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静止型雷暴冲击风作用下列车气动导纳函数试验研究: 1; 作者胡朋张非 +3 位作者韩艳王宁宁严乃杰王赛龙《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期33-46,共14页; 为研究静止型雷暴冲击风作用下列车的气动导纳函数,利用雷暴冲击风试验装置模拟雷暴冲击风场,基于刚性模型测压试验,并考虑列车模型对周围风场的影响,测试并分析距雷暴冲击风中心不同径向距离的列车抖振力谱、脉动风速谱以及脉动风速相... 展开更多; 关键词静止型雷暴冲击风高速列车气动导纳函数展向相关性试验研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

薄平板复气动导纳函数的试验与数值模拟研究被引量：8: 2; 作者韩艳陈政清《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期200-206,共7页; 提出了一种分离频率识别复气动导纳的方法。首先推导了分离的单一频率下能够有效识别6个复气动导纳的理论公式;然后通过一种主动格栅产生顺风向和竖向的正余弦脉动分量,采用双天平水平测力装置测量模型上的抖振力;最后通过分析脉动风和... 展开更多; 关键词桥梁断面抖振复气动导纳函数分离频率识别法风洞试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

桥梁断面气动导纳互谱识别方法注记被引量：8: 3; 作者赵林葛耀君李鹏飞《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期81-87,共7页; 现存的各种气动导纳函数识别方法,为了便于求解忽略了脉动风速互谱的作用,且假定脉动风水平和竖向分量对抖振力导纳函数分量作用等效,识别过程缺少对算法系统和试验采样误差影响的标定,导纳函数识别结果缺少验证等诸多不足。针对上述问... 展开更多; 关键词气动导纳函数流线型箱梁互谱识别方法高频测力天平; 在线阅读下载PDF 职称材料

上海卢浦大桥拱肋等效气动导纳识别研究被引量：2: 4; 作者于洪刚赵林葛耀君《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期79-84,共6页; 根据刚体节段模型的要求,设计了卢浦大桥拱肋模型,并对不同风速和不同风攻角进行了工况组合。采用互功率谱方法对双陀螺形拱肋模型进行了等效气动导纳试验识别,气动导纳识别结果以等效气动导纳三分量的形式表示,研究了不同风速和风攻角... 展开更多; 关键词互功率谱双陀螺形拱肋等效气动导纳函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨桥∏形主梁断面气动导纳的试验识别被引量：1: 5; 作者诸葛萍卢彭真孙延国《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期17-20,共4页; 准确的气动导纳值是抖振精细化分析的前提,比较切合实际的桥梁断面气动导纳函数目前只能通过风洞试验进行考察。通过风洞试验对大跨桥∏形主梁断面气动导纳进行研究,气动导纳的识别理论采用等效气动导纳法,考察∏形主梁断面气动导纳变... 展开更多; 关键词长跨桥 ∏形梁抖振气动导纳函数风洞试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

薄板结构气动导纳试验研究被引量：1: 6; 作者蒋永林强士中廖海黎《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2001年第4期26-29,52,共5页; 结构的气动导纳是决定结构上气动荷载的重要参数。常用的Sears’气动导纳函数只描述了导纳与频率的关系。设计了拉条模型试验验证结构的气动导纳不单与频率有关 ,还与结构的特征尺寸、风场的特征参数有关。获得的三维气动导纳公式定量... 展开更多; 关键词拉条模型风洞实验薄板结构气动导纳函数空气动力学频率湍流积分尺度薄板宽度; 在线阅读下载PDF 职称材料

贵阳小关桥双肢薄壁墩抖振响应试验与影响因素分析被引量：2: 7; 作者韩艳陈政清 +1 位作者王建辉汪志昊《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期41-48,共8页; 在原有抖振时域分析方法的基础上,提出一种考虑复气动导纳函数的修正和抖振力的空间相关性的抖振时域分析方法。为对现有抖振时域分析方法的验证,以贵阳小关桥为例,对其最大悬臂状态进行全桥气弹模型风洞试验,试验中不仅对抖振位移进行... 展开更多; 关键词桥梁结构抖振时域分析气动导纳函数抖振力空间相关性风洞试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨平坡屋盖风荷载折减的移动平均法被引量：2: 8; 作者祝志文程国用《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期3208-3216,共9页; 根据大跨平坡屋盖脉动风压相干函数导出气动导纳函数,将气动导纳函数与滑动平均滤波器按照截止频率相等的原则进行等效匹配,推导出适用于大跨平坡屋盖风荷载折减的移动平均法。