基于能量法的篦齿封严环气弹稳定性数值研究 被引量：2

1

作者 苏国征 孙丹 +2 位作者 李玉 王志 任国哲 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期187-196,共10页

针对航空发动机篦齿封严环气弹稳定性问题,采用基于三维插值及非定常动网格技术的能量法,建立了篦齿封严环气弹稳定性数值求解模型。在验证数值方法准确性的基础上,研究了供气压力、转速和进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性的影响,分析了... 针对航空发动机篦齿封严环气弹稳定性问题,采用基于三维插值及非定常动网格技术的能量法,建立了篦齿封严环气弹稳定性数值求解模型。在验证数值方法准确性的基础上,研究了供气压力、转速和进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性的影响,分析了篦齿封严环气动力、气动功分布特性,揭示了进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性的影响机理。研究表明:在本文研究中,外篦齿封严环相对于内篦齿封严环更易发生气弹失稳;随供气压力增加,外篦齿封严环气弹稳定性呈现降低趋势,当供气压力为0.55 MPa和0.7 MPa时,外篦齿封严环存在气弹失稳的风险;转速2000 r/min和4000 r/min相对于6000 r/min具有更大的气弹失稳风险。相比于360°圆周进气,90°圆周进气的外篦齿封严环气动力存在相互抵消的耦合作用,所以90°圆周进气的外篦齿封严环具有较高的气弹稳定性。篦齿封严环在发生气弹失稳时,齿腔底部做功占总气动功百分比会显著增加,故在进行结构优化时,可改变齿腔底部的结构参数以对篦齿封严环气弹稳定性进行改善。 展开更多

关键词 篦齿封严环 气弹稳定性 能量法 进气畸变 气动功

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周向进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性影响研究

2

作者 苏国征 孙丹 +3 位作者 王志 李玉 王文 徐梅鹏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期57-66,共10页

针对航空发动机篦齿封严环在周向进气畸变状态下的气弹稳定性问题,采用三维插值和非定常动网格技术,建立了基于能量法的篦齿封严环气弹稳定性求解模型,在验证求解模型准确性的基础上,研究了对称进气与非对称进气、进气畸变程度对篦齿封... 针对航空发动机篦齿封严环在周向进气畸变状态下的气弹稳定性问题,采用三维插值和非定常动网格技术,建立了基于能量法的篦齿封严环气弹稳定性求解模型,在验证求解模型准确性的基础上,研究了对称进气与非对称进气、进气畸变程度对篦齿封严环气弹稳定性的影响规律,分析了气动功在齿腔不同区域分布特性,揭示了周向进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性影响机理。研究表明,周向进气畸变可改变气动阻尼比,对篦齿封严环气弹稳定性影响较大。非对称进气时,篦齿封严环气弹稳定性随畸变度的增加先降低后增加再降低。对称进气时,篦齿封严环气弹稳定性随畸变度的增加先增加后降低,相对于非对称进气畸变,对称进气方式对气弹稳定状态影响较小。篦齿封严环在发生气弹失稳时,周向进气畸变对气动功影响最大的区域位于首级篦齿迎风区域,是流场周向压力均匀性最差的区域,周向进气畸变的影响随相对距离增加而降低;篦齿封严环所有齿腔底部的总气动功受周向进气畸变影响较大,在进行结构设计时可改变齿腔底部尺寸、形状等,以降低周向进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性的影响。 展开更多

关键词 篦齿封严环 气弹稳定性 周向进气畸变 气动阻尼比 能量法

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大型风力机复合材料叶片动态特性及气弹稳定性分析 被引量：10

3

作者 刘伟 尹家聪 +1 位作者 陈璞 苏先樾 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期391-395,共5页

