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基于深度学习的翼型气动系数预测 被引量:44
1
作者 陈海 钱炜祺 何磊 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期294-299,共6页
提出了一种基于深度学习的翼型气动系数预测方法,有效克服了以往方法依赖翼型设计参数以及算法复杂度随预测精度的提高呈指数级增长等缺点。首先,介绍了卷积神经网络(CNN)的基本原理、网络机构以及训练方法,给出了训练样本数、批量大小... 提出了一种基于深度学习的翼型气动系数预测方法,有效克服了以往方法依赖翼型设计参数以及算法复杂度随预测精度的提高呈指数级增长等缺点。首先,介绍了卷积神经网络(CNN)的基本原理、网络机构以及训练方法,给出了训练样本数、批量大小、批次数量、迭代次数、循环次数的关系;其次,设计了针对翼型图像处理的CNN结构,随机选择6000个样本对该网络进行了训练;最后,对561个翼型的法向力系数进行了预测,并与部分参数法方法的预测结果进行了比较。仿真结果表明,提出的图形化预测方法具有很高的预测精度。 展开更多
关键词 深度学习 卷积神经网络 翼型 气动系数 预测 回归
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高超声速飞行器再入过程改进气动系数模型 被引量:23
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作者 孙勇 段广仁 +1 位作者 张卯瑞 张泽 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期134-137,共4页
针对高超声速飞行器再入过程气动系数模型和参数辨识问题,基于公开的气动系数数据,综合考虑攻角和马赫数两个主要因素,分析了气动系数与二者的函数关系,建立了高超声速飞行器的改进升力系数和阻力系数模型,采用非线性最小二乘法进行模... 针对高超声速飞行器再入过程气动系数模型和参数辨识问题,基于公开的气动系数数据,综合考虑攻角和马赫数两个主要因素,分析了气动系数与二者的函数关系,建立了高超声速飞行器的改进升力系数和阻力系数模型,采用非线性最小二乘法进行模型参数辨识,得到参数辨识结果。将已知的气动数据与改进气动系数模型计算值进行对比,升力系数和阻力系数的相对误差平均值均小于5.10%,表明所建立的改进气动系数模型具有较高的精度,可以用于高超声速飞行器再入轨迹优化和仿真。 展开更多
关键词 参数辨识 气动系数模型 非线性最小二乘 高超声速飞行器
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BP神经网络预测架空覆冰导线气动系数 被引量:1
3
作者 刘小会 周顺 +3 位作者 汪顺 蔡萌琦 严波 闵光云 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2022年第3期42-49,共8页
为了解决风洞试验求覆冰输电线在风荷载下的气动系数成本高、耗时长的问题,提出了一种预测气动系数的BP神经网络方法。使用试凑法对BP神经网络模型进行调参训练,选择8×8、10×8、10×16的BP神经网络模型。以训练好的BP神... 为了解决风洞试验求覆冰输电线在风荷载下的气动系数成本高、耗时长的问题,提出了一种预测气动系数的BP神经网络方法。使用试凑法对BP神经网络模型进行调参训练,选择8×8、10×8、10×16的BP神经网络模型。以训练好的BP神经网络模型为基础,先预测了新月形、扇形覆冰单导线在不同风速下的气动系数,再预测了无覆冰、新月形、扇形覆冰四分裂导线在不同风速下的气动系数以及新月形覆冰四分裂导线在不同覆冰厚度下的气动系数,最后与风洞试验所测结果以及线性插值的结果对比。结果表明:BP神经网络的预测结果与风洞试验结果拟合程度较线性插值结果好,相似度很高,BP神经网络预测方法具有可行性。 展开更多
关键词 BP神经网络 气动系数 单导线 四分裂导线
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利用自由飞行实验数据计算飞行器气动系数的一类方法
4
