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气泡轻质土在路基台背回填中的应用效果分析 被引量：2
1
作者 魏功槐 《城市道桥与防洪》 2024年第3期248-250,261,M0020,共5页
以气泡轻质土为研究对象,总结了气泡轻质土在路基台背回填中的应用特征;同时借助现场监测数据,研究分析了气泡轻质土在路基台背回填中的受力及变形性能。结果表明:气泡轻质土作为回填材料,可以很好地解决桥头跳车现象;当工程中地基承载... 以气泡轻质土为研究对象,总结了气泡轻质土在路基台背回填中的应用特征;同时借助现场监测数据,研究分析了气泡轻质土在路基台背回填中的受力及变形性能。结果表明:气泡轻质土作为回填材料,可以很好地解决桥头跳车现象;当工程中地基承载力不足时,可采用气泡轻质土作为回填材料,降低地基负载;台背土压力远大于台侧土压力;随着时间的增长,台背土压力和台侧土压力逐渐趋于稳定,最终满足地基承载力的需求。 展开更多
关键词 气泡轻质土 台背回填 土压力 沉降差 承载力 效果
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粉煤灰基气泡轻质土配合比与抗压强度探析
2
作者 甘亮琴 《石材》 2024年第5期29-31,共3页
本文通过分析不同掺量的粉煤灰对粉煤灰基气泡轻质土性能的影响,对粉煤灰基气泡轻质土配合比进行优化设计,并通过抗压强度试验确定最优配合比。
关键词 粉煤灰 气泡轻质土 配合比 抗压强度
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树根桩和气泡轻质土修复公路路基边坡稳定性研究 被引量：5
3
作者 李子运 刘东燕 刘博明 《路基工程》 2015年第1期1-5,共5页
针对重庆山区某公路路基塌方段的加固工程,将气泡轻质土和树根桩两种技术有机结合,是一种修复塌方路基的新手段。根据气泡轻质土和树根桩的工作原理,运用FLAC3D有限差分软件对"气泡轻质土和树根桩"修复垮塌路基的效果进行模... 针对重庆山区某公路路基塌方段的加固工程,将气泡轻质土和树根桩两种技术有机结合,是一种修复塌方路基的新手段。根据气泡轻质土和树根桩的工作原理,运用FLAC3D有限差分软件对"气泡轻质土和树根桩"修复垮塌路基的效果进行模拟。结果表明:用强度折减法计算出树根桩加固气泡轻质土路基边坡的稳定安全系数满足路基边坡稳定性要求,优化后的树根桩群设计参数可简化路基边坡支护方案;使用树根桩群支护气泡轻质土路基边坡可以快速修复垮塌路基。 展开更多
关键词 公路路基修复 气泡轻质土 树根桩 稳定性 数值模拟
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干湿循环条件下气泡轻质土耐久性的试验研究 被引量：3
4
作者 李章珍 梁朋涛 +1 位作者 董捷 唐浩 《路基工程》 2017年第4期109-113,共5页
基于气泡混合轻质土在干湿循环条件下的试验,研究气泡混合轻质土水稳性的变化规律。通过研究不同气泡及原料土掺量的气泡轻质土在干湿循环条件下无侧限抗压强度的变化规律,分析影响气泡轻质土抗压强度变化的成因。在保证具有较好耐久性... 基于气泡混合轻质土在干湿循环条件下的试验,研究气泡混合轻质土水稳性的变化规律。通过研究不同气泡及原料土掺量的气泡轻质土在干湿循环条件下无侧限抗压强度的变化规律,分析影响气泡轻质土抗压强度变化的成因。在保证具有较好耐久性前提下,确定适当的配合比范围,为实际工程的应用提供依据。 展开更多
关键词 气泡轻质土 水稳性 干湿循环 配合比 吸水率 无侧限抗压强度
