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基于GREET模型的氢燃料电池机车全生命周期碳排放与能耗分析
被引量：
3
1
作者
钱思达
李雷
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第2期112-119,共8页
全球性的能源问题和环境问题正日益严重,在实现“双碳”目标的背景下,铁路运输部门需要选择低碳、绿色的燃料。相比较传统柴油动力内燃机车和电力机车,氢燃料电池机车在碳排放与能耗方面的优势值得探究。GREET模型是由美国阿贡国家实验...
全球性的能源问题和环境问题正日益严重,在实现“双碳”目标的背景下,铁路运输部门需要选择低碳、绿色的燃料。相比较传统柴油动力内燃机车和电力机车,氢燃料电池机车在碳排放与能耗方面的优势值得探究。GREET模型是由美国阿贡国家实验室开发的计算机模拟软件,被广泛地应用于对车辆的能源与环境影响研究中。基于GREET模型,利用WTW (Well-to-Wheels)评价体系对氢燃料电池机车全生命周期的碳排放与能耗效应进行测算。通过与其他车型的对比研究发现:氢燃料电池机车的全生命周期能耗相比内燃机车降低了19.67%,与电力机车相近;氢燃料电池机车的全生命周期碳排放显著低于电力机车和内燃机车。本研究填补了行业中对我国氢燃料电池机车能耗与环境影响方面的研究空白。
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关键词
氢燃料电池机车
GREET模型
WTW评价体系
全生命周期
能耗
碳排放
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职称材料
题名
基于GREET模型的氢燃料电池机车全生命周期碳排放与能耗分析
被引量：
3
1
作者
钱思达
李雷
机构
陕西科技大学经济与管理学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第2期112-119,共8页
基金
陕西省自然科学基础研究计划面上项目(2023-JC-YB-628)。
文摘
全球性的能源问题和环境问题正日益严重,在实现“双碳”目标的背景下,铁路运输部门需要选择低碳、绿色的燃料。相比较传统柴油动力内燃机车和电力机车,氢燃料电池机车在碳排放与能耗方面的优势值得探究。GREET模型是由美国阿贡国家实验室开发的计算机模拟软件,被广泛地应用于对车辆的能源与环境影响研究中。基于GREET模型,利用WTW (Well-to-Wheels)评价体系对氢燃料电池机车全生命周期的碳排放与能耗效应进行测算。通过与其他车型的对比研究发现:氢燃料电池机车的全生命周期能耗相比内燃机车降低了19.67%,与电力机车相近;氢燃料电池机车的全生命周期碳排放显著低于电力机车和内燃机车。本研究填补了行业中对我国氢燃料电池机车能耗与环境影响方面的研究空白。
关键词
氢燃料电池机车
GREET模型
WTW评价体系
全生命周期
能耗
碳排放
Keywords
Hydrogen Fuel Cell Train
GREET Model
WTW Evaluation System
Full Life Cycle
Energy Consumption
Carbon Emission
分类号
U260.153 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于GREET模型的氢燃料电池机车全生命周期碳排放与能耗分析
钱思达
李雷
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
3
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