作者 李迎九 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 1997年第3期21-25,共5页
对属于参数微分法范畴的一类利用自由飞行实验数据计算飞行器气动系数的方法进行研究,统一推导并分析目前常用的几种算法:最速下降法、chapman-Kirk法和Marquardt法。在此基础上,提出改进的Marquard... 对属于参数微分法范畴的一类利用自由飞行实验数据计算飞行器气动系数的方法进行研究,统一推导并分析目前常用的几种算法:最速下降法、chapman-Kirk法和Marquardt法。在此基础上,提出改进的Marquardt法,提高了数据处理的效率。 展开更多
关键词 气动系数 靶道实验 飞行器 自由飞行实验
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由弹丸射击试验数据求取完整的气动系数的方法及其比较 被引量:3
5
作者 薛晓中 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第3期73-80,共8页
本文介绍利用弹丸射击试验数据求取各气动系数的三种常用方法。论述了它们的原理、数学模型,给出了它们的实施步骤及算例,最后比较了它们优缺点。
关键词 弹丸 射击试验 气动系数 弹道试验
全文增补中
气动系数拟合方法及其误差研究 被引量:1
6
作者 赵亚男 钱杏芳 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第4期7-15,共9页
本文用多元回归分析、参数优化法(共轭梯度法和变尺度法)拟合气动系数,并对这几种方法进行比较、分析。研究结果可用于飞行弹道计算和控制系统仿真。
关键词 气动系数拟合方法 参数优化 回归分析 飞行弹道
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气动系数插值在捕获轨迹试验中的应用 被引量:2
7
作者 陈钦豪 陈洪 《气动实验与测量控制》 CSCD 1991年第4期84-87,共4页
本文叙述气动系数插值在捕获轨迹试验中的交叉核对和轨迹计算中的应用。对外挂物在某一个新的位置上的某些量的误差进行核对,看其是否在允许的范围之内,称为“交叉核对”。交叉核对分为两种,一种是对位置本身的核对,另一种是对气动系数... 本文叙述气动系数插值在捕获轨迹试验中的交叉核对和轨迹计算中的应用。对外挂物在某一个新的位置上的某些量的误差进行核对,看其是否在允许的范围之内,称为“交叉核对”。交叉核对分为两种,一种是对位置本身的核对,另一种是对气动系数的核对。在轨迹计算的每一个步长中应用气动系数插值,可以使计算更加精细,轨迹更加光滑。本文对气动系数插值作了一些改进的尝试,提出将气动系数对时间的插值改为气动系数对线位移的插值,这仅是初步的尝试,有待进一步探索。 展开更多
关键词 捕获轨迹 气动系数 插值 交叉核对
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高超声速滑翔飞行器再入气动系数改进拟合模型 被引量:11
8
作者 徐慧 蔡光斌 张胜修 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1139-1149,共11页
为提升高超声速滑翔飞行器再入气动系数的刻画精度,基于公开的CAV-H气动系数数据,本文提出了一种改进的高超声速滑翔飞行器再入气动系数拟合模型。首先,建立攻角二次项和马赫数负指数幂项相结合的气动系数拟合模型。其次,利用多元非线... 为提升高超声速滑翔飞行器再入气动系数的刻画精度,基于公开的CAV-H气动系数数据,本文提出了一种改进的高超声速滑翔飞行器再入气动系数拟合模型。首先,建立攻角二次项和马赫数负指数幂项相结合的气动系数拟合模型。其次,利用多元非线性最小二乘法对模型进行参数辨识,并采用拟合优度评价了该模型对气动系数数据的解释程度。然后,依据该模型从升阻比角度分析了气动模型飞行特点。最后,对本文改进模型进行数据拟合仿真,分析升阻比特性,并进行再入轨迹优化任务仿真。气动数据拟合实验表明,与现有典型模型相比,改进模型拟合误差降低,拟合优度进一步提高。不同定升阻比的飞行仿真实验表明,应用改进模型可全面刻画再入滑翔飞行特性。再入滑翔飞行任务仿真结果表明,相较于对比模型,改进模型得到的再入轨迹更为平稳。 展开更多
