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题名工作循环图在气门调整上的应用
- 1
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作者
刘峻岭
李庶宏
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机构
山西省农业机械化学校
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出处
《山西农业大学学报（自然科学版）》
CAS
2002年第2期170-172,共3页
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文摘
经过实验 ,提出了利用工作循环图解决用两次调整法对气门间隙检查调整时找到第一缸的压缩上止点后判断可调气门问题的新方法。
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关键词
工作循环图
气门调整
应用
汽车发动机
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Keywords
Indicator diagram
clearances adjustment of valves
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分类号
U464.134.3
[机械工程—车辆工程]
U472.73
[机械工程—车辆工程]
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题名对一至六缸发动机气门调整的探讨
- 2
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作者
金礼兴
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机构
上海市川东农场农机站
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出处
《农机维修》
1997年第1期12-12,共1页
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文摘
一、调整气门的依据 发动机工作中,进气门、排气门的开启和关闭,要满足该机的配气相位要求。根据这一原则,可直接调整配气相位,或调整气门间隙来满足配气相位的要求。 1.直接调整配气相位 将曲轴转至气门开启或关闭时刻的转角时,配气凸轮推动挺柱传到气门(侧置式),或经推杆、气门摇臂传到气门(顶置式)。
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关键词
发动机
多缸发动机
气门调整
使用
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分类号
TK441.7
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名四缸发动机气门调整口诀
- 3
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作者
华彭福
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出处
《农业开发与装备》
1996年第1期19-19,共1页
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文摘
一般四缸四冲程发动机的工作顺序是“一三四二”。但八只气门却有:一,“进排、进排、进排、进排”;二,“排进、排进、排进、排进”;三,“进排、排进、进排、排进”;四,“排进、进排、排进、进排”
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关键词
四缸发动机
气门调整
压缩上止点
四冲程发动机
排列次序
进气门间隙
排气门间隙
工作顺序
发生差错
“双”
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分类号
TK407
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名通用快速简易气门调整法
- 4
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作者
乔卫国
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机构
洛阳第一汽车运输公司
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出处
《汽车技术》
北大核心
1994年第6期53-54,22,共3页
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文摘
在详细的理论分析基础上，提出了一种快速简易的气门调整方法，即不论往复式四行程内燃机的曲轴处于任何位置，调整处于可调位置的进气门和排气门，然后转动曲轴一圈，调整原先处于不可调位置的进气门和排气门。用此种方法可调整任意类型和缸数的四冲程内燃机的气门间隙。
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关键词
气门间隙调整
发动机
汽车
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Keywords
Adjusting of Valve Clearance,Method, Engine
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分类号
U464.134.3
[机械工程—车辆工程]
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题名车用柴油机气门间隙调整片的可靠性增长研究
被引量：1
- 5
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作者
胡丰泽
王小慧
王增全
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机构
海军驻大同地区军事代表室
中国北方发动机研究所(天津)
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出处
《车用发动机》
北大核心
2018年第4期33-39,共7页
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文摘
针对某型车用柴油机气门间隙调整片存在的可靠性问题,开展气门间隙调整片的故障树分析,研究气门间隙调整片的失效机理,建立基于发动机耐久性考核试验剖面的气门间隙调整片可靠性模型,并对气门间隙调整片的既有可靠性进行评价。在此基础上,从结构、材料和工艺等方面研究气门间隙调整片的可靠性增长措施,运用可靠性模型对可靠性增长效果进行评价,并进行试验验证。研究表明,气门间隙调整片的故障模式为接触疲劳破坏,通过采取优化结构和工艺参数、更换材料等可靠性增长措施,气门间隙调整片的可靠性能够得到显著提高。
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关键词
柴油机
气门间隙调整片
可靠性分析
可靠性模型
失效机理
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Keywords
diesel engine