采用参数化建模技术快速建立大型风力机复合材料叶片三维有限元壳模型,并在此基础上对叶片的固有动力学特性进行停机及以额定转速旋转两种工况下的模态分析,其中旋转工况考虑了离心力导致的应力刚化效应和旋转软化效应。通过编制插值程... 采用参数化建模技术快速建立大型风力机复合材料叶片三维有限元壳模型,并在此基础上对叶片的固有动力学特性进行停机及以额定转速旋转两种工况下的模态分析,其中旋转工况考虑了离心力导致的应力刚化效应和旋转软化效应。通过编制插值程序,将CFD计算所得的叶片表面分布压力,导算到叶片结构计算的有限元壳模型上,并以此为载荷对叶片进行静气弹稳定性分析。以某初步设计的1.5MW风机为例的计算结果表明:在参数化三维壳模型建模基础上进行的模态分析技术与结合CFD的静气弹稳定性分析技术,有利于快速、准确地计算大型复合材料叶片的动态特性、识别叶片结构的薄弱部位,并预测叶片发生局部屈曲的可能性及其发生的位置。 展开更多

关键词 风机叶片 壳模型 模态分析 气弹稳定性 屈曲分析

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带粘弹减摆器旋翼系统气弹稳定性试验与阻尼识别 被引量：8

4

作者 杨卫东 马杰 张呈林 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期101-106,共6页

针对带粘弹减摆器旋翼系统气弹稳定性试验中测量所得信号可能出现的大阻尼、频率成分密集及信噪比差等情况,采用数值仿真,比较基于傅立叶级数移动矩形窗法(FSMB)、Hilbert法(HT)和传统的基于FFT移动矩形窗法(FFT-MB),从这类信号中识别... 针对带粘弹减摆器旋翼系统气弹稳定性试验中测量所得信号可能出现的大阻尼、频率成分密集及信噪比差等情况,采用数值仿真,比较基于傅立叶级数移动矩形窗法(FSMB)、Hilbert法(HT)和传统的基于FFT移动矩形窗法(FFT-MB),从这类信号中识别阻尼的优缺点。在两米量级旋翼台上进行了带粘弹减摆器铰接式动力学相似模型旋翼气弹稳定性试验,采用角位移传感器测量摆振信号,用上述三种方法对试验结果进行稳定性分析。数值仿真和试验结果表明,角位移传感器测量信号有较高的信噪比;在大阻尼、频率成分密集及信噪比差的情况下,FSMB法与HT法较传统的移动矩形窗法有较高的识别精度。 展开更多

关键词 旋翼 粘弹减摆器 气弹稳定性 阻尼识别

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频率失谐对跨声速压气机气弹稳定性的影响 被引量：5

5

作者 杨晓东 侯安平 +1 位作者 李漫露 周盛 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期587-594,共8页

为了深入理解频率失谐对跨声速压气机气弹稳定性的影响，基于能量法建立了跨声速颤振实验转子的全周气动阻尼计算模型，数值分析了转子叶片频率交替失谐、随机失谐以及线性失谐对其气弹稳定性的影响。数值计算了该转子的气动性能，颤振... 为了深入理解频率失谐对跨声速压气机气弹稳定性的影响，基于能量法建立了跨声速颤振实验转子的全周气动阻尼计算模型，数值分析了转子叶片频率交替失谐、随机失谐以及线性失谐对其气弹稳定性的影响。数值计算了该转子的气动性能，颤振边界和叶片模态，其结果和实验数据吻合较好；研究不同模态、不同叶片间相位角条件下谐调转子的气动阻尼，结果表明叶片间相位角对叶片气动阻尼均有较大的影响，尤其在一弯模态下，叶片气动阻尼对叶片间相位角最敏感；对该转子所有叶片的平均气动阻尼而言，失谐的存在弱化了叶片间相角对叶片气动阻尼的影响，显著提高了该转子最不稳定状态的平均阻尼达到7-11倍，反之使其最稳定状态的平均阻尼降低约50%；失谐转子中不同叶片的气动阻尼表现出显著差异，其受叶片局部失谐模式及失谐量的影响较大。 展开更多

