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台风作用下某高层建筑结构气动阻尼比的实测分析
被引量：
1
1
作者
张传雄
李正农
+3 位作者
史文海
潘月月
王澈泉
王忠泽
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2017年第1期292-300,共9页
在台风"灿鸿"、"杜鹃"影响期间,对温州某矩形截面高层建筑进行了现场实测,得到其顶层的风速、风向及多个楼层的加速度响应数据。将加速度数据经EMD处理,应用ERA、ERA-NEx T及AR三种方法,对建筑结构的模态参数与气...
在台风"灿鸿"、"杜鹃"影响期间,对温州某矩形截面高层建筑进行了现场实测,得到其顶层的风速、风向及多个楼层的加速度响应数据。将加速度数据经EMD处理,应用ERA、ERA-NEx T及AR三种方法,对建筑结构的模态参数与气动阻尼动力特性进行了计算分析,结果表明:ERA、ERANEx T和AR这3种方法得出的频率值及振型都非常接近,频率差值不超过2%,即均可以用计算频率及分析判断振型;但振型阻尼比结果却不同,除一阶振型的比较接近外,其它各阶的数值都有一定程度偏差;在一定频率段的振型结构阻尼比拟合曲线中,柯西(Caughey)阻尼模型(b=2时)与Sergio Lagomarsino经验曲线最为接近;一阶振型气动阻尼比均为负值,且随着风速的增大,其值有减小的趋势,其中ERA、AR方法的斜率较为相似,而ERA-NEx T方法的下降速率较为平缓。
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关键词
高层建筑
现场实测
结构模态参数
风场特性
气动阻尼比
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职称材料
不同台风下高层建筑气动阻尼比综合对比分析
2
作者
张传雄
李正农
+3 位作者
史文海
潘月月
王澈泉
王艳茹
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第21期100-107,共8页
基于浙江温州市区某方形高层建筑在不同台风下原型实测数据,应用单输入多输出的ERA-NExT理论方法,对影响气动阻尼比的诸多因素进行综合对比分析研究。结果表明:随着平均风速的增加,速度、加速度均方根也沿着幂函数增加;在小折减风速范围...
基于浙江温州市区某方形高层建筑在不同台风下原型实测数据,应用单输入多输出的ERA-NExT理论方法,对影响气动阻尼比的诸多因素进行综合对比分析研究。结果表明:随着平均风速的增加,速度、加速度均方根也沿着幂函数增加;在小折减风速范围内(小于1. 0),气动阻尼比与折减风速、加速度(速度)均方根与幅值比值的关系也不是纯粹单调的,而是分区间增减变化,虽然四个台风的区间范围稍有不同,但变化规律却比较相似,而且其曲线数值大小的排列与风向角大小具相关性; X,Y向气动阻尼比与结构加速度功率谱幅值的关系具有相似规律。
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关键词
高层建筑
气动阻尼比
原型实测
模态参数
折减风速
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职称材料
基于实测数据的某高层建筑结构动力参数和气动阻尼识别
被引量：
9
3
作者
黄铭枫
吴承卉
+2 位作者
徐卿
张凤亮
楼文娟
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第10期31-37,83,共8页
根据在北冕台风及汶川远震作用下某270 m高大楼顶层实测得到的加速度响应数据,对该高楼的结构动力参数和气动阻尼进行了识别。采用两种方法识别得到了该大楼的模态振动频率和阻尼比参数。一是经验模态分解(EMD)结合随机减量法(RDT)及希...