valve clearance adjusting sheet
reliability analysis
reliability model
failure mechanism
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分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
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题名四冲程内燃机气门间隙调整方法的探讨
被引量：1
- 6
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作者
刘新平
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机构
湖北职业技术学院机电工程系
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出处
《河北农机》
2006年第2期23-24,共2页
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关键词
气门间隙调整
四冲程内燃机
气门机构
检查项目
维修过程
使用性能
关闭
气门杆
热伸长
动力性
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分类号
U472.43
[机械工程—车辆工程]
TK401
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
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题名气门二次调整法在多缸V型发动机中的应用
- 7
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作者
弋晓康
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机构
塔里木大学农业工程学院
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出处
《农机化研究》
北大核心
2006年第2期183-185,共3页
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文摘
正确的气门间隙对发动机正常运转、保持良好的性能是非常重要的。由于发动机的各气缸分布不同,做功的间隔角不同,使其气门间隙的调整各有差异。为此,结合多缸V型发动机曲轴配角、做功间隔角以及发火顺序等基本工况和原理,通过实例分析,探讨了二次调整法在多缸V型发动机气门间隙调整中的应用。
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关键词
能源与动力工程
V型发动机
应用
气门二次调整法
气门问隙
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Keywords
energy and power engineering
v-engine
application
gas secondary distribution adjustment
valve clearance
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分类号
TK44
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名气门(间隙)调整顺序“口诀”记忆法
- 8
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作者
韩元甲
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机构
黑龙江省萝北县延军农场
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出处
《农机维修》
1997年第5期30-31,共2页
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文摘
目前,大型农业机械发动机多为四个缸和六个缸,四个缸的工作顺序多为1-3-4-2,六个缸的多为1-5-3-6-2—4。在实际工作中,有的驾驶员认为气缸数和工作顺序一样,气门(间隙)可调整顺序就一样,这是不对的。如有两台六个缸的发动机,其工作顺序一样,就因进、
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关键词
农业机械
发动机
气门调整口诀
记忆法
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分类号
S220.3
[农业科学—农业机械化工程]
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题名195柴油机气门间隙的调整
- 9
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作者
叶青长
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机构
浙江遂昌农业局农机站
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出处
《农业装备技术》
1998年第4期23-23,共1页
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文摘
１９５柴油机气门间隙的调整（１）对使用年限不长或新换凸轮轴的柴油机应按标准进行调整，即进气门为０３５ｍｍ，排气门为０４５ｍｍ。调整方法二种：一种是将飞轮旋转到压缩上止点，松开进气门锁紧螺帽，旋松气门调整螺钉，将厚薄规０３５ｍｍ厚度片置于摇臂头与...
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关键词
排气门间隙
195柴油机
压缩上止点
进气门
间隙调整
气门调整螺钉
锁紧螺母
使用年限
刻线
凸轮轴
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分类号
S219.031
[农业科学—农业机械化工程]
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题名六缸发动机气门间隙两次调整法
- 10
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作者
邵恭举
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机构
石河子农学院机电系
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出处
《新疆农机化》
1995年第2期22-23,共2页
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文摘
一、气门间隙的调整原则气门间隙的作用是给配气机构零件受热时,留出膨胀的余地.气门间隙必须是在气门不被顶推时——挺柱落在凸轮的基圆上才能调整.由于气门开始打开和关闭时,挺柱是在凸轮缓冲段(为减少气门落座时的冲击力设计的连接凸轮基圆和凸轮工作段的弧线段)内某点上,加之配气相位(气门打开、关闭的曲轴转角)往往产生一定的偏差,所以,不仅在气门开启的过程中不能调,而且在将要开启和刚关下久的一段时间(角度)也不能调.即:正在进气、将要进气、进气刚完的进气门不能调;正在排气、将要排气、排气刚完的排气门不能调.