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气泡轻质土高铁拓宽路基性能离心模型试验研究 被引量：5
5
作者 张振 刘洪伟 +2 位作者 叶观宝 饶烽瑞 戚得健 《地基处理》 2022年第3期220-225,共6页
路堤拓宽工程中新旧路基结合部差异沉降控制一直是人们关注的核心问题。路基拓宽工程可采用换填、轻质材料回填、桩承路堤、土工合成材料、排水固结等技术控制新旧路基的差异沉降。但轻质材料应用于高铁拓宽路堤的研究尚处于起步阶段。... 路堤拓宽工程中新旧路基结合部差异沉降控制一直是人们关注的核心问题。路基拓宽工程可采用换填、轻质材料回填、桩承路堤、土工合成材料、排水固结等技术控制新旧路基的差异沉降。但轻质材料应用于高铁拓宽路堤的研究尚处于起步阶段。本文开展了50 g加速度下的离心模型试验,模拟原路堤阶段、拓宽路堤阶段(包括运营阶段),研究了常规填料和气泡轻质土用于高铁拓宽路堤的变形特性与应力分布。测得并分析了试验过程中新老路堤沉降、地基土中孔隙水压力和土压力的发展规律。结果表明,路基拓宽引起的附加应力主要集中在新老路基交界处靠近拓宽路堤一侧,同时,仍会引起原路堤下土中附加应力的增加,但对原路堤地基土的附加应力影响较小。相较于常规填料,采用气泡轻质土进行路堤拓宽可以有效减小地基土中最大超孔隙水压力增量和附加应力,同时还可以减小拓宽路基与原路基之间的差异沉降。 展开更多
关键词 路堤拓宽 气泡轻质土 孔隙水压力 差异变形 离心模型试验 高速铁路
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循环荷载作用下气泡轻质土动强度及预测模型 被引量：1
6
作者 叶观宝 刘江婷 +3 位作者 张振 饶烽瑞 陈佳祺 张甲峰 《施工技术》 CAS 2020年第9期50-53,共4页
气泡轻质土为新型回填材料,可能受交通荷载和机器振动等动荷载作用。目前关于动荷载对气泡轻质土强度的影响缺乏统一认识,易造成设计不合理。开展循环荷载作用下气泡轻质土无侧限抗压强度试验,探讨密度、振动频率和循环次数对气泡轻质... 气泡轻质土为新型回填材料,可能受交通荷载和机器振动等动荷载作用。目前关于动荷载对气泡轻质土强度的影响缺乏统一认识,易造成设计不合理。开展循环荷载作用下气泡轻质土无侧限抗压强度试验,探讨密度、振动频率和循环次数对气泡轻质土动强度的影响。研究结果表明,气泡轻质土在循环荷载作用下动强度明显低于静强度,这可能因为其内部结构在动荷载作用下更易发生破坏。采用基于人工神经网络的机器学习方法建立气泡轻质土动强度预测模型,经模型训练后,预测值与试验数据达到良好的一致性。 展开更多
关键词 气泡轻质土 抗压强度 循环荷载 BP神经网络 预测模型
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气泡轻质土空气耦合冲击回波响应特性研究
7
作者 张振 张永刚 +1 位作者 叶观宝 刘洪伟 《施工技术（中英文）》 CAS 2023年第8期141-145,共5页
实际工程中,气泡轻质土施工质量检测主要以钻孔取芯为主,该检测方法存在检测效率低、无法全面检测等不足,且对填筑体具有破坏性。开展气泡轻质土空气耦合冲击回波试验,获得不同密度气泡轻质土泄露波峰值频率;通过气泡轻质土泄露波与弯... 实际工程中,气泡轻质土施工质量检测主要以钻孔取芯为主,该检测方法存在检测效率低、无法全面检测等不足,且对填筑体具有破坏性。开展气泡轻质土空气耦合冲击回波试验,获得不同密度气泡轻质土泄露波峰值频率;通过气泡轻质土泄露波与弯曲元测试的试样固有频率对比分析,揭示了气泡轻质土空气耦合冲击回波响应特性。通过空气耦合冲击回波试验发现,密度为0.5,0.8,1.2,1.5g/cm3气泡轻质土实测峰值频率平均值分别为654.77,872.66,1114.00,1505.94Hz,计算峰值频率与实测峰值频率相对误差基本在6%以内,验证了利用空气耦合冲击回波法检测不同密度气泡轻质土可行。并且,利用直径为10~20mm钢球敲击不同密度无缺陷气泡轻质土时,均能激发对应深度和密度下冲击回波模态,得到与计算频率较接近的实测频率。 展开更多