基于某博物馆大跨平坡屋盖风洞测压试验,对本文提出的风荷... 展开更多; 关键词大跨平坡屋盖风荷载折减气动导纳函数移动平均法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名静止型雷暴冲击风作用下列车气动导纳函数试验研究: 1; 作者胡朋张非韩艳王宁宁严乃杰王赛龙; 机构长沙理工大学中国铁道科学研究院集团有限公司; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期33-46,共14页; 基金国家自然科学基金(51878080,52178451,52008396) 湖南省自然科学基金(2020JJ3035) 湖南省研究生科研创新项目(QL20220190)。; 文摘为研究静止型雷暴冲击风作用下列车的气动导纳函数,利用雷暴冲击风试验装置模拟雷暴冲击风场,基于刚性模型测压试验,并考虑列车模型对周围风场的影响,测试并分析距雷暴冲击风中心不同径向距离的列车抖振力谱、脉动风速谱以及脉动风速相干函数特性。通过拟合脉动风速相干函数获得考虑顺风向和竖向脉动风速展向相关性的传递函数,识别出考虑脉动风速展向相关性的列车气动导纳函数,并与未考虑脉动风速展向相关性的气动导纳函数进行对比。研究结果表明,当径向距离较小时,如r/D_(j)=0.5时,列车抖振力谱的能量主要集中在极值频率附近的窄带范围内;随着径向距离的增大,列车抖振力谱极值频率附近的能量逐渐向低频部分转移,同时,脉动风速谱的低频部分能量分布逐渐变均匀,而高频部分逐渐符合“-5/3”定律。当列车模型放入风场后,不同测点位置处的顺风向和竖向脉动风速谱的幅值随径向距离而变化,但距列车模型中心2B处的顺风向和竖向脉动风速谱的变化趋势与空风场的较接近。不同径向距离时,脉动风速相干函数都存在峰值,列车的侧向力和升力气动导纳函数在低频部分均趋近于一个常数;当径向距离r/D_(j)=1时,侧向力和升力气动导纳函数的幅值最大,而其他径向距离的侧向力和升力气动导纳函数幅值均基本相同。考虑传递函数后,识别出来的气动导纳函数幅值显著增大,同时高频部分的气动导纳函数幅值随着频率的增加其变化趋势也不同。采用频响函数拟合列车的气动导纳函数时,气动导纳函数低频部分的幅值由系数k决定,同时径向距离越大,拟合参数a、b和k值均越大。; 关键词静止型雷暴冲击风高速列车气动导纳函数展向相关性试验研究; Keywords stationary thunderstorm downburst wind high⁃speed train aerodynamic admit⁃tance function spanwise correlation experimental study; 分类号 U24 [交通运输工程—道路与铁道工程] U270.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名薄平板复气动导纳函数的试验与数值模拟研究被引量：8: 2; 作者韩艳陈政清; 机构长沙理工大学土木与建筑学院湖南大学风工程试验研究中心; 出处《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期200-206,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(50478051); 文摘提出了一种分离频率识别复气动导纳的方法。首先推导了分离的单一频率下能够有效识别6个复气动导纳的理论公式;然后通过一种主动格栅产生顺风向和竖向的正余弦脉动分量,采用双天平水平测力装置测量模型上的抖振力;最后通过分析脉动风和抖振力的时程曲线,得到薄平板的6个复气动导纳函数,并与数值模拟结果相比较。结果显示:气动导纳的试验值均小于数值模拟结果;Sears函数不能作为桥梁断面阻力导纳函数的近似值;复气动导纳相位的试验值与数值模拟结果基本接近。; 关键词桥梁断面抖振复气动导纳函数分离频率识别法风洞试验; Keywords bridge deck buffeting complex aerodynamic admittance functions separated frequency-by-frequency identifyingmethod wind tunnel test; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程] V211.74 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥梁断面气动导纳互谱识别方法注记被引量：8: 3; 作者赵林葛耀君李鹏飞; 机构同济大学土木工程防灾国家重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期81-87,共7页; 基金科技部国家重点实验室基础研究资助项目(项目编号:SLDRCE08-C-02) 国家自然科学基金委重大研究计划重点研究项目(90715039); 文摘现存的各种气动导纳函数识别方法,为了便于求解忽略了脉动风速互谱的作用,且假定脉动风水平和竖向分量对抖振力导纳函数分量作用等效,识别过程缺少对算法系统和试验采样误差影响的标定,导纳函数识别结果缺少验证等诸多不足。