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关键词
发动机
六缸发动机
气门间隙调整
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分类号
TK441.7
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名浅谈发动机气门间隙的正确调整
被引量：1
- 11
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作者
王洪水
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机构
宝堰镇水利农机站
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出处
《农业装备技术》
2021年第2期37-38,共2页
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文摘
发动机气门间隙是指在冷态时气门杆尾端与摇臂头之间的空隙,这是给发动机配气机构传力件在工作时受热膨胀留有的余地,至于正常气门间隙、气门间隙过大过小的危害、怎样检查调整气门间隙等问题,在发动机说明书里和有关专业书籍中都叙述得很详细具体。但有不少的基层驾驶员和修理工却说:“用书本上的塞尺(厚薄规)调整的气门间隙不准,还不如手感调得准呢?”这是因为基层驾驶员和修理工按规定在发动机三级技术保养(工作500 h)用塞尺调整的。气门摇臂头在工作时,它的圆弧工作面与气门杆尾端每分钟要撞击1000次左右,因工作条件恶劣、润滑不良、检查调整不及时等原因,摇臂头就磨损成凹坑,此时用塞尺调整的气门间隙=正常气门间隙+摇臂头凹坑间隙。发动机工作时间越长,摇臂头凹坑就越深,用塞尺调整后的气门间隙就越不准。下面主要谈谈消除摇臂头凹坑深度的调整方法、摇臂头凹坑的危害和处理、气门间隙调整方法的正确选择。
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关键词
气门杆
气门摇臂
发动机气门间隙
发动机工作时间
检查调整
专业书籍
气门间隙调整
塞尺
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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题名调整气门间隙的一种新方法
- 12
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作者
王国词
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出处
《汽车技术》
北大核心
1991年第10期61-62,共2页
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文摘
目前，发动机调试人员，在调整气门间隙时，由于车辆种类繁多，调整气门规定的次序又不尽相同，故往往感到棘手。就此问题，笔者试提供一种新的调试方法。
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关键词
汽车维修
气门间隙调整
压缩行程上止点
点火顺序
点火位置
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分类号
U472.43
[机械工程—车辆工程]
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题名桂林-4号收割机配套的二缸发动机气门间隙调整
- 13
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作者
王荣根
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机构
绍兴市农机管理总站
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出处
《浙江农村机电》
1998年第1期13-13,共1页
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文摘
近两年来,随着我市农田适度规模的推进,收割机得到迅速发展,其中配二缸柴油发动机(简称二缸发动机)的桂林4号收割机在引进的机种中占有较大的比重。但是发动机在使用过程中,由于零件本身的磨损或气门间隙调整螺母的松动,常常引起气门间隙的变化,从而影响发动机正常工作。
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关键词
二缸
柴油机
气门间隙调整
收割机
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分类号
S225.3
[农业科学—农业机械化工程]
S218.5
[农业科学—农业机械化工程]
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题名谈气门间隙的优化调整
- 14
-
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作者
李勇
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机构
云南省富民县农机局
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出处
《农机维修》
1994年第4期11-12,共2页
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文摘
柴油机在使用过程中,由于配气机构零件不同程度的磨损,会造成气门间隙、配气相位失准,导致充气效率下降,燃空比失调,燃烧条件恶化,有效功率下降,耗油率上升,排放烟度增加。技术保养规程规定:柴油机每工作100小时,要求对气门间隙进行检查,必要时加以调整。但是,若不考虑使用条件、零件磨损情况,一律按规定的标准(进气门间隙0.35毫米,排气门间隙0.45毫米)进行调整,要达到最佳技术状态是困难的。因此,对在用柴油机调整气门间隙时,
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关键词
柴油机
气门间隙调整
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分类号
TK428
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名配气相位与气门间隙的调整
- 15
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作者
卢世凤
袁自华
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机构
澄江县农机化学校
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出处
《云南农业》
2010年第1期15-15,共1页
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文摘
柴油机的整个进、排气过程，叫做换气过程。换气过程就是排出汽缸内上一个工作循环产生的废气，吸进新鲜空气，为下一个工作循环作准备。所以，换气过程进行得好坏与否，将直接影响柴油机的工作性能。如果使用中因配气机构零件磨损或气门间隙调整不当，使换气过程变坏（即排气不彻底、进气不充分），
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关键词
气门间隙调整
配气相位
换气过程
排气过程
新鲜空气
工作性能
零件磨损
配气机构
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分类号
U472.43
[机械工程—车辆工程]
U464.134
[机械工程—车辆工程]
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题名如何检查调整新式四、六缸发动机气门间隙
- 16
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作者
楚东军
常树堂
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机构
漯河市郾城区黑龙潭镇人民政府
漯河市郾城区农机化技术推广站
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出处
《农机使用与维修》
2015年第9期49-51,共3页
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文摘
近些年,随着科技的发展,作为移动机械心脏的发动机,也在不断地进行改造和更新,经改进后的发动机动力性更加强劲,稳定性更好,也更节能、环保,更加受到社会各界的欢迎。新型大功率发动机的研发,给中国农机事业增添了新的生机与活力,如装备大型农业机械的天津雷沃动力,它不仅动力强劲,扭力强大,体型更小,为有效地减小拖拉机等农业机械的制造体型创造了条件,增加了大功率农业机械整机田间作业的机动灵活性,但高度的技术集成、整合、改进在带来方便的同时也给维修增加了困难。笔者就目前市场上增长势头强劲的珀金斯大功率四、六缸发动机为例,探讨新式发动机气门间隙的检查与调整。
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关键词
气门间隙调整四
六缸发动机
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分类号
S232.7
[农业科学—农业机械化工程]
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题名一种新的气门间隙调整法
- 17
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作者
魏炳良
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机构
镇江市农机公司
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出处
《农业装备技术》
1996年第4期15-15,共1页
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文摘
一种新的气门间隙调整法镇江市农机公司魏炳良发动机气门间隙调整准确与否直接影响气缸的配气时间。从而影响混合气的燃烧状况及发动机的功率。对调整原理的分析，以往只介绍了相似示功图，大多修理人员只有死记每次该调的气门序号，分两次来对多缸发动机气门间隙进行调整...
