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基于ADVISOR的氢能燃料电池汽车性能仿真被引量：4: 1; 作者魏添于蓬 +1 位作者裴冯来张元元《农业装备与车辆工程》 2022年第8期50-54,共5页; 以某款40 kW氢能燃料电池车为研究对象,对其动力系统相关部件进行选型,利用ADVISOR软件进行建模与仿真。介绍了氢能燃料电池车动力系统的结构及布置形式,对动力系统各部件进行设计、选型及参数确定,最后利用ADVISOR建立动力系统部件模... 展开更多; 关键词氢能燃料电池车动力系统 ADVISOR 性能仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

与电解水制氢和固体氧化物燃料电池耦合集成的新型压缩空气储能系统性能分析被引量：2: 2; 作者张利段福凯 +4 位作者李彪贾开华樊宽鹏姜艳于云霞《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期213-220,共8页; 为提高压缩空气储能系统的效率,提出了一种新型耦合系统:将压缩空气储能系统与电解水制氢系统和氢能固体燃料电池系统进行系统集成。在充电过程中,电解水制氢系统和压缩空气储能系统分别将电能存储。在放电过程中,采用氢能固体燃料电池... 展开更多; 关键词压缩空气储能电解水制氢氢能固体燃料电池系统耦合系统性能分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于全生命周期的加氢站成本收益评估被引量：11: 3; 作者周莎刘福建《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2019年第7期58-65,共8页; 我国燃料电池汽车产业处于发展初期,车辆与加氢站的不匹配已严重制约了燃料电池汽车产业发展,而加氢站的成本收益经济性分析是其推广建设的前提条件。目前,我国对加氢站成本的研究成果发表也较少。考虑加氢站的全生命周期,首次从初期投... 展开更多; 关键词加氢站氢能和燃料电池汽车全生命周期经济性评估模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

我国研制出化工高端产品“全氟离子交换膜”: 4; 作者化信《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期82-82,共1页; 据悉，我国科学家和技术人员经过艰苦努力和顽强拼搏，研制成功化工领域的高端产品——全氟离子交换膜，并建成年产50t的生产装置。这使我国成为继美国、日本之后，第3个拥有全氟离子交换膜生产能力的国家，从而打破了外国对这一高难技... 展开更多; 关键词全氟离子交换膜生产装置生产能力氢能燃料电池; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于ADVISOR的氢能燃料电池汽车性能仿真被引量：4: 1; 作者魏添于蓬裴冯来张元元; 机构莱芜技师学院青岛黄海学院上海机动车检测认证技术研究中心有限公司淄博职业学院; 出处《农业装备与车辆工程》 2022年第8期50-54,共5页; 基金济南市市校融合发展战略工程项目(JNSX2021095) 淄博市重点研发计划(2020SNPT0072,2021ZC010156)。; 文摘以某款40 kW氢能燃料电池车为研究对象,对其动力系统相关部件进行选型,利用ADVISOR软件进行建模与仿真。介绍了氢能燃料电池车动力系统的结构及布置形式,对动力系统各部件进行设计、选型及参数确定,最后利用ADVISOR建立动力系统部件模型及整车模型,并对各模型进行参数设置,在UDDS典型城市工况下对氢能燃料电池车进行整车动力性和经济性测试。结果表明:氢能燃料电池车动力系统能够满足整车动力性,且动力经济性良好,为后续进一步对动力经济性进行优化提供参考。; 关键词氢能燃料电池车动力系统 ADVISOR 性能仿真; Keywords hydrogen fuel cell vehicle power system ADVISOR performance simulation; 分类号 TK91 [动力工程及工程热物理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名与电解水制氢和固体氧化物燃料电池耦合集成的新型压缩空气储能系统性能分析被引量：2: 2; 作者张利段福凯李彪贾开华樊宽鹏姜艳于云霞; 机构国网山东省电力公司临沂供电公司; 出处《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期213-220,共8页; 基金国家自然科学基金青年项目(52106008) 国网山东省电力公司科技项目(520607220002)。; 文摘为提高压缩空气储能系统的效率,提出了一种新型耦合系统:将压缩空气储能系统与电解水制氢系统和氢能固体燃料电池系统进行系统集成。在充电过程中,电解水制氢系统和压缩空气储能系统分别将电能存储。在放电过程中,采用氢能固体燃料电池和压缩空气储能系统进行发电。采用压缩空气储能系统排出的空气余热以及剩余的压缩热加热氢能固体燃料电池系统的给水,从而增加系统电能输出。通过以上系统集成,实现了能量梯级利用,有效提高了压缩空气储能系统的效率;同时与氢能系统集成,实现了整个过程碳零排放。对耦合系统进行了热力学分析和经济性分析,结果表明,压缩空气储能系统的往返效率、储能密度和效率可达70.05%、12.01 MJ/m^(3)和66.39%;同时,耦合系统的整体效率可提高1.19%。压缩空气储能系统的动态投资回收期为3.36 a,净现值可以达到1458.01万元,具有较好的经济收益。; 关键词压缩空气储能电解水制氢氢能固体燃料电池系统耦合系统性能分析; Keywords compressed air energy storage hydrogen production through electrolytic water hydrogen-driven solid fuel cell system integration system performance analysis; 分类号 TK91 [动力工程及工程热物理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于全生命周期的加氢站成本收益评估被引量：11: 3; 作者周莎刘福建; 机构中国汽车工程研究院股份有限公司; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2019年第7期58-65,共8页; 文摘我国燃料电池汽车产业处于发展初期,车辆与加氢站的不匹配已严重制约了燃料电池汽车产业发展,而加氢站的成本收益经济性分析是其推广建设的前提条件。目前,我国对加氢站成本的研究成果发表也较少。考虑加氢站的全生命周期,首次从初期投资建设阶段、运营维护阶段和成本回收阶段3个阶段,对加氢站的成本收益结构进行系统分析建模,建立了基于全生命周期经济性分析的加氢站成本收益评估模型,并进行了案例分析计算。结果表明:建立的加氢站全生命周期成本收益评估模型是可行的,具有一定的学术意义和实践应用价值。同时该研究成果对我国加氢站的建设和推广以及相关的政策建议起到一定的参考作用。; 关键词加氢站氢能和燃料电池汽车全生命周期经济性评估模型; Keywords hydrogen station hydrogen energy and fuel cell vehicle life cycle economic evaluation model; 分类号 U27 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名我国研制出化工高端产品“全氟离子交换膜”: 4; 作者化信; 出处《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期82-82,共1页; 文摘据悉，我国科学家和技术人员经过艰苦努力和顽强拼搏，研制成功化工领域的高端产品——全氟离子交换膜，并建成年产50t的生产装置。这使我国成为继美国、日本之后，第3个拥有全氟离子交换膜生产能力的国家，从而打破了外国对这一高难技术近半个世纪的垄断。; 关键词全氟离子交换膜生产装置生产能力氢能燃料电池; 分类号 TQ124.3 [化学工程—无机化工]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于ADVISOR的氢能燃料电池汽车性能仿真	魏添于蓬裴冯来张元元	《农业装备与车辆工程》	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	与电解水制氢和固体氧化物燃料电池耦合集成的新型压缩空气储能系统性能分析	张利段福凯李彪贾开华樊宽鹏姜艳于云霞	《现代化工》 CAS CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于全生命周期的加氢站成本收益评估	周莎刘福建	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2019	11	在线阅读下载PDF 职称材料
4	我国研制出化工高端产品“全氟离子交换膜”	化信	《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心	2005	0	在线阅读下载PDF 职称材料