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题名飞行器气动稳健优化设计方法研究进展
被引量：2
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作者
赵欢
王摄昆
高正红
黄江涛
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机构
西北工业大学航空学院
中国空气动力研究与发展中心
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2024年第9期37-69,I0001,36,共35页
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基金
国家自然科学基金(12102489)
旋翼专项(XYZX010102)。
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文摘
随着对现代飞行器性能需求的不断提高,面向工程应用的先进气动外形设计方法要求能兼顾多学科高性能和稳健性,以突破传统设计方法设计的外形稳健性差、难以实现工程应用的难题。针对这一问题,飞行器气动稳健优化设计方法脱颖而出并取得了快速发展,多种高效实用的不确定量化和稳健优化方法被相继提出,成为了满足工程型号气动外形设计要求最有力的手段之一。本文以建立工程实用的高效气动稳健优化设计方法为需求,综述了飞行器气动稳健优化设计相关理论和方法的最新研究进展。首先,系统介绍了飞行器气动稳健优化设计方法的研究现状和最新进展,对不确定建模、不确定量化和稳健优化等关键技术的发展现状进行了详细介绍和讨论;然后,结合当前最受关注的工程应用问题,陈述和讨论了气动稳健优化设计方法在跨声速翼型/机翼、自然层流外形、叶栅/旋翼外形3类典型复杂气动设计问题中的应用效果和进展,同时结合多学科分析与优化设计需要,调研了气动/隐身/声爆/结构多学科稳健优化设计在工程设计问题中的最新进展和发展方向;最后,结合文献综述,讨论了飞行器气动稳健优化设计理论和方法在发展和应用上面临的难题和挑战,并展望了未来研究方向。
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关键词
气动稳健优化设计
不确定建模
不确定量化
多学科稳健优化
稳健气动外形
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Keywords
aerodynamic robust design optimization(RADO)
uncertainty modelling
uncertainty quantification(UQ)
multidisciplinary robust optimization
robust aerodynamic configuration
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分类号
V211.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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