关键词 气泡轻质土 空气耦合冲击回波法 泄露波 无损检测 频率
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气泡轻质土与钢筋的黏结性能试验研究
8
作者 赵德文 《铁道建筑》 北大核心 2018年第2期142-146,共5页
通过多组钢筋-气泡轻质土中心拉拔试验,研究钢筋直径、有效黏结长度对钢筋与气泡轻质土黏结性能的影响;使用变形能和等效黏结强度来评价其黏结韧性;通过试验验证了气泡轻质土黏结界面层的存在,利用回归分析给出黏结界面层撕裂时黏结应... 通过多组钢筋-气泡轻质土中心拉拔试验,研究钢筋直径、有效黏结长度对钢筋与气泡轻质土黏结性能的影响;使用变形能和等效黏结强度来评价其黏结韧性;通过试验验证了气泡轻质土黏结界面层的存在,利用回归分析给出黏结界面层撕裂时黏结应力的计算公式。试验结果表明:钢筋直径≥16 mm时,极限黏结应力随钢筋直径和有效黏结长度的增加而逐渐减小,极限荷载整体呈现缓慢增加;钢筋直径<16 mm时,极限荷载受钢筋直径和有效黏结长度影响较大;而钢筋直径较大时,螺纹钢筋与光圆钢筋的极限黏结应力相差较小,最低时仅相差0.41%,说明了黏结界面层存在的合理性;一般情况下,极限黏结应力越大,黏结韧性越好。 展开更多
关键词 气泡轻质土 黏结应力 拉拔试验 黏结性能 黏结强度 黏结长度
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气泡轻质土的制备与性能研究 被引量：14
9
作者 章灿林 梁斯 +2 位作者 谢云飞 余剑英 晏石林 《新型建筑材料》 2014年第8期32-34,共3页
制备了不同原料土掺量的气泡轻质土,研究了原料土掺量对气泡轻质土流动度和抗压强度的影响,并通过扫描电镜探讨了气泡轻质土的微观结构与力学性能之间的关系。结果表明:原料土掺量增大,气泡轻质土的流动度减小,但原料土掺量在25%以内,... 制备了不同原料土掺量的气泡轻质土,研究了原料土掺量对气泡轻质土流动度和抗压强度的影响,并通过扫描电镜探讨了气泡轻质土的微观结构与力学性能之间的关系。结果表明:原料土掺量增大,气泡轻质土的流动度减小,但原料土掺量在25%以内,对气泡轻质土的流动度影响较小;原料土对气泡轻质土的抗压强度影响很大,随原料土掺量增加,抗压强度大幅度降低;扫描电镜观察表明,随原料土掺量增加,气泡轻质土的孔径增大、气孔形状完整性变差、孔壁变薄,导致气泡轻质土的抗压强度降低。 展开更多
关键词 气泡轻质土 原料土 流动度 抗压强度 微观结构
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发泡剂对气泡轻质土性能和微观结构影响研究 被引量：8
10
作者 黄俭才 徐浩 +3 位作者 朱洁 章灿林 杨光 余剑英 《新型建筑材料》 北大核心 2015年第2期50-53,共4页
