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气动总管对输入信号气动平均性能的试验研究: 1; 作者周晅毅顾明《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期32-36,71,共6页; 通过输入单频信号及风压信号,检验气动总管对输入信号的气动平均性能,试验结果与计算得到的理论值吻合得较好.考察了输入管位置对输入信号气动平均性能的影响.归纳了影响气动总管气动平均性能的因素,认为输入管位置对气动总管的工作性... 展开更多; 关键词多通道测压管路耗散模型气动总管气动平均; 在线阅读下载PDF 职称材料

线形布置双矩形柱的平均气动力特性试验研究被引量：2: 2; 作者姜会民杨群 +1 位作者范佳豪刘小兵《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期20-30,81,共12页; 为研究线形布置双矩形柱的平均气动力特性,采用刚性模型测压风洞试验测试并分析了宽高比为1∶4的双矩形柱在不同风向角和不同间距比下的平均阻力系数和平均升力系数,并与单矩形柱的试验结果进行了对比分析。在此基础上,通过分析平均风... 展开更多; 关键词双矩形柱线形布置平均气动力系数平均风压分布风洞试验风向角间距比; 在线阅读下载PDF 职称材料

线形布置双方柱平均气动力特性试验研究被引量：3: 3; 作者杨群吴倩云 +3 位作者姜会民孙亚松刘庆宽刘小兵《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期503-510,621,共9页; 为研究线形布置双方柱在不同风向角和不同间距比时的平均气动力特性,采用刚性模型测压风洞试验的方法,测试并分析了双方柱在风向角0°≤α≤90°、间距比1.2≤L/D≤8范围内的平均升阻力系数。研究表明,线形布置双方柱的平均气... 展开更多; 关键词线形布置双方柱风洞试验平均气动力风向角间距比; 在线阅读下载PDF 职称材料

公铁平层超宽钢箱梁-列车系统气动参数数值模拟研究被引量：2: 4; 作者段青松李建兴吴再新《铁道建筑》北大核心 2021年第1期1-4,共4页; 采用数值模拟方法对公铁平层超宽流线形钢箱梁上列车与主梁的气动力特性进行了分析。测试了车桥组合下列车与桥梁的平均气动力系数,讨论了风攻角、列车位置对列车气动力的影响;研究了列车及主梁的二维气动导纳。结果表明:列车位于迎风侧... 展开更多; 关键词公铁两用桥超宽流线形钢箱梁数值模拟车桥系统平均气动力气动导纳; 在线阅读下载PDF 职称材料

两类悬索桥吊索气动稳定性比较研究被引量：8: 5; 作者邓羊晨李寿英 +1 位作者严杰韬陈政清《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期82-88,共7页; 大跨度悬索桥吊索常发生大幅风致振动,一种可能的机理为吊索索股间的尾流致振。为研究吊索表面粗糙度对其气动稳定性的影响,分别针对平行钢丝吊索和钢绞线吊索,制作表面光滑、粗糙索股模型,进行测力风洞试验,得到光滑和粗糙下游索股的... 展开更多; 关键词悬索桥吊索平均气动力系数尾流致振气动稳定性平行钢丝吊索钢绞线吊索; 在线阅读下载PDF 职称材料