关键词 高超声速滑翔飞行器 气动系数 拟合优度 升阻比 再入轨迹优化
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基于三种神经网络的覆冰输电导线气动力系数预测研究
9
作者 蔡萌琦 梁俊豪 +3 位作者 闵光云 包婉玉 周林抒 胡茂明 《电网与清洁能源》 北大核心 2025年第1期1-9,16,共10页
为了对覆冰输电导线气动力系数进行精确预测,基于风洞试验获取了覆冰导线气动力系数,利用SVR(support vector regression,SVR)、BP(back propagation,BP)和RBF(radial basis function,RBF)3种神经网络方法开展了机器学习预测。比较了SVR... 为了对覆冰输电导线气动力系数进行精确预测,基于风洞试验获取了覆冰导线气动力系数,利用SVR(support vector regression,SVR)、BP(back propagation,BP)和RBF(radial basis function,RBF)3种神经网络方法开展了机器学习预测。比较了SVR、BP和RBF神经网络在覆冰输电导线气动力系数预测中的效果。通过对数据集的训练和测试,结果表明:SVR、BP和RBF神经网络均能有效预测气动力系数的数值变化,但RBF神经网络在不同冰厚和风速下的整体预测效果优于SVR和BP神经网络。多组数据的预测实验进一步验证了RBF神经网络模型具有较强的适用性和更高的准确性。RBF神经网络模型可以作为覆冰导线气动力系数预测的有力工具,能有效进行气动力系数预测。 展开更多
关键词 SVR BP神经网络 RBF神经网络 气动系数 数据预测
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大型矩形定日镜结构气动风荷载特性及预测
10
作者 刘寅 邢国华 +2 位作者 张雯 王昭文 武艳如 《振动与冲击》 北大核心 2025年第15期75-84,115,共11页
由于服役环境风效应和结构钝体效应显著,定日镜光学精度易在风荷载作用下降低,设计时需考虑各工作状态和气动外形下受力情况。基于大气边界层理论,综合考虑定日镜仰角、风向角、反射镜纵横比和立柱高对风荷载的影响,建立定日镜气动力系... 由于服役环境风效应和结构钝体效应显著,定日镜光学精度易在风荷载作用下降低,设计时需考虑各工作状态和气动外形下受力情况。基于大气边界层理论,综合考虑定日镜仰角、风向角、反射镜纵横比和立柱高对风荷载的影响,建立定日镜气动力系数解析表达式,探讨该系数建议取值。结果表明:定日镜仰角及风向角是气动荷载的决定性因素,随仰角增大,定日镜阻力系数、侧力系数、侧向力矩系数、倾覆力矩系数及方位力矩系数均呈减小趋势;阻力系数、升力系数和倾覆力矩系数与来流和镜面夹角呈正相关性,且风向角对定日镜受力不均性影响显著。增大纵横比有利于降低气动荷载;柱高比增至0.75,力矩系数增幅约50%。通过分析六分力系数变化规律,提出气动力系数解析表达式,能够预测定日镜结构的气动荷载,进行定日镜结构抗风设计时,六分力系数可按1.42、1.00、1.00、1.03、1.53、0.18取值。 展开更多
关键词 定日镜 数值模拟 流场特性 气动系数
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输电塔气动力系数和气动导纳风洞试验研究 被引量:7
11
作者 邓洪洲 司瑞娟 +1 位作者 段成荫 胡晓依 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期188-195,共8页
输电塔结构的非定常抖振力与来流风速之间存在复杂的非线性关系,基于风洞试验得到的某1 000 k V格构式直线输电塔弹性模型的基底力以及参考高度处同步采集的风速时程,采用线性和高斯两种近似假定计算了非定常气动力系数并与试验值进行... 输电塔结构的非定常抖振力与来流风速之间存在复杂的非线性关系,基于风洞试验得到的某1 000 k V格构式直线输电塔弹性模型的基底力以及参考高度处同步采集的风速时程,采用线性和高斯两种近似假定计算了非定常气动力系数并与试验值进行了比较;提出了包含结构气动阻尼效应在内的总气动导纳的概念,通过基底脉动力谱和来流脉动风速谱的比值对总气动导纳函数进行识别,并用基于频域相干函数对导纳函数的线性部分进行了估计。结果发现,风偏角线性近似所计算静气动力系数的偏差较高斯近似小;由于气动抖振力非定常性质明显,不考虑总气动导纳函数将高估输电塔模型的抖振响应;脉动风力与脉动风速间有较强的非线性关系,用线性导纳函数计算的抖振力谱将低估脉动风分量的影响。 展开更多