根据在北冕台风及汶川远震作用下某270 m高大楼顶层实测得到的加速度响应数据,对该高楼的结构动力参数和气动阻尼进行了识别。采用两种方法识别得到了该大楼的模态振动频率和阻尼比参数。一是经验模态分解(EMD)结合随机减量法(RDT)及希尔伯特黄变换法(简称EMD+RDT),另外采用了基于贝叶斯理论和快速傅里叶变换的识别方法。利用EMD+RDT法,还得到了阻尼比随加速度幅值的变化规律。两种方法识别得到了非常一致的模态振动频率结果。然而,在台风作用和地震作用下所识别的大楼阻尼比特性却表现出明显不同的特性和规律,这种不同主要是由于在台风作用下的建筑物阻尼包含了气动阻尼成分。如果把地震作用下识别得到的该高楼阻尼比作为结构阻尼比,台风条件下识别得出的阻尼比为总阻尼比,则二者相减可以作为该楼气动阻尼比的估计。
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关键词
高层建筑
现场实测
加速度响应
自振频率
阻尼比
气动阻尼比
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职称材料
基于小波分析的高层建筑气动阻尼评估方法
被引量：
9
4
作者
吴海洋
梁枢果
邹良浩
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第8期93-96,共4页
将小波分析应用到结构风工程领域,介绍了一种基于小波分析的高层建筑气动阻尼评估方法,该方法不仅适用于单自由度高层建筑气弹模型的气动阻尼比识别,而且适用于多自由度高层建筑气弹模型的气动阻尼比识别。运用改进的随机减量技术(IRDT...
将小波分析应用到结构风工程领域,介绍了一种基于小波分析的高层建筑气动阻尼评估方法,该方法不仅适用于单自由度高层建筑气弹模型的气动阻尼比识别,而且适用于多自由度高层建筑气弹模型的气动阻尼比识别。运用改进的随机减量技术(IRDT)对一多自由度高层建筑气弹模型风洞试验数据进行分析,得到顺、横风向顶部加速度的随机减量特征信号(RDS),然后对该特征信号进行连续的复Morlet小波变换,最后计算得到该高层建筑顺、横风向侧向振动的一阶气动阻尼比,并且总结出其变化规律。
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关键词
小波分析
高层建筑
气动阻尼比
复Morlet小波
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职称材料
Noor Ⅲ光热电站吸热塔气动阻尼研究
被引量：
5
5
作者
黄景辉
李寿英
+3 位作者
刘敏
陈政清
回忆
李红星
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第21期177-183,共7页
以位于非洲摩洛哥的Noor Ⅲ光热电站吸热塔为工程背景。加拿大西安大略大学风洞实验室的试验表明该吸热塔在设计风速下的位移值超过规范值的40%,该结构的涡振临界风速小于设计风速,且涡振区横风向响应起控制作用。据此,在已有光热电站...
以位于非洲摩洛哥的Noor Ⅲ光热电站吸热塔为工程背景。加拿大西安大略大学风洞实验室的试验表明该吸热塔在设计风速下的位移值超过规范值的40%,该结构的涡振临界风速小于设计风速,且涡振区横风向响应起控制作用。据此,在已有光热电站吸热塔气弹模型的基础上进行了风洞试验;在不同结构阻尼比下采集了15 min的模型顶部加速度时程;运用随机减量法和广义卡尔曼滤波法得到气动阻尼比。结果表明:两种方法识别的气动阻尼比吻合较好;在不同加速度幅值处识别的总阻尼比具有随加速度幅值的增大先增大后减小的规律;根据ASCE/SEI7-10,在重现周期为50年,C类地貌条件下,风速6. 5 m/s时识别的气动阻尼比为负的最小。这些规律为涡振区横风向响应起控制作用的现象提供了合理的解释。
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关键词
高耸结构
涡振
气动阻尼比
随机减量法
广义卡尔曼滤波法
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职称材料
周向进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性影响研究
6
作者
苏国征
孙丹
+3 位作者
王志
李玉
王文
徐梅鹏
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第7期57-66,共10页
针对航空发动机篦齿封严环在周向进气畸变状态下的气弹稳定性问题,采用三维插值和非定常动网格技术,建立了基于能量法的篦齿封严环气弹稳定性求解模型,在验证求解模型准确性的基础上,研究了对称进气与非对称进气、进气畸变程度对篦齿封...