复杂测压管路系统动态特性的通用分析程序被引量：15: 6; 作者谢壮宁顾明倪振华《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期702-708,共7页; 利用流体管道耗散模型 ,建立可用于计算复杂传压管路动态特性的方法和通用计算程序 ,结果用于脉动风压测量的畸变信号修正 .与相关文献比较 ,使用本方法可以灵活地处理更为复杂的管路情况 .定义了衡量管路动态特性品质的控制目标函数 ,... 展开更多; 关键词风洞试验管道脉动风压气动平均方法频率响应函数优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名气动总管对输入信号气动平均性能的试验研究: 1; 作者周晅毅顾明; 机构同济大学土木工程防灾国家重点实验室; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期32-36,71,共6页; 基金国家自然科学基金创新研究群体科学基金资助项目(50321803) 国家自然科学基金资助项目(50608060) 同济大学青年优秀人才培养行动计划资助项目; 文摘通过输入单频信号及风压信号,检验气动总管对输入信号的气动平均性能,试验结果与计算得到的理论值吻合得较好.考察了输入管位置对输入信号气动平均性能的影响.归纳了影响气动总管气动平均性能的因素,认为输入管位置对气动总管的工作性能影响很小,并指出气动总管制作时密封性的重要性.; 关键词多通道测压管路耗散模型气动总管气动平均; Keywords parallel tube-manifold system dissipative model manifold pneumatic-averaged property; 分类号 TU317 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名线形布置双矩形柱的平均气动力特性试验研究被引量：2: 2; 作者姜会民杨群范佳豪刘小兵; 机构石家庄铁道大学土木工程学院河北省风工程和风能利用工程技术创新中心石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期20-30,81,共12页; 基金国家自然科学基金项目(52008273,52078313) 河北省自然科学基金项目(E2020210083) 河北省研究生创新资助项目(CXZZBS2023133)。; 文摘为研究线形布置双矩形柱的平均气动力特性,采用刚性模型测压风洞试验测试并分析了宽高比为1∶4的双矩形柱在不同风向角和不同间距比下的平均阻力系数和平均升力系数,并与单矩形柱的试验结果进行了对比分析。在此基础上,通过分析平均风压分布进一步揭示了线形布置双矩形柱平均气动力系数的干扰机理。风向角α的变化范围为0°~90°,间距比P/B(双矩形柱的中心距与矩形柱宽度之比)的变化范围为1.2~8.0。研究结果表明:双矩形柱的平均阻力系数可分为0°≤α≤30°和30°<α≤90°两类;上游矩形柱的平均升力系数可分为0°≤α≤75°和75°<α≤90°两类;下游矩形柱的平均升力系数可分为0°≤α≤20°和20°<α≤90°两类。平均气动力系数的放大效应主要体现在上游矩形柱,平均阻力系数最大为单矩形柱的1.5倍,平均升力系数最大为单矩形柱的2.1倍。; 关键词双矩形柱线形布置平均气动力系数平均风压分布风洞试验风向角间距比; Keywords two rectangular cylinders linear arrangement average aerodynamic force coefficient average wind pressure distribution wind tunnel test wind direction angle spacing ratio; 分类号 TU312.1 [建筑科学—结构工程] TH137.1 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名线形布置双方柱平均气动力特性试验研究被引量：3: 3; 作者杨群吴倩云姜会民孙亚松刘庆宽刘小兵; 机构石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室河北省风工程和风能利用工程技术创新中心石家庄铁道大学土木工程学院; 出处《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期503-510,621,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(52078313,52008273) 河北省自然科学基金资助项目(E2018210105,E2020210083) +2 种基金河北省协同创新中心资助项目。; 文摘为研究线形布置双方柱在不同风向角和不同间距比时的平均气动力特性,采用刚性模型测压风洞试验的方法,测试并分析了双方柱在风向角0°≤α≤90°、间距比1.2≤L/D≤8范围内的平均升阻力系数。研究表明,线形布置双方柱的平均气动力特性按照风向角可分为3类:小风向角(0°≤α≤10°)、中等风向角(10°<α<60°)和大风向角(60°≤α≤90°)。小风向角下,平均气动力系数在临界间距比3≤L/D≤4时存在明显的跳跃现象;中等风向角下,随间距比的增大,上游方柱的平均阻力系数先减小后增大,平均升力系数变化不大,下游方柱的平均阻力系数逐渐增大,平均升力系数逐渐减小;大风向角下,当L/D≤2时,随着间距比的增大,上游方柱的平均阻力系数逐渐减小,平均升力系数先减小后增大,下游方柱的平均阻力系数先减小后增大,平均升力系数则相反;当L/D≥2.5时,双方柱的平均气动力系数随间距比的增大变化平缓。; 关键词线形布置双方柱风洞试验平均气动力风向角间距比; Keywords two square cylinders arranged inline wind tunnel test mean aerodynamic force incidence angles spacing ratio; 分类号 TU312.1 [建筑科学—结构工程] TH138 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公铁平层超宽钢箱梁-列车系统气动参数数值模拟研究被引量：2: 4; 作者段青松李建兴吴再新; 机构西南交通大学力学学院四川省铁路产业投资集团有限责任公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2021年第1期1-4,共4页; 基金中国博士后科学基金(2019M663897XB)。