关键词 输电塔 风洞试验 气动系数 气动导纳 抖振响应
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多分裂子导线气动力系数风洞试验研究 被引量:15
12
作者 楼文娟 李天昊 +1 位作者 吕中宾 卢明 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2015年第6期787-792,817,共7页
为研究多分裂子导线气动力系数随雷诺数和风向角的变化规律,设计制作了模拟真实导线表面粗糙度的二、四、八分裂导线的刚性模型,进行了不同风速和风向角下的高频测力风洞试验,并与国内外已有结果进行对比。结果表明:雷诺数对多分裂子导... 为研究多分裂子导线气动力系数随雷诺数和风向角的变化规律,设计制作了模拟真实导线表面粗糙度的二、四、八分裂导线的刚性模型,进行了不同风速和风向角下的高频测力风洞试验,并与国内外已有结果进行对比。结果表明:雷诺数对多分裂子导线阻力系数的影响和单导线是不同的;来流上游子导线对尾流处子导线产生遮挡作用,尾流处子导线阻力系数随遮挡距离的减小而减小;尽管随着湍流度的提高,遮挡效应对阻力系数的影响被削弱,尾流处子导线阻力系数有所增大,但遮挡效应依然明显,子导线尾流干扰对阻力系数的影响不可忽视,建议规范在考虑遮挡效应后增加对子导线阻力系数的规定。 展开更多
关键词 多分裂导线 子导线 气动系数 风洞试验
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凹角对方形截面高层建筑基底气动力系数的影响研究 被引量:13
13
作者 张正维 全涌 +1 位作者 顾明 熊勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期58-65,共8页
利用高频天平技术,在两类不同风场中对14个角部进行凹角处理的方形截面高层建筑模型进行测力风洞试验,分析风场湍流和凹角大小对典型风向角下气动基底弯矩和扭矩系数的均值及均方根值的影响规律。试验结果表明,两类凹角处理对气动基底... 利用高频天平技术,在两类不同风场中对14个角部进行凹角处理的方形截面高层建筑模型进行测力风洞试验,分析风场湍流和凹角大小对典型风向角下气动基底弯矩和扭矩系数的均值及均方根值的影响规律。试验结果表明,两类凹角处理对气动基底弯矩和扭矩系数有较大的影响,凹角的尺寸为边长的7.5%时能够最大程度地减小基底气动力系数。基于试验数据,拟合得到不同凹角率下方形截面高层建筑的基底气动力系数经验公式,为荷载规范的修订和补充提供参考。 展开更多
关键词 基底气动系数 凹角 经验公式 高层建筑 风洞试验
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汽车气动阻力系数C_D风洞测量值修正技术研究 被引量:4
14
作者 陈军 王勇 +2 位作者 石锋 周龙 冯伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期412-417,共6页
根据国外的研究,汽车气动阻力系数C_D值的修正方法主要有阻塞效应、水平浮力效应、尾流压力梯度和喷口压力梯度影响等修正。本文中在国外研究结果的基础上,提出了新的汽车气动阻力系数CD值的综合修正方法,它需要在不同风洞中进行风洞试... 根据国外的研究,汽车气动阻力系数C_D值的修正方法主要有阻塞效应、水平浮力效应、尾流压力梯度和喷口压力梯度影响等修正。本文中在国外研究结果的基础上,提出了新的汽车气动阻力系数CD值的综合修正方法,它需要在不同风洞中进行风洞试验验证和CFD虚拟风洞试验验证,并对验证结果进行统计分析。 展开更多
关键词 汽车 气动阻力系数 风洞试验 测量值修正
