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城际快速列车隧道交会气动特性
1
作者
张宝珍
周安德
+4 位作者
孟令锋
易晓丹
唐明赞
南喆
熊小慧
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期81-86,92,共7页
[目的]城际快速列车在隧道内交会时产生的气动载荷和瞬时压力变化,严重影响了列车行车安全和旅客乘坐气动舒适性。因此,有必要对城际快速列车隧道交会时的气动特性进行研究。[方法]基于空气动力学数值计算方法,研究了某城际快速列车隧...
[目的]城际快速列车在隧道内交会时产生的气动载荷和瞬时压力变化,严重影响了列车行车安全和旅客乘坐气动舒适性。因此,有必要对城际快速列车隧道交会时的气动特性进行研究。[方法]基于空气动力学数值计算方法,研究了某城际快速列车隧道内交会时的气动载荷和车内压力波动情况,分析了列车表面压力变化、隧道壁面压力变化、各节车辆所受横向力变化,以及车厢内压力变化。[结果及结论]交会侧和非交会侧的列车表面压力幅值基本一致;隧道壁面压力幅值基本沿隧道中部呈对称分布;列车所受横向力和倾覆力矩近似与列车交会速度的平方成正比;车内瞬时压力波动满足1 s内不大于500 Pa和3 s内不大于800 Pa的旅客乘坐气动舒适性要求。
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关键词
城际快速列车
空
气动
力学
气动舒适性
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题名
城际快速列车隧道交会气动特性
1
作者
张宝珍
周安德
孟令锋
易晓丹
唐明赞
南喆
熊小慧
机构
中车株洲电力机车有限公司
重载快捷大功率电力机车全国重点实验室
中南大学交通运输工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期81-86,92,共7页
基金
国家科技部创新方法工作专项项目(2019IM050100)。
文摘
[目的]城际快速列车在隧道内交会时产生的气动载荷和瞬时压力变化,严重影响了列车行车安全和旅客乘坐气动舒适性。因此,有必要对城际快速列车隧道交会时的气动特性进行研究。[方法]基于空气动力学数值计算方法,研究了某城际快速列车隧道内交会时的气动载荷和车内压力波动情况,分析了列车表面压力变化、隧道壁面压力变化、各节车辆所受横向力变化,以及车厢内压力变化。[结果及结论]交会侧和非交会侧的列车表面压力幅值基本一致;隧道壁面压力幅值基本沿隧道中部呈对称分布;列车所受横向力和倾覆力矩近似与列车交会速度的平方成正比;车内瞬时压力波动满足1 s内不大于500 Pa和3 s内不大于800 Pa的旅客乘坐气动舒适性要求。
关键词
城际快速列车
空
气动
力学
气动舒适性
Keywords
intercity high-speed train
aerodynamics
aerodynamic comfort
分类号
U451.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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作者
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1
城际快速列车隧道交会气动特性
张宝珍
周安德
孟令锋
易晓丹
唐明赞
南喆
熊小慧
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
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