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关键词
气门间隙调整
进排气门
压缩上止点
配气相位图
作功顺序
活塞
调整原理
调整法
压缩行程
曲柄
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分类号
S232
[农业科学—农业机械化工程]
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题名气门间隙的简易调整法
- 18
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作者
段绪旺
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机构
肥城市仪阳乡农机站
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出处
《山东农机化》
1996年第12期12-12,共1页
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文摘
机手在维修柴油机时,如果没有塞尺,又急需调整气门时,可根据该机气门间隙调整螺钉的螺距来调整。具体操作方法:先转动曲轴找出要调整缸的压缩上止点,使该缸的进、排气门均处于关闭状态;再将气门间隙调整螺钉拧到底,然后退回几圈(95系列柴油机用M8调整螺钉,其螺距为1毫米,若气门间隙为O.3毫米,则将螺钉退回1/3圈)。锁紧螺母,再转动曲轴数圈检查气门间隙,没有变化即可。
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关键词
气门间隙调整螺钉
调整法
转动曲轴
调整缸
螺距
排气门
压缩上止点
锁紧螺母
具体操作方法
关闭状态
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分类号
S232.8
[农业科学—农业机械化工程]
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题名气门间隙忽大忽小的原因
- 19
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作者
杨军
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出处
《农业开发与装备》
1997年第2期40-40,共1页
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文摘
一是气门推杆弯曲。因为气门推杆和挺柱与气门调整螺钉均为凸球面和凹球面接触传动,当气门推杆弯曲后,接触点的位置就会发生变化。当推杆顶在凹坑的深处时,等于推杆变短了,则气门间隙变大;当推杆顶在凹坑的浅处时,等于推杆变长了,则气门间隙变小。
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关键词
气门间隙
气门推杆
气门调整螺钉
凸球面
凹球面
窝坑
接触点
转动曲轴
杆顶
工作时
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分类号
TK407
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名农用机动车气门间隙及气门密封性检测
- 20
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作者
关永波
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机构
黑龙江省五常市农业机械化学校
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出处
《农机使用与维修》
2012年第5期69-69,共1页
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文摘
农用机动车发动机在正常工作中,会因配气机构零件的磨损而影响正常的气门间隙。气门间隙过大,不仅会产生不正常的工作噪声,而且还会导致气门开启高度过小、引起充气不足和排气不畅。为保证发动机的正常工作,应按规定调整气门间隙。农用机动车行驶中若油电路无毛病，而发动机功率不足，运转不良，排气管有“突突”声，遇此现象应检查气门的密封性能。一、气门间隙的检测和调整检测和调整气门间隙时，该气门必须完全关闭，气门挺杆落在最低位置（即凸轮的基圆上），这时方可进行。顶置式气门调整摇臂端头的调整螺钉，先松开锁紧螺母及调整螺钉，将塞尺插入气门与摇臂或调整螺钉之间，旋紧调整螺钉，使塞尺被轻轻压住，再旋紧锁紧螺母，最后用塞尺再复检一次，直至调整到符合原厂要求为止。
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关键词
密封性检测
农用机动车
气门间隙
气门调整
锁紧螺母
发动机
配气机构
工作噪声
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分类号
S232.4
[农业科学—农业机械化工程]
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