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题名舰船微环境气流牵引式循环升温防冻技术研究
被引量：2
- 1
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作者
解从伟
金良安
余军浩
迟卫
安中昌
王涌
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机构
海军大连舰艇学院航海系
[
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出处
《中国测试》
CAS
北大核心
2013年第1期43-46,共4页
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文摘
鉴于目前舰船甲板平台区域除冰技术普遍存在着效率低、成本高、危险性大等问题,根据气象学的气流循环理论,提出基于舰船周围环境气流牵引式循环的升温防冻技术思想,研究其升温防冻的机理,进而设计制作原理性验证模拟实验装置并开展专门的升温实验。结果表明:气流牵引式循环升温防冻技术可有效地使舰船甲板平台区域表面的温度升高,从而有利于实现防冻等目的,对舰船甲板平台区域升温防冻和除冰技术的研究具有理论和实用价值。
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关键词
舰船甲板平台区域
微环境
气流牵引式循环
升温防冻技术
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Keywords
ship deck
micro-environment
manmade-cycle
temperature rising technology
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分类号
U672
[交通运输工程—船舶及航道工程]
P732.6
[天文地球—海洋科学]
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题名含纱疵纱线的气流引纬牵引特性分析
被引量：1
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作者
张荣
冯志华
陆庆
陈晓明
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机构
苏州大学机电工程学院
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出处
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第11期131-136,共6页
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文摘
为探究纱疵对气流牵引纱线的影响,根据纱疵在流体中的形状特性,提出以球体或圆柱体模型化短粗节纱疵的新设想。基于Fluent的流场分析结果,对短粗节纱疵牵引力进行了数值计算。通过自行设计的主喷嘴气流引纬牵引力测试装置,测定了短粗节纱疵模型球体在0.3 MPa供气压力下的气流牵引力大小,并对前述数值计算结果的合理性进行了验证,得到较好的一致性。同时,探究了纱疵对纱线牵引力系数的影响效应。结果表明:随着纱疵直径增大,纱线牵引力系数的变化率呈现先上升随后逐渐趋于平缓的现象;而随着纱疵数量的增多,牵引力系数的变化率呈逐次下降态势。
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关键词
纱线
纱疵
气流牵引
数值计算
牵引力系数
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Keywords
yarn
yarn fault
air drag
numerical calculation
coefficient of drag force
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分类号
TS101.2
[轻工技术与工程—纺织工程]
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题名布气位置对舰船甲板升温效果影响的实验研究
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作者
安中昌
金良安
解从伟
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机构
海军大连舰艇学院航海系
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出处
《船海工程》
2013年第2期168-171,共4页
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文摘
为研究布气口水平位置对舰船甲板气流牵引式循环升温防冻效果的影响,利用专用的模拟实验装置,分别进行布气口布置于模拟甲板中心位置、内侧中心及外侧中心时的对比实验。结果表明:固定位置的单一布气口对模拟甲板的不同位置升温效果不同,不同位置的布气口对模拟甲板整体温度提升效果不同,当布气口位于模拟甲板中心位置时,模拟甲板整体温度提升最为迅速且效果最为显著。
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关键词
舰船甲板平台区域
升温技术
气流牵引式循环
布气口水平位置
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Keywords
ship deck
temperature-rising technology
manmade-cycle
horizontal position
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分类号
U674.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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