研究了不同类型发泡剂对气泡轻质土流动度、抗压强度、吸水率和开口孔隙率的影响,并通过扫描电镜(SEM)观察了不同发泡剂制备的气泡轻质土的微观结构。结果表明,气泡稳定性好的发泡剂制备的气泡轻质土流动性小,但抗压强度高、吸水率低、... 研究了不同类型发泡剂对气泡轻质土流动度、抗压强度、吸水率和开口孔隙率的影响,并通过扫描电镜(SEM)观察了不同发泡剂制备的气泡轻质土的微观结构。结果表明,气泡稳定性好的发泡剂制备的气泡轻质土流动性小,但抗压强度高、吸水率低、开口孔隙率较小。SEM观察表明,3种发泡剂中,动物蛋白类发泡剂制备的气泡轻质土的气孔孔径相对较小、气孔形状规整、孔壁较厚,气孔不易破碎。 展开更多
关键词 气泡轻质土 发泡剂 流动度 抗压强度 吸水率 微观结构
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三轴压缩条件下气泡轻质土应力-应变特性及破坏机制研究 被引量：5
11
作者 赵运会 刘华强 +2 位作者 樊晓一 张玲玲 杨琪 《路基工程》 2016年第4期74-77,90,共5页
为了研究粉砂土(雅安过湿土)含量对气泡轻质土抗剪强度的影响,通过大量的不固结不排水常规三轴试验,对气泡轻质土的力学特性及破坏机制进行了研究。结果表明:在气泡轻质土容重一定的前提下,随着粉砂土含量的增高,气泡轻质土的黏聚力c值... 为了研究粉砂土(雅安过湿土)含量对气泡轻质土抗剪强度的影响,通过大量的不固结不排水常规三轴试验,对气泡轻质土的力学特性及破坏机制进行了研究。结果表明:在气泡轻质土容重一定的前提下,随着粉砂土含量的增高,气泡轻质土的黏聚力c值逐渐减小,内摩擦角φ呈现先减小后增大的趋势。气泡轻质土的变形破坏特征与其粉砂土含量及试验围压等因素密切相关,具有不同的变形破坏效应,变形方式决定了试件的破坏形态。 展开更多
关键词 气泡轻质土 三轴压缩试验 粉砂土含量 抗剪强度 应力-应变
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气泡轻质土在既有高速铁路路基加宽工程中的应用 被引量：17
12
作者 赵新宇 《铁道建筑》 北大核心 2016年第6期96-98,共3页
利用气泡轻质土加宽既有高速铁路路基可有效减轻路基填筑荷载,从而减少路基加宽导致的原路基的附加沉降和侧移,并能缩短施工工期,保证工程质量。本文分析了泡沫轻质土的工程特性、材料使用要求和材料性能的影响因素,并结合某高速铁路车... 利用气泡轻质土加宽既有高速铁路路基可有效减轻路基填筑荷载,从而减少路基加宽导致的原路基的附加沉降和侧移,并能缩短施工工期,保证工程质量。本文分析了泡沫轻质土的工程特性、材料使用要求和材料性能的影响因素,并结合某高速铁路车站路基加宽应用实例阐述了轻质土路基设计及施工关键技术。监测结果表明,气泡轻质土加宽路基对既有路基产生的影响轻微,效果良好。 展开更多
关键词 高速铁路 路基加宽 气泡轻质土 沉降控制
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气泡轻质土路基在城市高架项目中的应用探析 被引量：1
13
作者 李从保 王旭东 江磊 《安徽建筑》 2022年第7期140-141,共2页
城市高架桥梁衔接段路基采用气泡轻质土填筑,能较好地避免基础开挖与城市管线埋设冲突,特别是道路下部既有地铁、管廊等时,气泡轻质土具有自重较小,填土荷载对地下构筑物影响较小等优点。文章通过对气泡轻质土路基设计及验算,满足相关... 城市高架桥梁衔接段路基采用气泡轻质土填筑,能较好地避免基础开挖与城市管线埋设冲突,特别是道路下部既有地铁、管廊等时,气泡轻质土具有自重较小,填土荷载对地下构筑物影响较小等优点。文章通过对气泡轻质土路基设计及验算,满足相关设计规范要求,同时结合设计对气泡轻质土施工工艺进行论述,为类似项目提供借鉴。 展开更多
关键词 气泡轻质土 城市高架 路基设计