关键词 频率失谐 气弹稳定性 颤振 能量法 气动阻尼 叶片间相角

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风力机叶片挥舞/摆振的动力失速非线性气弹稳定性研究 被引量：13

6

作者 任勇生 林学海 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期121-124,共4页

研究动力失速风力机叶片的非线性气弹系统的稳定性。叶片结构采用具有挥舞/摆振耦合的典型截面模型,动力失速非线性气动载荷的计算采用基于半经验的ONERA非定常、非线性气动模型。为了减少由于线性化气弹稳定性分析模型带来的误差,直接... 研究动力失速风力机叶片的非线性气弹系统的稳定性。叶片结构采用具有挥舞/摆振耦合的典型截面模型,动力失速非线性气动载荷的计算采用基于半经验的ONERA非定常、非线性气动模型。为了减少由于线性化气弹稳定性分析模型带来的误差,直接采用时间域数值积分法,对叶片挥舞/摆振耦合非线性气弹方程组进行数值积分,研究叶片动力失速诱发颤振的稳定性,分析了缩减速度、预尖锥角的影响,并且针对目前文献很少报道的结构阻尼参数的影响问题进行了研究。 展开更多

关键词 动力失速 风力机叶片 挥舞/摆振气弹稳定性 时间域积分

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基于拟合气弹系数的气弹稳定性分析 被引量：4

7

作者 刘廷瑞 任勇生 杨兴华 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期513-516,共4页

鉴于多自由度大型风力机叶型气动系数计算以及气弹稳定性分析的复杂性,该文在一种四自由度叶型的基础上,采用拟合气弹系数简化了气动力计算过程及气弹稳定性分析过程,降低了非线性气动力模型的阶次。通过与相关文献以及Theodorsen方法... 鉴于多自由度大型风力机叶型气动系数计算以及气弹稳定性分析的复杂性,该文在一种四自由度叶型的基础上,采用拟合气弹系数简化了气动力计算过程及气弹稳定性分析过程,降低了非线性气动力模型的阶次。通过与相关文献以及Theodorsen方法进行气弹稳定性分析结果对比,验证了该方法的可靠性。拟合气动系数的方法可用于NACA的各类叶型。 展开更多

关键词 风力机叶片 气动系数 气弹稳定性 颤振

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风力机叶片挥舞—摆振气弹稳定性分析 被引量：5

8

作者 李亮 李映辉 杨鄂川 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第5期30-34,共5页

根据Euler-Bernoulli梁理论和粘弹性材料的Kelvin-Voigt理论建立风力机叶片挥舞—摆振耦合非线性动力学方程。将位移视为静态位移和动态位移的叠加,进而将非线性动力学方程线性化为动态位移的线性方程,得到叶片耦合振动特征方程。使用... 根据Euler-Bernoulli梁理论和粘弹性材料的Kelvin-Voigt理论建立风力机叶片挥舞—摆振耦合非线性动力学方程。将位移视为静态位移和动态位移的叠加,进而将非线性动力学方程线性化为动态位移的线性方程,得到叶片耦合振动特征方程。使用基于加权残值的Galerkin方法求解特征方程,分析叶片气弹稳定性,讨论风速、安装角、耦合效应和材料阻尼对叶片颤振稳定性和非线性自激振动行为的影响。结果表明:摆振方向易出现不稳定振动,通过设置安装角,利用挥舞—摆振耦合可以控制不稳定振动,但当安装角太大时,挥舞—摆振耦合会引起不稳定振动。 展开更多

关键词 振动与波 风力机叶片 气弹稳定性 颤振 自激振动

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预弯外形对风力机叶片气弹稳定性的影响 被引量：5

9

作者 郭小锋 黄鑫祥 +1 位作者 汪泉 张忍 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期442-448,共7页

