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气缸活塞组磨损对柴油机性能影响的研究
被引量：
3
1
作者
陈军
师帅兵
王应宽
《西北农业大学学报》
CSCD
北大核心
1998年第6期55-59,共5页
采用正交试验设计的方法，研究Ｓ１９５柴油机气缸活塞组磨损对柴油机有效功率和耗油率的影响。试验表明，活塞环开口间隙对柴油机有效功率和耗油率的影响最为显著，缸套活塞间隙次之。随着各间隙量的增加，有效功率均有所下降，耗油率...
采用正交试验设计的方法，研究Ｓ１９５柴油机气缸活塞组磨损对柴油机有效功率和耗油率的影响。试验表明，活塞环开口间隙对柴油机有效功率和耗油率的影响最为显著，缸套活塞间隙次之。随着各间隙量的增加，有效功率均有所下降，耗油率上升。
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关键词
柴油机
气缸活塞组
磨损
有效功率
耗油率
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职称材料
内燃机气缸-活塞环组润滑状态的分析方法
被引量：
7
2
作者
桂长林
焦明华
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1993年第1期71-76,共6页
摘要本文综合考虑了表面粗糙度、贫油与充油入口供油边界条件及油膜出口的边界条件,提出一种内燃机活塞环—缸套润滑状态的系统分析方法和计算机程序系统,为环组设计参数的合理选择提供了一种较全面的理论分析手段.通过分析得出,采用适...
摘要本文综合考虑了表面粗糙度、贫油与充油入口供油边界条件及油膜出口的边界条件,提出一种内燃机活塞环—缸套润滑状态的系统分析方法和计算机程序系统,为环组设计参数的合理选择提供了一种较全面的理论分析手段.通过分析得出,采用适当的正偏心度曲面环有利于提高活塞环在上止点区的润滑油膜厚度,改善其润滑状况.
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关键词
内燃机
气缸
-
活塞
环
组
润滑
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职称材料
用耦合分析法研究内燃机活塞环—气缸套传热润滑摩擦问题
被引量：
22
3
作者
周龙
白敏丽
+1 位作者
吕继组
刘佳伟
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第1期69-75,共7页
在以往对活塞环—气缸套润滑摩擦性能的研究中,大都忽略了活塞组—气缸套间的导热,或者将导热过程简化,这与该摩擦副的实际润滑摩擦状况相去甚远。把柴油机缸内燃气、活塞、活塞环、润滑油膜、气缸套、冷却介质作为一个耦合体,考虑各部...
在以往对活塞环—气缸套润滑摩擦性能的研究中,大都忽略了活塞组—气缸套间的导热,或者将导热过程简化,这与该摩擦副的实际润滑摩擦状况相去甚远。把柴油机缸内燃气、活塞、活塞环、润滑油膜、气缸套、冷却介质作为一个耦合体,考虑各部件间及相应物理场间的耦合关系,采用耦合分析法建立了活塞环—气缸套的三维非稳态热混合润滑摩擦模型。该模型以三维瞬态热传导模型、动压润滑模型和润滑油膜传热模型为基础,并考虑了润滑油的黏温变化、燃烧室燃气泄漏、表面粗糙度、油膜破裂位置以及气缸套圆周方向上的非轴对称性等影响因素。采用上述模型,对6110型柴油机活塞环—气缸套摩擦副进行了传热、润滑、摩擦耦合分析,得到了活塞组—气缸套的温度场,并用试验证实了耦合模型的正确性;与此同时,得出了润滑油膜的温度、黏度、最小油膜厚度和摩擦热随曲轴转角和活塞环周向高度的分布曲线。
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关键词
活塞
组
-
气缸
套
传热
润滑
摩擦
活塞
环
耦合
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职称材料
题名
气缸活塞组磨损对柴油机性能影响的研究
被引量：
3
1
作者
陈军
师帅兵
王应宽
机构
西北农业大学机械与电子工程学院
出处
《西北农业大学学报》
CSCD
北大核心
1998年第6期55-59,共5页
文摘
采用正交试验设计的方法，研究Ｓ１９５柴油机气缸活塞组磨损对柴油机有效功率和耗油率的影响。试验表明，活塞环开口间隙对柴油机有效功率和耗油率的影响最为显著，缸套活塞间隙次之。随着各间隙量的增加，有效功率均有所下降，耗油率上升。
关键词
柴油机
气缸活塞组
磨损
有效功率
耗油率
Keywords
diesel engine,cylinder piston group,wearing down,orthogonal experiment
分类号
TK421.7 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
内燃机气缸-活塞环组润滑状态的分析方法
被引量：
7
2
作者
桂长林
焦明华
机构
合肥工业大学
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1993年第1期71-76,共6页
文摘
摘要本文综合考虑了表面粗糙度、贫油与充油入口供油边界条件及油膜出口的边界条件,提出一种内燃机活塞环—缸套润滑状态的系统分析方法和计算机程序系统,为环组设计参数的合理选择提供了一种较全面的理论分析手段.通过分析得出,采用适当的正偏心度曲面环有利于提高活塞环在上止点区的润滑油膜厚度,改善其润滑状况.
关键词
内燃机
气缸
-
活塞
环
组
润滑
Keywords
Internal combustion engine
Piston ring-cylinder group
Lubrication
分类号
TK403 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
用耦合分析法研究内燃机活塞环—气缸套传热润滑摩擦问题
被引量：
22
3
作者
周龙
白敏丽
吕继组
刘佳伟
机构
大连理工大学能源与动力学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第1期69-75,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(50276007
50576008)
+1 种基金
辽宁省自然科学基金资助项目(20062180
20042156)
文摘
在以往对活塞环—气缸套润滑摩擦性能的研究中,大都忽略了活塞组—气缸套间的导热,或者将导热过程简化,这与该摩擦副的实际润滑摩擦状况相去甚远。把柴油机缸内燃气、活塞、活塞环、润滑油膜、气缸套、冷却介质作为一个耦合体,考虑各部件间及相应物理场间的耦合关系,采用耦合分析法建立了活塞环—气缸套的三维非稳态热混合润滑摩擦模型。该模型以三维瞬态热传导模型、动压润滑模型和润滑油膜传热模型为基础,并考虑了润滑油的黏温变化、燃烧室燃气泄漏、表面粗糙度、油膜破裂位置以及气缸套圆周方向上的非轴对称性等影响因素。采用上述模型,对6110型柴油机活塞环—气缸套摩擦副进行了传热、润滑、摩擦耦合分析,得到了活塞组—气缸套的温度场,并用试验证实了耦合模型的正确性;与此同时,得出了润滑油膜的温度、黏度、最小油膜厚度和摩擦热随曲轴转角和活塞环周向高度的分布曲线。
关键词
活塞
组
-
气缸
套
传热
润滑
摩擦
活塞
环
耦合
Keywords
Piston assembly-liner
Heat transfer, lubrication and friction
Piston ring
Coupling
分类号
TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
气缸活塞组磨损对柴油机性能影响的研究
陈军
师帅兵
王应宽
《西北农业大学学报》
CSCD
北大核心
1998
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
内燃机气缸-活塞环组润滑状态的分析方法
桂长林
焦明华
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1993
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
用耦合分析法研究内燃机活塞环—气缸套传热润滑摩擦问题
周龙
白敏丽
吕继组
刘佳伟
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
22
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