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高速公路改扩建工程气泡轻质土设计与优化 被引量：4
14
作者 范鹏举 武杨 张磊 《现代交通技术》 2018年第3期18-22,共5页
气泡轻质土技术可用于道路拓宽改造工程,但技术工艺有别于传统方法,设计复杂且缺乏相关规范。为了更好地了解气泡轻质土在配合比设计、材料性能及计算法和路基拼接技术等方面的相关技术,结合工程实际情况,研究并提出了设计与优化方法,... 气泡轻质土技术可用于道路拓宽改造工程,但技术工艺有别于传统方法,设计复杂且缺乏相关规范。为了更好地了解气泡轻质土在配合比设计、材料性能及计算法和路基拼接技术等方面的相关技术,结合工程实际情况,研究并提出了设计与优化方法,为今后相关工程的开展提供可靠的依据与经验。 展开更多
关键词 气泡轻质土 路基拓宽 路基拼接
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粉煤灰基气泡轻质土配合比和抗压强度研究 被引量：6
15
作者 陈朋 惠冰 +3 位作者 孟凌霄 刘广波 马明畅 王翠雪 《公路与汽运》 2022年第5期47-49,61,共4页
依托具体工程项目,优选水泥、低等级粉煤灰、发泡剂及土体等进行配合比试验,研究不同水泥掺量下粉煤灰基气泡轻质土的物理力学特征。结果表明,低等级粉煤灰掺量在20%以内时,粉煤灰基气泡轻质土的抗压强度随着低等级粉煤灰掺量的增大而增... 依托具体工程项目,优选水泥、低等级粉煤灰、发泡剂及土体等进行配合比试验,研究不同水泥掺量下粉煤灰基气泡轻质土的物理力学特征。结果表明,低等级粉煤灰掺量在20%以内时,粉煤灰基气泡轻质土的抗压强度随着低等级粉煤灰掺量的增大而增大;低等级粉煤灰掺量超过20%时,粉煤灰基气泡轻质土的抗压强度明显降低;低等级粉煤灰掺量为15%时,粉煤灰气泡轻质土的各项物理力学指标均最优,且经济效益显著。 展开更多
关键词 公路 低等级粉煤灰 气泡轻质土 配合比设计 抗压强度
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掺粉煤灰气泡轻质土动态回弹模量特性研究 被引量：2
16
作者 苑智江 王川 +1 位作者 关宏信 高英力 《中外公路》 2021年第5期218-221,共4页
为了适应公路路基工程设计的需要,对掺粉煤灰气泡轻质土的动态回弹模量开展了室内试验研究。采用正交试验方案开展动三轴试验,对胶凝材料用量、粉煤灰掺加比例、水胶比影响气泡轻质土动态回弹模量的程度进行对比分析。结果表明:胶凝材... 为了适应公路路基工程设计的需要,对掺粉煤灰气泡轻质土的动态回弹模量开展了室内试验研究。采用正交试验方案开展动三轴试验,对胶凝材料用量、粉煤灰掺加比例、水胶比影响气泡轻质土动态回弹模量的程度进行对比分析。结果表明:胶凝材料用量影响最大,粉煤灰掺加比例次之;在不同围压和偏应力的组合加载条件下,当轴向应力和围压同步等量增大时,掺粉煤灰气泡轻质土的动态回弹模量随之增加;仅轴向应力增加时,动态回弹模量随之减小。并基于JTG D30—2015《公路路基设计规范》推荐的通用模型,建立掺粉煤灰气泡轻质土的动态回弹模量预估模型。 展开更多
关键词 气泡轻质土 动态回弹模量 粉煤灰 动三轴试验
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冲击荷载作用下气泡轻质土性能试验研究 被引量：2
17
作者 梁兴胜 李宁 《低温建筑技术》 2015年第1期141-143,共3页