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超高多肢斜拉桥桥塔气动力系数研究 被引量:7
15
作者 何旭辉 方东旭 +1 位作者 王汉封 李欢 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期24-32,共9页
针对某拟建大跨度山区超高(塔高328m)多肢斜拉桥,采用缩尺比为1∶225的刚性模型进行风洞测压试验,研究整塔与各分肢节段气动力系数随风偏角和风速的变化规律。结果表明:塔柱间干扰效应会引起气动力系数的雷诺数效应增强,阻力系数随雷诺... 针对某拟建大跨度山区超高(塔高328m)多肢斜拉桥,采用缩尺比为1∶225的刚性模型进行风洞测压试验,研究整塔与各分肢节段气动力系数随风偏角和风速的变化规律。结果表明:塔柱间干扰效应会引起气动力系数的雷诺数效应增强,阻力系数随雷诺数的增大缓慢增大,升力和扭矩系数变化复杂,会在某一定风偏角下随雷诺数呈类正弦函数关系变化;整体气动力系数受多肢干扰影响,阻力系数有所增大,而升力和扭矩系数减小;多肢干扰效应会明显增大气动力系数(最大可使局部肢柱阻力系数增大约2倍),进行整体和局部肢柱气动力分析时均应充分考虑;肢柱干扰效应导致阻力和升力系数的最不利风偏角一般位于截面整体外轮廓对角线与横桥向和顺桥向的夹角范围内,当肢柱间距较小时,其变化趋势同独柱节段,在0°风偏角时阻力系数最大。 展开更多
关键词 斜拉桥 超高桥塔 多肢气动干扰 风洞测压试验 气动系数 雷诺数效应
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锤头体弹性振动跨音速气动阻尼系数的确定 被引量:8
16
作者 刘子强 白葵 +1 位作者 毛国良 崔尔杰 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期1-7,共7页
通过研究锤头形运载火箭跨音速飞行时 ,箭体结构的弹性振动与气体运动的耦合效应 ,描述了用全弹性模型的风洞实验和非定常数值计算 ,确定气动阻尼系数的技术和方法。分别给出了实验和数值模拟的结果 ,并对结果进行了对比分析。结果表明 ... 通过研究锤头形运载火箭跨音速飞行时 ,箭体结构的弹性振动与气体运动的耦合效应 ,描述了用全弹性模型的风洞实验和非定常数值计算 ,确定气动阻尼系数的技术和方法。分别给出了实验和数值模拟的结果 ,并对结果进行了对比分析。结果表明 ,在气动阻尼实验中 ,模拟低阶固有模态的前节点位置是非常重要的。该方法可以作为研究航天飞行器非定常气动特性的一种方法。 展开更多
关键词 弹性振动 气动阻尼系数 运载火箭 风洞实验 数值模拟
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基于有效透气量对火星降落伞气动力系数预测分析 被引量:5
17
作者 黄明星 王文强 +1 位作者 李健 王立武 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1132-1140,共9页
针对火星探测任务中降落伞开伞环境为低密度大气的特点,本文由降落伞气动力系数与透气量关系,提出了通过降落伞有效透气量预测降落伞气动力系数的方法,该方法先由织物透气量试验获取伞衣透气量拟合曲线和透气量常数,再根据风洞试验得到... 针对火星探测任务中降落伞开伞环境为低密度大气的特点,本文由降落伞气动力系数与透气量关系,提出了通过降落伞有效透气量预测降落伞气动力系数的方法,该方法先由织物透气量试验获取伞衣透气量拟合曲线和透气量常数,再根据风洞试验得到两种有效透气量下的气动力系数,然后由有效透气量插值获取了盘缝带(DGB)伞火星大气条件下气动力系数,并且通过空投试验数据对该方法进行验证。计算结果表明,在火星条件下,降落伞气动力系数与风洞条件下变化趋势基本一致。Ma 0.4工况阻力系数的变化范围为0.583~0.622,Ma 0.8工况阻力系数的变化范围为0.438~0.494。 展开更多
关键词 有效透气量 盘缝带伞 火星 气动系数 风洞试验
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安庆铁路长江大桥钢桁主梁在非正交风作用下的静气动力系数 被引量:3
18