针对航空发动机篦齿封严环在周向进气畸变状态下的气弹稳定性问题,采用三维插值和非定常动网格技术,建立了基于能量法的篦齿封严环气弹稳定性求解模型,在验证求解模型准确性的基础上,研究了对称进气与非对称进气、进气畸变程度对篦齿封严环气弹稳定性的影响规律,分析了气动功在齿腔不同区域分布特性,揭示了周向进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性影响机理。研究表明,周向进气畸变可改变气动阻尼比,对篦齿封严环气弹稳定性影响较大。非对称进气时,篦齿封严环气弹稳定性随畸变度的增加先降低后增加再降低。对称进气时,篦齿封严环气弹稳定性随畸变度的增加先增加后降低,相对于非对称进气畸变,对称进气方式对气弹稳定状态影响较小。篦齿封严环在发生气弹失稳时,周向进气畸变对气动功影响最大的区域位于首级篦齿迎风区域,是流场周向压力均匀性最差的区域,周向进气畸变的影响随相对距离增加而降低;篦齿封严环所有齿腔底部的总气动功受周向进气畸变影响较大,在进行结构设计时可改变齿腔底部尺寸、形状等,以降低周向进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性的影响。
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关键词
篦齿封严环
气弹稳定性
周向进气畸变
气动阻尼比
能量法
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职称材料
海上风机单桩基础疲劳损伤计算方法
被引量：
13
7
作者
赵俭斌
席义博
王振宇
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期1711-1719,共9页
为提高海上风机基础疲劳损伤计算的准确性,评价不同计算方法的适用性和影响,以海上风机单桩基础为例进行疲劳评价,建立全时域的动力分析模型和基于功率谱密度函数的频域疲劳损伤计算流程,研究气动阻尼比取值、风与波浪联合作用、应力幅...
为提高海上风机基础疲劳损伤计算的准确性,评价不同计算方法的适用性和影响,以海上风机单桩基础为例进行疲劳评价,建立全时域的动力分析模型和基于功率谱密度函数的频域疲劳损伤计算流程,研究气动阻尼比取值、风与波浪联合作用、应力幅概率分布模型对基础疲劳损伤的影响.结果表明:基础疲劳损伤受气动阻尼比影响突出,风致疲劳损伤对气动阻尼比的敏感性大于浪致疲劳损伤;由于风与波浪联合作用对基础的疲劳损伤有较大影响,简单叠加风致疲劳损伤和浪致疲劳损伤得到的结果较风与波浪联合作用时偏小;确定合适的应力幅概率分布模型十分必要,频域法中采用Dirlik模型得到的风致疲劳损伤和采用快速傅里叶逆变换(IFFT)的浪致疲劳损伤分别与时域法的结果相近,但叠加的总疲劳损伤小于风与波浪联合作用时的总疲劳损伤.
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关键词
海上风机单桩基础
疲劳损伤
动力分析
频域法
气动阻尼比
应力幅概率分布模型
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职称材料
某菱形截面纪念碑风致气弹响应风洞试验研究
被引量：
3
8
作者
宋微微
梁枢果
+1 位作者
邹良浩
温四清
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期88-95,共8页
对某高100 m的菱形截面纪念碑进行刚性模型多点同步扫描测压与摆式气弹模型测振风洞试验,进而在测压数据基础上建立频域风荷载模型并采用随机振动分析方法计算结构风振响应,同时应用随机减量技术(RDT)识别了该气弹模型风致振动时的气动...