为了研究预弯外形对风力机气弹稳定性的影响,以某2 MW低风速风电叶片为研究对象,采用外形参数化表达方法构造叶尖预弯量分别为3、4和5 m的叶片。基于SIMPACK软件建立并验证气-弹-控耦合的风力机整机模型,对配装不同预弯叶片的风力机进... 为了研究预弯外形对风力机气弹稳定性的影响,以某2 MW低风速风电叶片为研究对象,采用外形参数化表达方法构造叶尖预弯量分别为3、4和5 m的叶片。基于SIMPACK软件建立并验证气-弹-控耦合的风力机整机模型,对配装不同预弯叶片的风力机进行仿真分析。结果显示,在湍流风况下,随着叶尖预弯量的增大,叶根载荷、叶尖附近截面的气弹变形量和动态失速程度都有明显增加;对预弯5 m叶片的动态气弹变形进行频域分析,发现在一阶摆振和扭转方向发生共振现象,表明过大的叶尖预弯设计量会使叶片产生气弹失稳问题。 展开更多

关键词 风力机叶片 刚柔耦合 气弹变形 预弯外形 气弹稳定性

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转子叶片气弹稳定性与强迫响应分析 被引量：10

10

作者 韩乐 王延荣 《航空发动机》 北大核心 2021年第4期82-90,共9页

针对由叶轮机械转子叶片流致振动引起的叶片高循环疲劳失效的突出问题,采用数值模拟方法对叶片流致振动特性进行预测分析。常见的流致振动问题包括气弹稳定性和强迫响应,分别以压气机和高压涡轮转子叶片为例给出了气弹稳定性和强迫振动... 针对由叶轮机械转子叶片流致振动引起的叶片高循环疲劳失效的突出问题,采用数值模拟方法对叶片流致振动特性进行预测分析。常见的流致振动问题包括气弹稳定性和强迫响应,分别以压气机和高压涡轮转子叶片为例给出了气弹稳定性和强迫振动响应的分析方法及其流程。对于压气机叶片,采用能量法和特征值法进行了气弹稳定性计算。结果表明:气弹稳定性结果相互吻合,在高阶模态下的气动阻尼比在低阶模态下的更小,根据振型特征确定危险点位于叶尖近前缘和近尾缘部位,在该部位可能导致叶片掉角, 对于高压涡轮叶片,分析了其强迫振动响应特征。结果表明:叶片非定常气动激励主要来源于上游导叶,在设计状态下其频率距离转子叶片第5阶模态频率较近,并对危险模态阶次的共振应力进行分析,在0.14%阻尼下振动应力最大可达134 MPa。 展开更多

关键词 转子叶片 气弹稳定性 强迫振动响应 能量法 特征值法 非定常气动激励 振动应力

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复杂三维外形旋翼气弹稳定性分析 被引量：2

11

作者 邓景辉 余智豪 +1 位作者 周云 宋彬 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期209-215,共7页

针对带有后掠、下反构型的复杂三维外形旋翼气弹稳定性问题进行分析。基于中等变形梁理论以及Hamilton原理,在桨叶运动学描述中引入节点转换矩阵在有限元总体阵组集中引入变形相容原则,建立面向复杂三维外形旋翼的结构动力学模型,并在... 针对带有后掠、下反构型的复杂三维外形旋翼气弹稳定性问题进行分析。基于中等变形梁理论以及Hamilton原理,在桨叶运动学描述中引入节点转换矩阵在有限元总体阵组集中引入变形相容原则,建立面向复杂三维外形旋翼的结构动力学模型,并在算例验证的基础上针对复杂三维外形旋翼气弹稳定性问题展开参数影响分析。研究表明:桨尖后掠引起挥舞-扭转结构负耦合效应,造成一阶扭转模态频率和模态阻尼比降低,一阶扭转模态阻尼最大降低90%;桨尖下反引起摆振-扭转结构正耦合效应,造成二阶摆振模态频率降低,一阶扭转模态阻尼比最大降低62%,采用后掠带下反设计会大大降低扭转稳定性。 展开更多

