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列车用V型格栅气粒分离特性的数值模拟
被引量：
5
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作者
龚光彩
任中俊
+2 位作者
陈可
李孔清
马扬
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期38-44,共7页
采用多流体模型,即把颗粒相作为连续介质,同时考虑颗粒相对流体相的影响,根据该V型格栅的实际使用条件设定了对应参数,使用欧拉系下k-ε双方程模型模拟出含尘气流通过V型格栅时的气粒分离特性。计算了V型格栅内气粒两相流动,从而揭示了...
采用多流体模型,即把颗粒相作为连续介质,同时考虑颗粒相对流体相的影响,根据该V型格栅的实际使用条件设定了对应参数,使用欧拉系下k-ε双方程模型模拟出含尘气流通过V型格栅时的气粒分离特性。计算了V型格栅内气粒两相流动,从而揭示了其内部气相压力场的分布与颗粒相浓度场的基本特征。并将模拟结果和试验结果作了比较和分析,阐明了利用CFD技术在工程设计实施前或产品生产(改造)前预测方案的实际效果与产品性能的可行性。
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关键词
κ-ε双方程模型
多流体模型
气粒分离特性
CFD
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职称材料
题名
列车用V型格栅气粒分离特性的数值模拟
被引量：
5
1
作者
龚光彩
任中俊
陈可
李孔清
马扬
机构
湖南大学土木工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期38-44,共7页
基金
科技部社会公益专项(2001DA10001)
文摘
采用多流体模型,即把颗粒相作为连续介质,同时考虑颗粒相对流体相的影响,根据该V型格栅的实际使用条件设定了对应参数,使用欧拉系下k-ε双方程模型模拟出含尘气流通过V型格栅时的气粒分离特性。计算了V型格栅内气粒两相流动,从而揭示了其内部气相压力场的分布与颗粒相浓度场的基本特征。并将模拟结果和试验结果作了比较和分析,阐明了利用CFD技术在工程设计实施前或产品生产(改造)前预测方案的实际效果与产品性能的可行性。
关键词
κ-ε双方程模型
多流体模型
气粒分离特性
CFD
Keywords
κ-ε model
multi-fluid model
gas-particle separation property
分类号
U211.24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车用V型格栅气粒分离特性的数值模拟
龚光彩
任中俊
陈可
李孔清
马扬
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
5
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