对某高100 m的菱形截面纪念碑进行刚性模型多点同步扫描测压与摆式气弹模型测振风洞试验,进而在测压数据基础上建立频域风荷载模型并采用随机振动分析方法计算结构风振响应,同时应用随机减量技术(RDT)识别了该气弹模型风致振动时的气动阻尼比。当在频响函数中考虑气动阻尼比后的风振响应计算结果和气弹模型试验值具有很好的一致性。由于实际结构振型与摆式模型线性振型存在差异,用振型修正系数修正气弹模型试验结果可得到实际结构风振响应。分析结果表明,刚性模型测压建立荷载模型,结合气弹模型测振识别气动阻尼,代入实际结构频域响应计算方法能够较精确地评估强风作用下低频小阻尼高耸结构的风致气弹响应。
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关键词
纪念碑
摆式气弹模型
风致气弹响应
气动阻尼比
线性振型
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职称材料
题名
台风作用下某高层建筑结构气动阻尼比的实测分析
被引量：
1
1
作者
张传雄
李正农
史文海
潘月月
王澈泉
王忠泽
机构
湖南大学土木工程学院
温州大学瓯江学院
温州大学建工学院
宏光建设有限公司
出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2017年第1期292-300,共9页
基金
浙江省自然科学基金项目(LY12E08010)
国家自然科学基金项目(51678455
51478366)
文摘
在台风"灿鸿"、"杜鹃"影响期间,对温州某矩形截面高层建筑进行了现场实测,得到其顶层的风速、风向及多个楼层的加速度响应数据。将加速度数据经EMD处理,应用ERA、ERA-NEx T及AR三种方法,对建筑结构的模态参数与气动阻尼动力特性进行了计算分析,结果表明:ERA、ERANEx T和AR这3种方法得出的频率值及振型都非常接近,频率差值不超过2%,即均可以用计算频率及分析判断振型;但振型阻尼比结果却不同,除一阶振型的比较接近外,其它各阶的数值都有一定程度偏差;在一定频率段的振型结构阻尼比拟合曲线中,柯西(Caughey)阻尼模型(b=2时)与Sergio Lagomarsino经验曲线最为接近;一阶振型气动阻尼比均为负值,且随着风速的增大,其值有减小的趋势,其中ERA、AR方法的斜率较为相似,而ERA-NEx T方法的下降速率较为平缓。
关键词
高层建筑
现场实测
结构模态参数
风场特性
气动阻尼比
Keywords
highrise building
field measurement
structure modal parameter
wind field characteristics
aerodynamic damping ratio
分类号
TU378 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
不同台风下高层建筑气动阻尼比综合对比分析
2
作者
张传雄
李正农
史文海
潘月月
王澈泉
王艳茹
机构
温州大学瓯江学院建工学院
湖南大学土木工程学院
温州大学建筑工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第21期100-107,共8页
基金
浙江省自然科学基金(LY12E08010)
国家自然科学基金(51678455
+1 种基金
51478366
51508419)
文摘
基于浙江温州市区某方形高层建筑在不同台风下原型实测数据,应用单输入多输出的ERA-NExT理论方法,对影响气动阻尼比的诸多因素进行综合对比分析研究。结果表明:随着平均风速的增加,速度、加速度均方根也沿着幂函数增加;在小折减风速范围内(小于1. 0),气动阻尼比与折减风速、加速度(速度)均方根与幅值比值的关系也不是纯粹单调的,而是分区间增减变化,虽然四个台风的区间范围稍有不同,但变化规律却比较相似,而且其曲线数值大小的排列与风向角大小具相关性; X,Y向气动阻尼比与结构加速度功率谱幅值的关系具有相似规律。
关键词
高层建筑
气动阻尼比
原型实测
模态参数
折减风速
Keywords
high-rise building
aerodynamic damping ratio
field measurements
modal parameter
reduced wind velocity
分类号
TU352.2 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于实测数据的某高层建筑结构动力参数和气动阻尼识别
被引量：
9
3
作者
黄铭枫
吴承卉
徐卿
张凤亮
楼文娟
机构
浙江大学建筑工程学院结构工程研究所
同济大学土木工程学院结构与防灾研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第10期31-37,83,共8页
基金
国家自然科学基金资助(51578504)
浙江省公益性技术应用研究计划资助项目(2012C21059)
文摘