关键词 直升机 旋翼 气弹稳定性 后掠 下反

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动力学参数对倾转旋翼机气弹稳定性的影响 被引量：2

12

作者 薛立鹏 张呈林 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期7-12,共6页

在建立倾转旋翼机飞机模式和直升机模式下的旋翼/短舱/机翼系统耦合气弹动力学分析模型的基础上,分析了倾转旋翼、机翼动力学参数对倾转旋翼机气弹稳定性的影响,得到了不同动力学参数对前飞时回转颤振速度和悬停时模态阻尼的影响曲线,... 在建立倾转旋翼机飞机模式和直升机模式下的旋翼/短舱/机翼系统耦合气弹动力学分析模型的基础上,分析了倾转旋翼、机翼动力学参数对倾转旋翼机气弹稳定性的影响,得到了不同动力学参数对前飞时回转颤振速度和悬停时模态阻尼的影响曲线,对于倾转旋翼机动力学设计具有理论指导意义。 展开更多

关键词 倾转旋翼机 动力学 气弹稳定性 回转颤振 模态阻尼

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大型水平轴风力机叶片二自由度气弹稳定性分析 被引量：1

13

作者 朱由锋 任勇生 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第20期65-68,共4页

根据Kallesφe大型水平轴风力机叶片模型下的动力学方程对无阻尼系统进行有限差分离散后,运用Greenberg气动理论施加分布气动力,得到不对称刚度和一般粘性阻尼的二自由度气弹方程。通过建立系统的线性定常状态空间方程,利用极点实部最... 根据Kallesφe大型水平轴风力机叶片模型下的动力学方程对无阻尼系统进行有限差分离散后,运用Greenberg气动理论施加分布气动力,得到不对称刚度和一般粘性阻尼的二自由度气弹方程。通过建立系统的线性定常状态空间方程,利用极点实部最大值对叶片的气弹稳定性进行了解析,得到了风速、转速、弹性模量、桨距角、空气密度和叶片密度的稳定性曲线,最后用系统的阶跃时间响应进行了验证。 展开更多

关键词 水平轴 风力机叶片 状态空间 气弹稳定性

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运输类飞机气弹稳定性适航分析研究 被引量：1

14

作者 曹继军 《航空制造技术》 北大核心 2012年第22期69-72,共4页

颤振、发散和其他气动弹性不稳定现象对飞机的飞行安全构成极大的威胁,在现代飞机设计中,飞机气动弹性的设计与研究起着愈来愈重要的作用.气弹稳定性分析已作为结构设计的临界条件之一,成为飞机总体设计和气动布局中不可忽略的因素.随... 颤振、发散和其他气动弹性不稳定现象对飞机的飞行安全构成极大的威胁,在现代飞机设计中,飞机气动弹性的设计与研究起着愈来愈重要的作用.气弹稳定性分析已作为结构设计的临界条件之一,成为飞机总体设计和气动布局中不可忽略的因素.随着飞机性能的提高,飞机刚度的不断下降,飞机更易发生各种气动弹性不稳定现象.这些气动弹性现象非常有害,对飞机的飞行安全构成极大的威胁.本文从适航验证角度出发,结合CCAR-25-R4运输类飞机适航标准中气弹稳定性条款第25.629条要求,分析研究了运输类飞机气弹稳定性适航性要求及相应的验证方法,为运输类飞机气弹稳定性设计提供参考. 展开更多

