,则延迟断裂敏感性较低。结论应力和应变同时影响高强钢的氢致延迟断裂敏感性,即对Q&P 980(1. 6 mm厚度)零件,当拉深边缘应变小于0.23,则该位置氢致延迟断裂可能性低;若应力集中处残余应力达到900 MPa以上,应变达到0.3以上,则该位置氢致延迟断裂敏感性高。此结论对工程应用判断拉深零件氢致延迟断裂有一定指导意义,; 关键词 Q&P钢拉深系数应力应变氢致延迟断裂; Keywords quenching-partitioning steel drawing coefficient stress strain hydrogen induced delayed fracture; 分类号 TG142.1 [金属学及工艺—金属材料]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名紧固件用Cr-Ni-Mo钢在调质和等温淬火条件下氢致延迟断裂的对比研究被引量：1: 3; 作者 Tuguldur Unenbayar 李茂仁赵明纯汪砖许晓嫦李红英付平安刘超; 机构中南大学材料科学与工程学院冷水江天宝实业有限公司; 出处《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期120-123,共4页; 基金国家自然科学基金(51874368); 文摘采用阴极充氢、慢应变速率拉伸等试验方法,研究了40CrNiMoA钢在调质和等温淬火条件下的氢致延迟断裂行为。实验结果表明,在等温淬火条件下40CrNiMoA钢的抗氢致延迟断裂能力相对调质条件下的性能显著提高,并且具有更高的硬度和抗拉强度。; 关键词紧固件 Cr-Ni-Mo钢氢致延迟断裂调质等温淬火下贝氏体; Keywords fastener Cr-Ni-Mo steel hydrogen-induced delayed fracture quenching and tempering treatment isothermal quenching treatment lower bainite; 分类号 TB302 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名980 MPa级汽车用钢氢致延迟断裂性能被引量：4: 4; 作者王金荣许强逯志强靳斌王诚斯吴磊王海龙陈卓; 机构唐山钢铁集团有限责任公司技术中心唐山钢铁集团微尔自动化有限公司; 出处《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2021年第1期41-46,共6页; 文摘氢致延迟断裂是高强钢比较常见的失效方式,具有突发性、不可预知性以及严重的破坏性。当前,汽车轻量化的快速发展使得高强钢在汽车中的应用越来越广泛,因此,延迟断裂已经成为钢厂、零部件制造商以及汽车主机厂都十分关注的材料性能认证项目之一。本文采用加速断裂实验法对U型弯曲试样在酸性介质中的性能进行了测试,研究了980 MPa级别汽车用钢的氢致延迟断裂性能,对比了DP980和QP980两种钢种氢致延迟断裂性能的差异,分析了不同组织对氢致延迟断裂性能的影响。结果表明,QP980钢种的氢致延迟断裂敏感性要比DP980钢种高很多。相同条件下,QP980样品平均36 h即全部发生了整体断裂,而DP980样品均未出现裂纹或发生断裂。分析原因为QP980高强钢中含有残余奥氏体组织,具有较高的溶氢量,变形过程中,残余奥氏体发生TRIP效应转变成具有较高氢致延迟断裂敏感性的马氏体组织,同时释放出氢增大了可扩散氢的浓度,马氏体组织和氢的共同作用下导致QP980钢具有较高的氢致延迟断裂敏感性。; 关键词 DP980钢 QP980钢氢致延迟断裂显微组织; Keywords DP980 steel QP980 steel hydrogen-induced delayed fracture microstructures; 分类号 TG156.2 [金属学及工艺—热处理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车轮胎螺栓断裂失效分析被引量：5: 5; 作者钟兵; 机构临沂大学机械工程学院; 出处《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第12期213-214,共2页; 文摘采用金相显微镜及扫描电镜,结合常规实验方法对某汽车轮胎断裂螺栓的断口形貌、组织和化学成分进行分析。结果表明,螺栓基体中存在的大量氢引起的氢致延迟断裂是螺栓发生断裂的主要原因。; 关键词螺栓断裂氢致延迟断裂; Keywords bolt fracture hydrogen induced delay crack; 分类号 TG115.5 [金属学及工艺—物理冶金]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车张紧轮用40Cr钢螺栓断裂失效分析被引量：9: 6; 作者章敬保胡洋高国庆杨川; 机构西南交通大学材料科学与工程学院; 出处《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期108-110,共3页; 文摘某厂汽车张紧轮用40Cr钢螺栓在装机试验时断裂,为查明断裂的原因,对其进行了失效分析。结果表明：该螺栓断裂方式为氢致延迟断裂,断裂原因是由于其显微组织中存在较多回火马氏体导致螺栓硬度偏高,同时螺栓中存在微裂纹,在酸洗镀锌工序中引入的氢向裂纹处扩散,从而诱发了断裂;建议在加工过程中将螺栓硬度控制在32~34HRC,并在适当的温度烘烤足够长的时间以去除氢,这样有利于抑制其氢致延迟断裂。; 关键词汽车张紧轮螺栓显微组织裂纹氢致延迟断裂; Keywords tension wheel of vehicle bolt microstructure crack hydrogen induced delayed fracture; 分类号 TG142 [金属学及工艺—金属材料]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名预应力套管氢害的研究: 7; 作者王赫莹李德高; 出处《沈阳工业大学学报》 EI CAS 1997年第6期46-50,共5页; 文摘对油田开采稠油时的预应力套管断裂问题进行了研究，通过对套管化学成份、含氢量、断口形貌、显微组织、应力状态及环境因素的分析后得出：预应力套管开裂是氢致延迟开裂．; 关键词热采预应力套管断裂油田开采氢致延迟断裂; Keywords prestress tube low temperature delayed cracking; 分类号 TE934.5 [石油与天然气工程—石油机械设备]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	Ti-Al-Zr合金的氢致延迟断裂行为	曹建玲沈保罗高升吉蒋有荣何晓	《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2002	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	拉深成形对于Q&P980高强钢氢致延迟断裂影响的实验研究	叶又陈佳捷濮振谦林建平	《精密成形工程》	2019	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	紧固件用Cr-Ni-Mo钢在调质和等温淬火条件下氢致延迟断裂的对比研究	Tuguldur Unenbayar 李茂仁赵明纯汪砖许晓嫦李红英付平安刘超	《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	980 MPa级汽车用钢氢致延迟断裂性能	王金荣许强逯志强靳斌王诚斯吴磊王海龙陈卓	《电镀与精饰》 CAS 北大核心	2021	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	汽车轮胎螺栓断裂失效分析	钟兵	《热加工工艺》 CSCD 北大核心	2012	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	汽车张紧轮用40Cr钢螺栓断裂失效分析	章敬保胡洋高国庆杨川	《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心	2016	9	在线阅读下载PDF 职称材料
7	预应力套管氢害的研究	王赫莹李德高	《沈阳工业大学学报》 EI CAS	1997	0	在线阅读下载PDF 职称材料