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轨道客车灭火系统中典型氢溴氟烯烃气体灭火剂对存储容器金属材料的腐蚀特性研究
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作者 吕喜臻 刘昊 谌瑞宇 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期3241-3253,共13页
为明晰轨道客车灭火系统中新一代氢溴氟烯烃气体灭火剂(即HBFO类灭火剂)在真实存储状态下对典型金属材料的腐蚀特性及内在机理,选取2-溴-3,3,3-三氟丙烯(C_(3)F_(3)H_(2)Br,简称2-BTP)为典型HBFO类灭火剂,另选用5种常用气体灭火剂存储... 为明晰轨道客车灭火系统中新一代氢溴氟烯烃气体灭火剂(即HBFO类灭火剂)在真实存储状态下对典型金属材料的腐蚀特性及内在机理,选取2-溴-3,3,3-三氟丙烯(C_(3)F_(3)H_(2)Br,简称2-BTP)为典型HBFO类灭火剂,另选用5种常用气体灭火剂存储容器金属材料(304不锈钢、Q235碳钢、6061铝合金、H59黄铜、T2紫铜),模拟灭火剂真实存储状态,开展高压高低温交变及全浸泡条件下2-BTP对上述5种金属材料的腐蚀性实验。采用摄像机及扫描电子显微镜(SEM)监测腐蚀形貌,采用能谱仪(EDS)、X射线光电子能谱技术(XPS)及气相色谱/质谱(GC/MS)表征腐蚀实验后的固/液/气相产物,采用电子天平监测腐蚀实验前后金属片质量的变化,从而计算腐蚀速率;综合实验测试结果,分析腐蚀过程中的化学反应及内在机理。研究结果表明,2-BTP对金属材料的腐蚀产物主要以点状和块状聚集的形式存在于金属表面,且金属表面同时附着2-BTP及其裂解产物、金属卤化物、长碳链化合物等;2-BTP对5种金属材料腐蚀程度的大小排名为:Q235碳钢>6061铝合金>T2紫铜>H59黄铜>304不锈钢;2-BTP腐蚀金属片的主要原因是2-BTP在存储条件下裂解产生了HF和HBr两种含卤酸,金属材料与之接触发生置换反应后被腐蚀,生成的金属卤化物反过来催化2-BTP的裂解,且304不锈钢和Q235碳钢表面的FeF_(3)含量多于FeBr_(3),黄铜和紫铜表面的CuBr_(3)含量多于CuF_(3),6061铝合金表面的AlF_(3)含量和AlBr_(3)基本一致;此外,2-BTP既发生裂解生成短碳链有机物(C_(3)H_(3)F_(3)、CF_(3)Br等),其裂解产物也发生聚合生成长碳链有机物(C_(5)H_(11)Br、C_(6)H_(12)、C_(7)H_(16)等);2-BTP结构中与C=C键相连的C—Br键最容易断裂,其次是C=C键和C—C键。研究结果为HBFO类灭火剂应用于轨道客车灭火系统的可行性评估提供了基础数据及理论参考。 展开更多
关键词 氢溴氟烯烃灭火剂 2-BTP 金属材料 腐蚀特性 储存条件
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