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题名大型户外单立柱三面广告牌风荷载的试验研究
被引量：10
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作者
汪大海
李志豪
李杰
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机构
武汉理工大学
同济大学土木工程防灾国家重点试验室
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第8期11-20,共10页
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基金
土木工程防灾国家重点实验室开放课题(SLDRCE13-MB-04)
国家自然科学基金课题(51478373
51578434)
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文摘
近年来户外大型广告牌发展迅速,但其强风下的风致损坏也时有发生。作为一类典型的风易损性结构,现有的大型单立柱多面广告牌的风荷载计算方法亟需进一步完善。文中以典型的三面广告牌结构作为试验对象,通过面板的测压试验,分析上部面板结构的水平和扭转风力系数随风向角变化规律,针对最不利工况,给出面板水平风力及扭矩荷载的取值;提出顺风向和扭矩风荷载谱的建议公式;进一步,通过整体结构的气弹性模型的响应测力试验,研究三面柔性广告牌的基底风振响应随风向角变化规律和特征。综合静力刚性测压和动力气弹测力两阶段试验结果,给出双面广告牌顺风向和扭转风振响应的理论计算方法。该研究为完善大型广告牌结构的抗风设计,提供了风洞试压的基础数据和风荷载计算的理论方法。
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关键词
三面广告牌
同步测压风洞试验
气弹模型风洞试验
风荷载
风振响应
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Keywords
three-plate billboards
synchronous pressure measurement test
aero-elastic model test
wind load
wind-induced vibration
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分类号
TU312.1
[建筑科学—结构工程]
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题名刚构体系独塔斜拉桥施工期抖振响应
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作者
唐煜
胡攀
贾宏宇
郑史雄
张刚
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机构
西南石油大学土木工程与测绘学院
西南交通大学土木工程学院
中铁大桥科学研究院有限公司
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期485-492,共8页
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基金
国家自然科学基金(51808470,51708470)。
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文摘
为了更准确地计算桥梁抖振响应,以采用刚构体系的某带大挑臂钢箱结合梁独塔斜拉桥最大双悬臂施工阶段为研究对象,首先在有限元建模中重点讨论因塔梁固结处节点刚性区建模方法不同而导致的桥梁结构动力特性差异;随后运用二维不可压非定常雷诺平均URANS数值模拟方法,识别大挑臂钢箱主梁断面静力三分力系数和气动导纳;最后基于Davenport准定常理论在ANSYS中开展桥梁抖振时域分析,所得结果与气弹模型风洞试验进行比较.研究表明:施工阶段的独塔斜拉桥结构动力特性及抖振响应受塔梁结合处有限元建模方式影响十分显著,结构基频差异最大可达21.3%,进行此类桥梁动力分析时应予以足够重视;主梁断面的气动导纳识别结果表现出对来流风场参数的依赖性,抖振计算时应合理使用;主梁悬臂端抖振位移响应计算值大于风洞气弹模型试验测试值,该计算结果用于设计参考时是偏于保守的.
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关键词
独塔斜拉桥
施工阶段
抖振响应
节点刚性区
气动导纳
气弹模型风洞试验
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Keywords
single-tower cable-stayed bridge
construction stage
buffeting response
nodal rigid zone
aerodynamic admittance
wind tunnel test of aeroelastic model
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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