期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于EDR数据的汽车安全气囊误作用工况研究
被引量：
2
1
作者
李卓
刘福聚
陈吉光
《电子测量技术》
2019年第18期52-56,共5页
为解决汽车安全气囊误作用判定准确数据源缺失的问题,探讨EDR数据直接判定安全气囊是否误作用的可行性。收集443个正面碰撞事故事件的EDR数据,结合安全气囊正面碰撞开发工况和气囊点火条件,统计分析得出:261个安全气囊起爆的事件中,存...
为解决汽车安全气囊误作用判定准确数据源缺失的问题,探讨EDR数据直接判定安全气囊是否误作用的可行性。收集443个正面碰撞事故事件的EDR数据,结合安全气囊正面碰撞开发工况和气囊点火条件,统计分析得出:261个安全气囊起爆的事件中,存在速度低于20km/h而气囊误起爆的事件;因气囊起爆事件中EDR仅记录0s时刻前间隔100ms的数据,大于气囊点火判定10ms的时间间隔,故无法直接用于气囊误起爆工况的研究。182个安全气囊未起爆的事件中,存在5个速度高于25km/h且持续30ms平均减速度值大于20g的气囊应起爆事件;因气囊未起爆事件中EDR记录0s时刻后间隔10ms的数据,故仅可用于气囊该爆未爆工况粗略研究。
展开更多
关键词
EDR
正面碰撞
安全
气囊
事件
气囊误作用工况
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于EDR数据的汽车安全气囊误作用工况研究
被引量：
2
1
作者
李卓
刘福聚
陈吉光
机构
北京交通运输职业学院
中国汽车技术研究中心有限公司
出处
《电子测量技术》
2019年第18期52-56,共5页
文摘
为解决汽车安全气囊误作用判定准确数据源缺失的问题,探讨EDR数据直接判定安全气囊是否误作用的可行性。收集443个正面碰撞事故事件的EDR数据,结合安全气囊正面碰撞开发工况和气囊点火条件,统计分析得出:261个安全气囊起爆的事件中,存在速度低于20km/h而气囊误起爆的事件;因气囊起爆事件中EDR仅记录0s时刻前间隔100ms的数据,大于气囊点火判定10ms的时间间隔,故无法直接用于气囊误起爆工况的研究。182个安全气囊未起爆的事件中,存在5个速度高于25km/h且持续30ms平均减速度值大于20g的气囊应起爆事件;因气囊未起爆事件中EDR记录0s时刻后间隔10ms的数据,故仅可用于气囊该爆未爆工况粗略研究。
关键词
EDR
正面碰撞
安全
气囊
事件
气囊误作用工况
Keywords
EDR
frontal collision
airbag
event
airbag abuse scenario
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
TN609 [电子电信—电路与系统]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于EDR数据的汽车安全气囊误作用工况研究
李卓
刘福聚
陈吉光
《电子测量技术》
2019
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
