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题名气相射流点火天然气发动机的燃烧及排放特性
被引量：7
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作者
赵自庆
王志
李富柏
王建昕
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机构
汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020年第1期117-126,共10页
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基金
国家重点研发计划(2017YFE0102800)。
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文摘
射流点火是实现稳定的稀薄燃烧,大幅度提升发动机热效率的有效技术途径。该文利用设计的一种射流点火器,对气相射流点火(GJI)的燃烧开展研究,揭示了主动式射流点火(射流室内有补充燃料)和被动式射流点火(射流室内无补充燃料)的燃烧和排放特性。结果表明:相比于被动式射流点火,主动式射流点火将过量空气系数拓展至2.0,热效率提升1.5%;进一步引入废气再循环(EGR)后,热效率提升至44.5%。主动式射流点火时,最高热效率点NOx排放较被动式射流点火下降低66%,THC及CO排放的增加使燃烧效率降低3%;引入EGR后,NOx进一步降低79%,燃烧效率保持稳定在96%。
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关键词
天然气发动机
气相射流点火(gji)
稀薄燃烧
废气再循环(EGR)
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Keywords
natural gas engine
gas-jet Ignition(gji)
lean burn
exhaust gas recirculation(EGR)
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分类号
U464.174
[机械工程—车辆工程]
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