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题名舰船尾迹气泡上浮运动的一种表征模型
被引量：2
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作者
冯奇
迟卫
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机构
[
大连舰艇学院航海系
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出处
《中国舰船研究》
2010年第3期27-29,共3页
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基金
总装"十一五"国防预研课题(51314020103)
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文摘
气泡上浮运动是舰船远程尾迹气泡场特征的重要组成部分。本文首先综合考虑水中气泡上浮与扩散传质这两个相互耦合的因素,构建了能够表征舰船远程尾迹场中气泡上浮运动的数学模型;进而利用该模型计算分析了远程尾迹气泡场气泡数密度的变化情况,计算值与实验结论吻合良好,表明了该模型的正确性与应用价值。
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关键词
尾迹
气泡运动模型
数密度
舰船
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Keywords
wake
bubble motion model
bubble number density
ship
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分类号
U661.71
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶远程尾流场中气泡上浮运动模型
被引量：6
- 2
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作者
田恒斗
金良安
迟卫
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机构
海军大连舰艇学院
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出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2010年第11期1195-1201,共7页
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基金
国家"十一五"水动力学预研资助项目(5131403010340103020204)
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文摘
针对尾流气泡运动过程中上浮速度与半径变化互相影响的动态耦合问题,分析了气泡的受力情况,考虑到非恒定Basset力的影响,得出了气泡瞬态加速度模型;并在气泡传质模型中引入非平衡传质理论,得出了气泡的瞬态非平衡传质模型;进而依据气泡质量变化率实现了两模型的耦合,以此构建了完整的船舶远程尾流场中气泡上浮运动模型。计算结果表明,Basset力对运动初始阶段的速度变化影响显著,而引入非平衡传质理论的计算结果与实验吻合更好。
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关键词
船舶尾流
气泡上浮运动模型
非平衡传质
Basset力
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Keywords
ship wake
bubble rise model
nonequilibrium mass-transfer
Basset force
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分类号
O427.4
[理学—声学]
U661.71
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于鱼雷制导的表层气泡尾迹特征
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作者
陈明荣
李明图
苑志江
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机构
海军大连舰艇学院信息系统系
[
海军大连舰艇学院航海系
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第24期10074-10078,共5页
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文摘
表层气泡尾迹由于其特殊的形成机制和丰富的信号特征,直接影响了可被探测的尾流自导作用距离,成为新型鱼雷尾流制导技术领域的重点研究对象。为此,在气泡运动基本方程基础上,考虑表层流场因素重点是波浪条件的影响,构建表层尾迹场气泡运动的耦合模型,进而分析了可有效表征表层气泡尾迹特征的气泡存留时间和数密度。结果表明:表层流场因素对气泡的主要特征变化影响显著,相对于静水条件,气泡存留时间最大可延长17倍,气泡相对数密度衰减时间最大可延长9倍。这对利用表层气泡尾迹主要特征进行制导的新型尾流自导鱼雷来说,可较大提高尾流自导作用距离。
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关键词
鱼雷制导
表层气泡尾迹
气泡运动耦合模型
存留时间
数密度
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Keywords
torpedo guidance
surface bubble wake
bubble motion coupling model
retention time
number density
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分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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