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题名小排量增压天然气发动机的燃烧特性
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作者
李伟鑫
杨陈
尹建东
沈源
王瑞平
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机构
吉利动力总成研究院
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017年第3期310-316,共7页
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文摘
为在不影响发动机性能指标的前提下,减少尾气中的二氧化碳和其他气体污染物排放,开发了一款由小型增压汽油发动机经过二次开发而成的压缩天然气(CNG)气道喷射(PFI)点燃式发动机。定量分析了小型增压天然气发动机的燃料性能优势,降低爆震强度,优化了压缩比,提高了燃烧效率。爆发压强控制在12 MPa以下,最大扭矩为180 Nm;在转速为3 000 r/min时,该天然气发动机的扭矩与原型机处于同一水平。当采用优化后的压缩比应用于CNG模式时,有效热效率达到了38%。因此,与汽油相比,CNG模式能够令二氧化碳排放减少24.2%,里程燃油成本节省46.4%。
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关键词
点燃式发动机
气道喷射(pfi)
压缩天然气(CNG)
增压
热效率
二氧化碳减排
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Keywords
spark-ignition engine
port fuel injection (pfi)
compressed natural gas (CNG)
turbo-charger
thermal efficiency
CO2 emission reduction
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分类号
TK437
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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