针对上述问题,采用改进的互谱导纳识别方法,考虑了多种影响因素的共同作用,详细标定了算法系统和试验测量误差的影响,基于测量稳定性和精度较高的节段模型高频天平测力方法识别了流线型箱梁桥梁节段Scanlan抖振气动力全部六个导纳函数分量。; 关键词气动导纳函数流线型箱梁互谱识别方法高频测力天平; Keywords aerodynamic admittance function streamline box girder correlation spectrum identification method high-frequency force-measured balance; 分类号 U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名上海卢浦大桥拱肋等效气动导纳识别研究被引量：2: 4; 作者于洪刚赵林葛耀君; 机构上海市政工程设计研究总院同济大学; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期79-84,共6页; 基金国家自然科学基金项目(90715039 50978203 +1 种基金 51021140005) 国家重点实验室基础研究资助项目(SLDRCE08-C-02); 文摘根据刚体节段模型的要求,设计了卢浦大桥拱肋模型,并对不同风速和不同风攻角进行了工况组合。采用互功率谱方法对双陀螺形拱肋模型进行了等效气动导纳试验识别,气动导纳识别结果以等效气动导纳三分量的形式表示,研究了不同风速和风攻角对于气动导纳识别结果的影响。研究表明,不同风攻角、不同风速下阻力、升力和扭矩方向等效气动导纳函数总体上呈现随折算频率递增而衰减的趋势,其中,0°风攻角下,拱肋模型识别出的阻力方向等效气动导纳函数总体上小于1;升力方向等效气动导纳函数在低频段大于1;折减频率较低的区域,双陀螺拱肋模型升力矩方向等效气动导纳函数也大于1。拱肋模型阻力、升力和升力矩方向等效气动导纳函数,受风速影响不明显。; 关键词互功率谱双陀螺形拱肋等效气动导纳函数; Keywords cross-spectrum method dual-gyre-shaped arch rib equivalent aerodynamic admittance; 分类号 U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨桥∏形主梁断面气动导纳的试验识别被引量：1: 5; 作者诸葛萍卢彭真孙延国; 机构西南交通大学土木工程学院; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期17-20,共4页; 文摘准确的气动导纳值是抖振精细化分析的前提,比较切合实际的桥梁断面气动导纳函数目前只能通过风洞试验进行考察。通过风洞试验对大跨桥∏形主梁断面气动导纳进行研究,气动导纳的识别理论采用等效气动导纳法,考察∏形主梁断面气动导纳变化规律,并对试验中获得的3个气动导纳曲线进行拟合,得出拟合后的气动导纳曲线表达式,试验结果表明:∏形桥梁断面阻力导纳函数和升力导纳函数随折减频率的增大有递减的趋势,而对于力矩导纳则呈现出先增后减的趋势,现行桥梁规范中采用Sears函数对∏形断面进行抖振分析存在较大的误差。; 关键词长跨桥 ∏形梁抖振气动导纳函数风洞试验; Keywords long span bridge Ⅱ-shape girder buffeting aerodynamic admittance function wind tunnel test; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名薄板结构气动导纳试验研究被引量：1: 6; 作者蒋永林强士中廖海黎; 机构西南交通大学桥梁及结构工程系; 出处《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2001年第4期26-29,52,共5页; 文摘结构的气动导纳是决定结构上气动荷载的重要参数。常用的Sears’气动导纳函数只描述了导纳与频率的关系。设计了拉条模型试验验证结构的气动导纳不单与频率有关 ,还与结构的特征尺寸、风场的特征参数有关。获得的三维气动导纳公式定量描述了导纳与频率n、湍流积分尺度Lw; 关键词拉条模型风洞实验薄板结构气动导纳函数空气动力学频率湍流积分尺度薄板宽度; Keywords turbulence aerodynamic admittance function taut strip model wind tunnel test; 分类号 V211.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名贵阳小关桥双肢薄壁墩抖振响应试验与影响因素分析被引量：2: 7; 作者韩艳陈政清王建辉汪志昊; 机构长沙理工大学湖南大学; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期41-48,共8页; 基金国家自然科学基金(50478051); 文摘在原有抖振时域分析方法的基础上,提出一种考虑复气动导纳函数的修正和抖振力的空间相关性的抖振时域分析方法。