; 文摘采用数值模拟方法对公铁平层超宽流线形钢箱梁上列车与主梁的气动力特性进行了分析。测试了车桥组合下列车与桥梁的平均气动力系数,讨论了风攻角、列车位置对列车气动力的影响;研究了列车及主梁的二维气动导纳。结果表明:列车位于迎风侧(Ⅰ车道)时离桥梁前缘较近,直接受来流风作用,列车的阻力系数比位于其他车道时偏大;列车位于背风侧(Ⅱ车道—Ⅳ车道)时桥梁断面钝化,气流在桥梁迎风侧栏杆处分离,列车平均阻力系数降低。流线形钢箱梁断面升力气动导纳比Sears函数略小,但基本一致;桥上列车升力的气动导纳比单独列车升力的气动导纳偏小,比Sears函数略偏大。; 关键词公铁两用桥超宽流线形钢箱梁数值模拟车桥系统平均气动力气动导纳; Keywords road-cum-railway bridge super-wide streamlined steel box girder numerical simulation train-bridge system mean aerostatic force aerodynamic admittance; 分类号 U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名两类悬索桥吊索气动稳定性比较研究被引量：8: 5; 作者邓羊晨李寿英严杰韬陈政清; 机构湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南大学土木工程学院; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期82-88,共7页; 基金国家自然科学基金(51578234) 国家重点基础研究发展计划(2015CB057702); 文摘大跨度悬索桥吊索常发生大幅风致振动,一种可能的机理为吊索索股间的尾流致振。为研究吊索表面粗糙度对其气动稳定性的影响,分别针对平行钢丝吊索和钢绞线吊索,制作表面光滑、粗糙索股模型,进行测力风洞试验,得到光滑和粗糙下游索股的平均气动力系数,在此基础上,依据Routh-Hurwitz稳定性判据,对平行钢丝吊索和钢绞线吊索的气动失稳区域进行比较研究。结果表明:平行钢丝吊索与钢绞线吊索的平均气动力系数空间分布特征存在较明显区别;两种吊索的不稳定区域整体上呈条带状,宽度约为1～2D,且平行钢丝吊索的失稳区域向中心线两边发散的比钢绞线吊索更为明显;在3≤X≤4区域,尾流吊索发生气动失稳可能性较大,特别是钢绞线吊索。; 关键词悬索桥吊索平均气动力系数尾流致振气动稳定性平行钢丝吊索钢绞线吊索; Keywords hanger of suspension bridge mean aerodynamic force coefficients wake-induced vibration aerodynamic stability parallel wire hanger steel strand hanger; 分类号 U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名复杂测压管路系统动态特性的通用分析程序被引量：15: 6; 作者谢壮宁顾明倪振华; 机构汕头大学土木工程系同济大学桥梁工程系; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期702-708,共7页; 基金国家自然科学基金重大资助项目 ( 5 9895 410 ) 教育部高等学校博士学科专项科研基金资助项目 ( 19990 2 470 2 ) 广东省自然科学基金资助项目 ( 0 10 45 5 ); 文摘利用流体管道耗散模型 ,建立可用于计算复杂传压管路动态特性的方法和通用计算程序 ,结果用于脉动风压测量的畸变信号修正 .与相关文献比较 ,使用本方法可以灵活地处理更为复杂的管路情况 .定义了衡量管路动态特性品质的控制目标函数 ,并导出了该函数对各种管路参数灵敏度的解析表达式 ,以便于提高管路优化计算的效率 .最后结合两个算例 ,证明了本方法的有效性 .根据计算结果 ,推荐了适合于简单逐点测压试验应用的一组简单优化管路配置方案 ,可供脉动风压测试风洞试验中的传压管路设计时参考 .; 关键词风洞试验管道脉动风压气动平均方法频率响应函数优化; Keywords wind tunnel experiment tube fluctuating wind pressure pneumatic averaging technique frequency response function optimization; 分类号 TB126 [理学—工程力学] V211.24 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	气动总管对输入信号气动平均性能的试验研究	周晅毅顾明	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	线形布置双矩形柱的平均气动力特性试验研究	姜会民杨群范佳豪刘小兵	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	线形布置双方柱平均气动力特性试验研究	杨群吴倩云姜会民孙亚松刘庆宽刘小兵	《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	公铁平层超宽钢箱梁-列车系统气动参数数值模拟研究	段青松李建兴吴再新	《铁道建筑》北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	两类悬索桥吊索气动稳定性比较研究	邓羊晨李寿英严杰韬陈政清	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2019	8	在线阅读下载PDF 职称材料
6	复杂测压管路系统动态特性的通用分析程序	谢壮宁顾明倪振华	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	15	在线阅读下载PDF 职称材料