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塞式喷管发动机多管点火方案的研究
被引量：
4
1
作者
童晓艳
马彬
张国舟
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期62-66,共5页
塞式喷管发动机点火系统应能同时为十个以上独立的小燃烧室提供充足的点火源 ,在主推进剂进入后能继续维持燃烧。文中给出了三种点火方案。利用爆震波只需较小的电能输入即可同时点燃塞式喷管发动机的多个燃烧室 ;用气动谐振点火器无需...
塞式喷管发动机点火系统应能同时为十个以上独立的小燃烧室提供充足的点火源 ,在主推进剂进入后能继续维持燃烧。文中给出了三种点火方案。利用爆震波只需较小的电能输入即可同时点燃塞式喷管发动机的多个燃烧室 ;用气动谐振点火器无需外部能量输入即可实现多管点火 ;小燃烧室的电火花塞点火能将小燃烧室喷出的火炬用于塞式喷管发动机的多管点火。
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关键词
点火
塞式喷管发动机
气动谐振点火
多管
点火
方案
航空发动机
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职称材料
题名
塞式喷管发动机多管点火方案的研究
被引量：
4
1
作者
童晓艳
马彬
张国舟
机构
北京航空航天大学宇航学院
出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期62-66,共5页
基金
863基金资助项目
文摘
塞式喷管发动机点火系统应能同时为十个以上独立的小燃烧室提供充足的点火源 ,在主推进剂进入后能继续维持燃烧。文中给出了三种点火方案。利用爆震波只需较小的电能输入即可同时点燃塞式喷管发动机的多个燃烧室 ;用气动谐振点火器无需外部能量输入即可实现多管点火 ;小燃烧室的电火花塞点火能将小燃烧室喷出的火炬用于塞式喷管发动机的多管点火。
关键词
点火
塞式喷管发动机
气动谐振点火
多管
点火
方案
航空发动机
Keywords
Ignition
Aerospike nozzle engine
Gas dynamic resonance ignition
分类号
V233.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
塞式喷管发动机多管点火方案的研究
童晓艳
马彬
张国舟
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
4
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