气泡混合轻质土已广泛应用于高速公路的加固问题。然而在周期性车辆冲击荷载作用下,气泡混合轻质土会产生裂纹甚至开裂破坏。为了研究在冲击荷载作用下,气泡混合轻质土的抗裂性能,基于室内垂直冲击试验,分析了不同发泡剂掺量下混合轻质... 气泡混合轻质土已广泛应用于高速公路的加固问题。然而在周期性车辆冲击荷载作用下,气泡混合轻质土会产生裂纹甚至开裂破坏。为了研究在冲击荷载作用下,气泡混合轻质土的抗裂性能,基于室内垂直冲击试验,分析了不同发泡剂掺量下混合轻质土的抗裂性能,并研究了各试件初裂及终裂破坏次数的发展规律。研究结果表明:气泡混合轻质土的初裂次数与普通混合土相近,但其终裂破坏次数远远大于普通混合土,具有较强的抗冲击性能;气泡混合轻质土其终裂次数随着发泡剂掺量的提高而增大,气泡混合土孔隙的存在能明显提高材料抗击性能,延缓材料的脆性破坏。 展开更多
关键词 气泡混合轻质土 冲击荷载 裂纹 抗冲击性能
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地铁上方气泡轻质土填筑路基施工技术研究 被引量：4
18
作者 刘鹏 李祥祥 +3 位作者 王文清 李剑锋 赵云奎 李利 《工程建设与设计》 2019年第21期45-48,共4页
通过对气泡轻质土配合比进行验证分析,采用COMSOLMultiphysics仿真软件对地铁上方气泡轻质土填筑路基施工沉降进行模拟研究,并结合现场对地铁结构物变形监测和土压力分析及沉降观测,研究论证采用气泡轻质土进行地铁上方路基换填施工。
关键词 气泡轻质土 湿密度 配合比 土压力 沉降
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高速公路桥台气泡轻质土施工工艺研究 被引量：2
19
作者 张国勋 《工程技术研究》 2021年第10期76-77,共2页
高速公路桥台类型主要有桩柱式、肋板式、薄壁式、扶壁式和重力式等,在进行台背回填时,往往由于空间限制,压实度达不到路基填筑要求,通车后易发生沉降,从而出现桥头跳车的情况。气泡轻质土具有轻质,低弹减震,抗压性、耐水性、耐久性好,... 高速公路桥台类型主要有桩柱式、肋板式、薄壁式、扶壁式和重力式等,在进行台背回填时,往往由于空间限制,压实度达不到路基填筑要求,通车后易发生沉降,从而出现桥头跳车的情况。气泡轻质土具有轻质,低弹减震,抗压性、耐水性、耐久性好,施工速度快,环保,工程造价低等优点。基于此,文章以沈海高速开阳扩建段全线扩建桥台为例,详细论述了桥台气泡轻质土施工工艺,旨在为同类施工提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 桥台 气泡轻质土 施工工艺
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气泡轻质土的参数设计及对路基沉降影响分析 被引量：2
20
作者 张孝铖 胡笑林 吕玉坤 《工程与建设》 2021年第1期148-150,167,共4页
为了体现气泡轻质土在路桥过渡段回填中的“轻质性”,以启东欧鹭桥项目台背回填为背景,采用PLAXIS 2D模拟气泡轻质土作为回填材料各参数对基底沉降的影响,分别对气泡轻质土在不同填筑高度、容重、抗压强度等级下进行理论分析,并且将气... 为了体现气泡轻质土在路桥过渡段回填中的“轻质性”,以启东欧鹭桥项目台背回填为背景,采用PLAXIS 2D模拟气泡轻质土作为回填材料各参数对基底沉降的影响,分别对气泡轻质土在不同填筑高度、容重、抗压强度等级下进行理论分析,并且将气泡轻质土与普通石灰土填料填筑效果进行对比分析,为气泡轻质土在台背回填设计中参数的选择提供参考。 展开更多
关键词 气泡轻质土 台背回填 参数 基底沉降
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