根据在北冕台风及汶川远震作用下某270 m高大楼顶层实测得到的加速度响应数据,对该高楼的结构动力参数和气动阻尼进行了识别。采用两种方法识别得到了该大楼的模态振动频率和阻尼比参数。一是经验模态分解(EMD)结合随机减量法(RDT)及希尔伯特黄变换法(简称EMD+RDT),另外采用了基于贝叶斯理论和快速傅里叶变换的识别方法。利用EMD+RDT法,还得到了阻尼比随加速度幅值的变化规律。两种方法识别得到了非常一致的模态振动频率结果。然而,在台风作用和地震作用下所识别的大楼阻尼比特性却表现出明显不同的特性和规律,这种不同主要是由于在台风作用下的建筑物阻尼包含了气动阻尼成分。如果把地震作用下识别得到的该高楼阻尼比作为结构阻尼比,台风条件下识别得出的阻尼比为总阻尼比,则二者相减可以作为该楼气动阻尼比的估计。
关键词
高层建筑
现场实测
加速度响应
自振频率
阻尼比
气动阻尼比
Keywords
tall building
full-scale measurement
acceleration
natural frequency
damping ratio
aerodynamic damping ratio
分类号
TU311 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于小波分析的高层建筑气动阻尼评估方法
被引量：
9
4
作者
吴海洋
梁枢果
邹良浩
机构
武汉大学土木建筑工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第8期93-96,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(50678137)
同济大学土木工程防灾国家重点试验室访问学者基金资助课题
文摘
将小波分析应用到结构风工程领域,介绍了一种基于小波分析的高层建筑气动阻尼评估方法,该方法不仅适用于单自由度高层建筑气弹模型的气动阻尼比识别,而且适用于多自由度高层建筑气弹模型的气动阻尼比识别。运用改进的随机减量技术(IRDT)对一多自由度高层建筑气弹模型风洞试验数据进行分析,得到顺、横风向顶部加速度的随机减量特征信号(RDS),然后对该特征信号进行连续的复Morlet小波变换,最后计算得到该高层建筑顺、横风向侧向振动的一阶气动阻尼比,并且总结出其变化规律。
关键词
小波分析
高层建筑
气动阻尼比
复Morlet小波
Keywords
wavelet analysis
tall building
aerodynamic damping ratio
complex Morlet wavelet
分类号
TU312 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
Noor Ⅲ光热电站吸热塔气动阻尼研究
被引量：
5
5
作者
黄景辉
李寿英
刘敏
陈政清
回忆
李红星
机构
湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
西北电力设计研究院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第21期177-183,共7页
基金
国家自然科学基金(51578234)
国家重点基础研究发展计划(2015CB057702)
文摘
以位于非洲摩洛哥的Noor Ⅲ光热电站吸热塔为工程背景。加拿大西安大略大学风洞实验室的试验表明该吸热塔在设计风速下的位移值超过规范值的40%,该结构的涡振临界风速小于设计风速,且涡振区横风向响应起控制作用。据此,在已有光热电站吸热塔气弹模型的基础上进行了风洞试验;在不同结构阻尼比下采集了15 min的模型顶部加速度时程;运用随机减量法和广义卡尔曼滤波法得到气动阻尼比。结果表明:两种方法识别的气动阻尼比吻合较好;在不同加速度幅值处识别的总阻尼比具有随加速度幅值的增大先增大后减小的规律;根据ASCE/SEI7-10,在重现周期为50年,C类地貌条件下,风速6. 5 m/s时识别的气动阻尼比为负的最小。这些规律为涡振区横风向响应起控制作用的现象提供了合理的解释。
关键词
高耸结构
涡振
气动阻尼比
随机减量法
广义卡尔曼滤波法
Keywords
towering structure
vortex induced vibration（VIV）
aerodynamic damping ratio
random decrement technique
extended Kalman filtering method
分类号
TU973.32 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
周向进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性影响研究
6
作者
苏国征
孙丹
王志
李玉
王文
徐梅鹏
机构
沈阳航空航天大学沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室
沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室
中国航空发动机集团有限公司中国航发商用航空发动机有限责任公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第7期57-66,共10页
基金
国家自然科学基金(52075346)
辽宁省教育厅面上项目(LJKZ0179)
中国航空发动机集团产学研合作项目(HFZL2021CXY012)。
文摘