作者 郑史雄 郭俊峰 +1 位作者 张龙奇 徐伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期21-26,共6页
以主梁由桁片间距为14m的3片主桁组成的安庆铁路长江大桥为工程背景,利用自行研制的可在风洞中测量非正交风作用下桥梁气动力系数的特殊试验装置,通过节段模型风洞试验,研究安庆铁路长江大桥主桁梁在非正交风作用下的静气动力系数,并进... 以主梁由桁片间距为14m的3片主桁组成的安庆铁路长江大桥为工程背景,利用自行研制的可在风洞中测量非正交风作用下桥梁气动力系数的特殊试验装置,通过节段模型风洞试验,研究安庆铁路长江大桥主桁梁在非正交风作用下的静气动力系数,并进行利用该装置与传统装置所得试验结果的对比。结果表明:主桁梁的气动力系数最大值发生在有一定偏角的非正交风作用时,而且横桥向阻力系数和升力系数均关于横桥向坐标轴对称;横桥向阻力系数最大值出现在来流风与横桥向成10°时,其约为横向来流风时阻力系数的1.09倍;顺桥向阻力系数关于横桥向坐标轴反对称,且在来流风与横桥向成55°左右时达到最大,为0.108 6;非正交风作用下的顺桥向最大风荷载约为正交风作用下横桥向风荷载的64%左右。 展开更多
关键词 桁梁桥 气动系数 非正交风 风洞试验 风荷载 大跨度桥 钢桥
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二维矩形截面柱体气动力系数雷诺数效应 被引量:3
19
作者 王新荣 顾明 全涌 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期498-505,共8页
在TJ-2风洞中,测量了5种截面宽厚比(B/D为2.0,2.5,3.0,3.5和4.0)的二维矩形截面柱体的表面风压时程,雷诺数(Re)的变化范围为1.1×10^5~6.8×10^5,然后通过风压时程积分的方法获得了模型的气动力系数时程.研究了各模型气动... 在TJ-2风洞中,测量了5种截面宽厚比(B/D为2.0,2.5,3.0,3.5和4.0)的二维矩形截面柱体的表面风压时程,雷诺数(Re)的变化范围为1.1×10^5~6.8×10^5,然后通过风压时程积分的方法获得了模型的气动力系数时程.研究了各模型气动力系数的雷诺数效应,分析了模型的平均阻力系数随截面宽厚比的变化规律,并与以往的研究成果进行了对比,最后分析了各模型的气动力系数功率谱随雷诺数的变化规律.研究表明,宽厚比2≤B/D≤4的二维矩形截面柱体的气动特性受雷诺数的影响,且随着截面宽厚比的增大,二维矩形截面柱体模型的气动特性对雷诺数越来越敏感.尾流区的旋涡脱落对模型顺风向脉动风荷载有一定程度的贡献,但横风向升力主要来源于尾流的漩涡脱落. 展开更多
关键词 二维矩形截面柱体 雷诺数效应 气动系数 功率谱
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大跨径悬索桥施工猫道气动力系数数值分析 被引量:2
20
作者 李胜利 胡亚楠 +1 位作者 杜道倾 王东炜 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2015年第4期57-61,共5页
为了探讨用数值方法研究大跨径悬索桥猫道的气动力系数,并且考虑雷诺数效应的影响,以某大跨径悬索桥为背景,分别利用计算流体力学软件Fluent中的标准k-ε模型、RNG k-ε模型和SST模型,且采用一定的猫道透风率进行二维数值模拟,对猫道的... 为了探讨用数值方法研究大跨径悬索桥猫道的气动力系数,并且考虑雷诺数效应的影响,以某大跨径悬索桥为背景,分别利用计算流体力学软件Fluent中的标准k-ε模型、RNG k-ε模型和SST模型,且采用一定的猫道透风率进行二维数值模拟,对猫道的气动力系数在不同风速、不同攻角和不同雷诺数情况下进行CFD识别,并与相应风洞试验的结果进行对比分析.结果表明:雷诺数的变化对阻力系数影响较小,但对升力系数影响较大,因此在进行猫道的数值模拟时,选择合适的雷诺数很有必要;SST湍流模型是猫道断面CFD识别中较合理的模型;模拟的猫道透风率是可行的. 展开更多
关键词 悬索桥 猫道 气动系数 数值模拟 湍流模型 雷诺数效应 透风率
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