关键词 气弹稳定性 飞行安全 交通运输安全 飞机 颤振边界 适航标准 运输类

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结构参数对无轴承旋翼悬停气弹稳定性的影响 被引量：1

15

作者 高文杰 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第2期18-22,共5页

为了准确分析结构参数在悬停状态下对无轴承旋翼气动弹性稳定性的影响,建立一种基于有限状态入流的直升机气弹稳定性分析的新模型。采用Green-Lagrange应变张量推导无轴承旋翼桨叶的非线性应变-位移关系,把桨叶作为多路传力系统进行处... 为了准确分析结构参数在悬停状态下对无轴承旋翼气动弹性稳定性的影响,建立一种基于有限状态入流的直升机气弹稳定性分析的新模型。采用Green-Lagrange应变张量推导无轴承旋翼桨叶的非线性应变-位移关系,把桨叶作为多路传力系统进行处理并根据Hamilton原理建立桨叶运动的有限元方程,非定常气动力采用有限状态状态入流模型,旋翼的气弹稳定性根据桨叶摄动方程的特征值进行判断,研究结构参数对无轴承旋翼在悬停状态下气弹稳定性的影响。结果表明:(1)无轴承旋翼气弹稳定性分析采用模型比以往的动力入流模型或均匀入流模型与实验结果吻合更好;(2)桨毂预锥角、桨叶的摆振刚度及挥舞刚度对无轴承旋翼气弹稳定性的影响很大。 展开更多

关键词 振动与波 非线性振动 直升机 无轴承旋翼 有限元分析 气弹稳定性 参数分析

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基于ONERA模型的柔性叶片气弹稳定性研究

16

作者 李治国 陈猛 +2 位作者 张雅静 高志鹰 汪建文 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期1487-1492,共6页

为了探究大型风力机柔性叶片在挥舞-摆振耦合作用下的气弹稳定性,文章基于ONERA非线性气动模型建立了包括二维翼型非线性气动升阻力方程及其挥舞-摆振耦合运动方程的气弹模型。利用该气弹模型计算得到NREL 5 MW风力机叶中段DU35-A17翼... 为了探究大型风力机柔性叶片在挥舞-摆振耦合作用下的气弹稳定性,文章基于ONERA非线性气动模型建立了包括二维翼型非线性气动升阻力方程及其挥舞-摆振耦合运动方程的气弹模型。利用该气弹模型计算得到NREL 5 MW风力机叶中段DU35-A17翼型在叶片变桨前后的挥舞、摆振变形量变化曲线,并与FAST计算结果进行比较,以验证气弹模型的准确性。结果表明:在额定工况时,叶片出现z轴正方向、y轴负方向的弯曲变形;风力机未变桨时,挥舞、摆振变形量会随风速增大而增大;叶片变桨后,挥舞、摆振变形量会比额定工况下的变形量有所减少。由于计算得到的挥舞、摆振变形量曲线是收敛的,故叶片是气弹稳定的。该气弹模型为评估大型风力机柔性叶片气弹稳定性提供了新方法,计算得到的挥舞摆振位移数据为优化风力机结构参数、提升叶片气弹稳定性提供了数据参考。 展开更多

关键词 柔性叶片 气弹稳定性 ONERA模型 四阶龙格库塔法 挥舞-摆振耦合

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伽辽金有限元素法对旋翼气弹稳定性的应用

17

作者 夏品奇 徐桂祺 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期41-45,共5页

采用伽辽金加权余数有限元素法发展了一种悬停状态下无铰旋翼桨叶气弹稳定性的分析方法。分析模型包括预锥角、下垂角、预掠角、总距角、桨根预安装角、桨叶预扭角、变距轴偏置、根部外伸量和操纵线系刚度等结构参数，对无铰旋翼桨叶气... 采用伽辽金加权余数有限元素法发展了一种悬停状态下无铰旋翼桨叶气弹稳定性的分析方法。分析模型包括预锥角、下垂角、预掠角、总距角、桨根预安装角、桨叶预扭角、变距轴偏置、根部外伸量和操纵线系刚度等结构参数，对无铰旋翼桨叶气弹稳定性研究有普遍适用意义。试验证明该理论可行并能用于研究无铰旋翼结构参数对桨叶气弹稳定性的影响，也能用于直升机旋翼的型号设计。 展开更多