为对现有抖振时域分析方法的验证,以贵阳小关桥为例,对其最大悬臂状态进行全桥气弹模型风洞试验,试验中不仅对抖振位移进行测量,还通过在墩底布设动态应变片完成墩底内力的实测。气动导纳函数分别取1、Sears函数和实测的桥梁断面复气动导纳函数,采用抖振力谱法得到考虑气动导纳修正的抖振力。另外对风洞中模型抖振力的空间相关性进行测量,分析气动导纳函数和抖振力空间相关性对结构抖振响应的影响,并与风洞气弹模型试验结果进行了对比分析。分析结果表明:计算分析结果与试验结果基本一致;采用结构实际气动导纳函数的抖振响应与试验更接近;采用抖振力空间相关性计算得到的抖振响应要比采用脉动风速空间相关性的计算结果偏高。; 关键词桥梁结构抖振时域分析气动导纳函数抖振力空间相关性风洞试验; Keywords bridge time domain buffeting analysis aerodynamic admittance function coherence of buffeting forces wind tunnel tests; 分类号 U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨平坡屋盖风荷载折减的移动平均法被引量：2: 8; 作者祝志文程国用; 机构湖南大学土木工程学院汕头大学土木与环境工程系; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期3208-3216,共9页; 基金国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2015CB057701) 国家自然科学基金资助项目(51878269); 文摘根据大跨平坡屋盖脉动风压相干函数导出气动导纳函数,将气动导纳函数与滑动平均滤波器按照截止频率相等的原则进行等效匹配,推导出适用于大跨平坡屋盖风荷载折减的移动平均法。基于某博物馆大跨平坡屋盖风洞测压试验,对本文提出的风荷载折减方法合理性进行验证。研究结果表明:基于风洞试验的统计方法比规范方法在计算大跨平坡屋盖最不利设计风荷载方面更合理;而随着平坡屋盖结构尺寸的增大,最不利设计风荷载折减程度趋于稳定;本文提出的风荷载折减方法,能为大跨平坡屋盖结构最不利设计风荷载的合理确定提供参考。; 关键词大跨平坡屋盖风荷载折减气动导纳函数移动平均法; Keywords large-span flat roof wind pressure reduction aerodynamic admittance function moving average method; 分类号 TU242.9 [建筑科学—建筑设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	静止型雷暴冲击风作用下列车气动导纳函数试验研究	胡朋张非韩艳王宁宁严乃杰王赛龙	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	薄平板复气动导纳函数的试验与数值模拟研究	韩艳陈政清	《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心	2009	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	桥梁断面气动导纳互谱识别方法注记	赵林葛耀君李鹏飞	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2010	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	上海卢浦大桥拱肋等效气动导纳识别研究	于洪刚赵林葛耀君	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	大跨桥∏形主梁断面气动导纳的试验识别	诸葛萍卢彭真孙延国	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2009	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	薄板结构气动导纳试验研究	蒋永林强士中廖海黎	《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心	2001	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	贵阳小关桥双肢薄壁墩抖振响应试验与影响因素分析	韩艳陈政清王建辉汪志昊	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2009	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	大跨平坡屋盖风荷载折减的移动平均法	祝志文程国用	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料