针对航空发动机篦齿封严环在周向进气畸变状态下的气弹稳定性问题,采用三维插值和非定常动网格技术,建立了基于能量法的篦齿封严环气弹稳定性求解模型,在验证求解模型准确性的基础上,研究了对称进气与非对称进气、进气畸变程度对篦齿封严环气弹稳定性的影响规律,分析了气动功在齿腔不同区域分布特性,揭示了周向进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性影响机理。研究表明,周向进气畸变可改变气动阻尼比,对篦齿封严环气弹稳定性影响较大。非对称进气时,篦齿封严环气弹稳定性随畸变度的增加先降低后增加再降低。对称进气时,篦齿封严环气弹稳定性随畸变度的增加先增加后降低,相对于非对称进气畸变,对称进气方式对气弹稳定状态影响较小。篦齿封严环在发生气弹失稳时,周向进气畸变对气动功影响最大的区域位于首级篦齿迎风区域,是流场周向压力均匀性最差的区域,周向进气畸变的影响随相对距离增加而降低;篦齿封严环所有齿腔底部的总气动功受周向进气畸变影响较大,在进行结构设计时可改变齿腔底部尺寸、形状等,以降低周向进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性的影响。
关键词
篦齿封严环
气弹稳定性
周向进气畸变
气动阻尼比
能量法
Keywords
labyrinth seal ring
aeroelastic stability
circumferential intake distortion
aerodynamic damping ratio
energy method
分类号
V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
海上风机单桩基础疲劳损伤计算方法
被引量：
13
7
作者
赵俭斌
席义博
王振宇
机构
沈阳建筑大学土木工程学院
浙江大学建筑工程学院
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期1711-1719,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51579221,51779224).
文摘
为提高海上风机基础疲劳损伤计算的准确性,评价不同计算方法的适用性和影响,以海上风机单桩基础为例进行疲劳评价,建立全时域的动力分析模型和基于功率谱密度函数的频域疲劳损伤计算流程,研究气动阻尼比取值、风与波浪联合作用、应力幅概率分布模型对基础疲劳损伤的影响.结果表明:基础疲劳损伤受气动阻尼比影响突出,风致疲劳损伤对气动阻尼比的敏感性大于浪致疲劳损伤;由于风与波浪联合作用对基础的疲劳损伤有较大影响,简单叠加风致疲劳损伤和浪致疲劳损伤得到的结果较风与波浪联合作用时偏小;确定合适的应力幅概率分布模型十分必要,频域法中采用Dirlik模型得到的风致疲劳损伤和采用快速傅里叶逆变换(IFFT)的浪致疲劳损伤分别与时域法的结果相近,但叠加的总疲劳损伤小于风与波浪联合作用时的总疲劳损伤.
关键词
海上风机单桩基础
疲劳损伤
动力分析
频域法
气动阻尼比
应力幅概率分布模型
Keywords
monopile supported offshore wind turbine
fatigue damage
dynamic analysis
frequency domain method
aerodynamic damping
stress range probability distribution model
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
TV34 [水利工程—水工结构工程]
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职称材料
题名
某菱形截面纪念碑风致气弹响应风洞试验研究
被引量：
3
8
作者
宋微微
梁枢果
邹良浩
温四清
机构
武汉大学土木建筑工程学院
中信集团武汉市建筑设计院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期88-95,共8页
基金
国家自然科学基金项目(50678137)
文摘
对某高100 m的菱形截面纪念碑进行刚性模型多点同步扫描测压与摆式气弹模型测振风洞试验,进而在测压数据基础上建立频域风荷载模型并采用随机振动分析方法计算结构风振响应,同时应用随机减量技术(RDT)识别了该气弹模型风致振动时的气动阻尼比。当在频响函数中考虑气动阻尼比后的风振响应计算结果和气弹模型试验值具有很好的一致性。由于实际结构振型与摆式模型线性振型存在差异,用振型修正系数修正气弹模型试验结果可得到实际结构风振响应。分析结果表明,刚性模型测压建立荷载模型,结合气弹模型测振识别气动阻尼,代入实际结构频域响应计算方法能够较精确地评估强风作用下低频小阻尼高耸结构的风致气弹响应。
关键词
纪念碑
摆式气弹模型
风致气弹响应
气动阻尼比
线性振型
Keywords
monument
stick-like aero-elastic model
wind induced aero-elastic response
aerodynamic damping ratio
linear modal shape
分类号
TU393.2 [建筑科学—结构工程]
TU317.1 [建筑科学—结构工程]
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