关键词 无铰 旋翼 气弹稳定性 伽辽金法 悬停 直升机

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基于整机刚柔耦合的风力机叶片气弹稳定性分析

18

作者 郭小锋 黄鑫祥 +1 位作者 车江宁 张忍 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期772-777,共6页

为了研究弯扭柔性叶片在实际工况下的气弹变形及气弹稳定性问题,文章以某2 MW低风速风力机为对象,基于SIMPACK通用软件,构建了风力机整机刚柔耦合多体动力学气-弹-控联合仿真模型。文章提出了可定量分析叶尖截面失速特性的新方法,在控... 为了研究弯扭柔性叶片在实际工况下的气弹变形及气弹稳定性问题,文章以某2 MW低风速风力机为对象,基于SIMPACK通用软件,构建了风力机整机刚柔耦合多体动力学气-弹-控联合仿真模型。文章提出了可定量分析叶尖截面失速特性的新方法,在控制系统正常和控制系统失效两种工况下对叶片的气弹稳定性进行了时域和频域分析。在湍流风况下,对叶片的气弹变形进行了计算分析,通过与GH Bladed软件的分析结果进行对比,验证了风力机气弹动力学模型和气弹分析方法的正确性。基于整机刚柔耦合提出的风力机叶片气弹稳定性分析方法有利于解决风力机大型高效与轻量可靠之间的矛盾。 展开更多

关键词 叶片 刚柔耦合 气弹变形 气弹稳定性

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悬停状态下旋翼模型桨叶气弹稳定性试验研究

19

作者 梅卫胜 焦昌富 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第4期450-457,共8页

详细介绍了旋翼桨叶气弹稳定性试验采用的试验模型、试验设备、试验状态和试验方法。重点论述了先进旋翼的结构形式，以及简单可靠的周期变矩激振方法。试验用液压作动筒对自动倾斜器的不动环激振，共进行４６种状态试验，其结果符合要... 详细介绍了旋翼桨叶气弹稳定性试验采用的试验模型、试验设备、试验状态和试验方法。重点论述了先进旋翼的结构形式，以及简单可靠的周期变矩激振方法。试验用液压作动筒对自动倾斜器的不动环激振，共进行４６种状态试验，其结果符合要求，与理论分析结果有较好的一致性。该项试验的激振方法和数据采集处理技术可直接用于直升机型号研制中的旋翼气弹稳定性试验，为进一步发展我国旋翼气弹稳定性试验技术打下了良好的基础。 展开更多

关键词 直升机 旋翼 模型试验 气弹稳定性

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悬停状态下无轴承尾桨气弹稳定性分析 被引量：7

20

作者 江湘清 张呈林 +1 位作者 王浩文 刘勇 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期212-216,共5页

新型尾桨型式无轴承尾桨的气弹稳定性分析非常复杂 ,而目前国内在这方面的研究还是空白。本文试图建立一套有工程实用意义的无轴承尾桨气弹稳定性分析方法和相应的分析程序 ,并进行参数影响分析和计算。在前期研究工作的基础上 ,本文推... 新型尾桨型式无轴承尾桨的气弹稳定性分析非常复杂 ,而目前国内在这方面的研究还是空白。本文试图建立一套有工程实用意义的无轴承尾桨气弹稳定性分析方法和相应的分析程序 ,并进行参数影响分析和计算。在前期研究工作的基础上 ,本文推导出基于正交各向异性复合材料梁的应变能变分表达式 ,并将其用于推导旋翼 /机身耦合系统的运动方程。再通过对系统的稳态周期解进行摄动 ,得到相应的线化周期时变动力学方程 ,用Floquet理论判断系统的稳定性。最后 ,分析计算了悬停状态下某无人直升机无轴承尾桨的气弹稳定性 ,表明其孤立桨叶及尾桨 /传动轴 /尾梁的耦合系统是稳定的 ;并进行了参数分析 ,得到一些有意义的结论。 展开更多

关键词 无轴承尾浆 气弹稳定性 复合材料柔性梁 悬停状态 直升飞机 旋翼

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