激波风洞气动力试验不确定度影响因素分析 被引量：9

1

作者 王刚 唐志共 +2 位作者 吕治国 姜华 赵荣娟 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期87-90,共4页

参考北大西洋公约组织和AIAA推荐的风洞试验数据不确定度计算方法,结合激波风洞运行特点,确定激波风洞气动力试验的主要误差源,计算激波风洞B-2标模气动力测量结果的不确定度。采用改变单一变量的方法计算主要误差源对测量结果不确定度... 参考北大西洋公约组织和AIAA推荐的风洞试验数据不确定度计算方法,结合激波风洞运行特点,确定激波风洞气动力试验的主要误差源,计算激波风洞B-2标模气动力测量结果的不确定度。采用改变单一变量的方法计算主要误差源对测量结果不确定度的影响程度,辨析对不确定度起主要作用的基本参数。计算结果表明:皮托压力和总压的测量结果对流场参数影响显著,皮托压力的测量结果比总压测量结果对流场参数与气动力测量结果影响更大;降低皮托压力和总压的偏离极限,有利于提高激波风洞气动力试验数据的质量。 展开更多

关键词 不确定度 激波风洞 气动力试验 误差分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

国外气动力试验与设备研究动向

2

作者 贺家驹 《航空科学技术》 1995年第5期25-29,共5页

综述了国外工业发达国家军民机发展对气动力试验和设备的需求,气动试验与设备研究的方向。

关键词 气动力试验 风洞 风洞试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于试验气动力的纵向机动飞行载荷分析 被引量：23

3

作者 严德 杨超 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期253-256,共4页

提出了一种基于非线性风洞试验数据(简称试验气动力)同步进行纵向机动飞行过程和飞行载荷的计算分析方法.通过曲面样条插值将试验气动力的升力系数和俯仰力矩系数引入纵向机动飞行过程的计算,同时基于试验气动力的压力分布进行全机飞行... 提出了一种基于非线性风洞试验数据(简称试验气动力)同步进行纵向机动飞行过程和飞行载荷的计算分析方法.通过曲面样条插值将试验气动力的升力系数和俯仰力矩系数引入纵向机动飞行过程的计算,同时基于试验气动力的压力分布进行全机飞行载荷的静气动弹性修正.弹性载荷的计算采用线性气动力影响系数矩阵处理.采用偶极子格网法提供气动力(简称理论气动力).将基于这两种气动力的计算结果进行了对比.结果表明:基于试验气动力的机动飞行过程更为合理;基于理论气动力的载荷随机动飞行过程的变化趋势有可能与基于试验气动力的载荷变化趋势不一致. 展开更多

关键词 飞行载荷 试验气动力 静气动弹性 曲面样条 非线性

在线阅读 下载PDF 职称材料

PS-30外形气动性能试验报告

4

作者 秦济仁 江菊芳 沈金甫 《江苏船舶》 1996年第1期1-4,47,共4页

本文叙述了气动性能试验的原理、方法和测试系统，并介绍了PS－30、Jetfoil－115模型的概况。在中国船舶科学研究中心02低速舰用风洞内对上述两种模型进行气动性能对比试验，分别测定了不同风速，不同偏航角时的阻力系数C_X．侧向力系数... 本文叙述了气动性能试验的原理、方法和测试系统，并介绍了PS－30、Jetfoil－115模型的概况。在中国船舶科学研究中心02低速舰用风洞内对上述两种模型进行气动性能对比试验，分别测定了不同风速，不同偏航角时的阻力系数C_X．侧向力系数C_Z和侧向力矩系数C_(My)。试验结果的数值可供快速性和操纵性计算时作参考依据。 展开更多

关键词 水翼艇 气动力试验 风洞试验 气动阻力

在线阅读 下载PDF 职称材料

采用弯叶片的不同折转角压气机叶栅流场气动性能 被引量：14

5

作者 陈绍文 陈浮 +2 位作者 王可立 谷君 王仲奇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期170-175,共6页

实验研究了叶片弯曲对不同叶型折转角环形扩压叶栅气动性能的影响,分析了叶栅出口总压损失和二次流速度矢量分布,并给出了壁面静压分布及壁面墨迹流动显示结果。研究结果表明,叶型折转角越大损失分布的对称性越差,根部损失增加明显;弯... 实验研究了叶片弯曲对不同叶型折转角环形扩压叶栅气动性能的影响,分析了叶栅出口总压损失和二次流速度矢量分布,并给出了壁面静压分布及壁面墨迹流动显示结果。研究结果表明,叶型折转角越大损失分布的对称性越差,根部损失增加明显;弯曲角度和叶型折转角的增大将使得正弯叶栅吸力面反“C”型静压分布加剧,60°叶型折转角叶栅中径处负荷随叶片弯曲角度变化的敏感性强,大弯角时气流易分离,导致总损失激增;综合来说,对比直叶栅,正弯15°叶栅在各种叶型折转角正弯叶栅中减小损失效果最好。 展开更多

关键词 压气机 叶栅 叶片 气动力试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

V形尾翼的气动特性研究 被引量：7

6

作者 孔繁美 邱栋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期313-316,共4页

为了研究具有良好隐身特性的V形尾翼的气动设计准则 ,通过风洞实验 ,探讨了机翼不同上反角和副翼位置对V形尾翼的飞机全机气动特性的影响 .比较了两种V形尾翼与常规尾翼的纵、横向气动特性 .研究结果表明 ,机翼上反引起全机偏航力矩曲... 为了研究具有良好隐身特性的V形尾翼的气动设计准则 ,通过风洞实验 ,探讨了机翼不同上反角和副翼位置对V形尾翼的飞机全机气动特性的影响 .比较了两种V形尾翼与常规尾翼的纵、横向气动特性 .研究结果表明 ,机翼上反引起全机偏航力矩曲线呈非线性 ;靠近翼根的副翼偏转引起副翼偏航效率与其滚转效率同样量级 .因此 。 展开更多

关键词 V形尾翼 气动力试验 航向稳定性 军用飞机

在线阅读 下载PDF 职称材料

我国气动测试技术的进展 被引量：1

7

作者 刘兴渭 董兴德 《气动实验与测量控制》 CSCD 1993年第2期10-17,共8页

本文主要概述80年代中期以来我国气动测试技术在气动力天平(简称天平)、传感器、流动显示和风洞自动化等几个主要方面的进展情况,并提出看法和建议。

关键词 气动力试验 测试技术 气动力天平

在线阅读 下载PDF 职称材料

杆形头部弹气动性能实验研究——分离环的气动效能

8

作者 岳本祥 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2X期43-49,共7页

杆形头部弹是用一根杆取代锥形等流线型头部的一种特殊弹种。该种弹静稳定性好,但阻力大。本文通过杆形头部弹梢杆带分离环、不带分离环模型在马赫数3.01的风洞实验,给出了前阻、法向力及压心系数随攻角(从-2°～4°)的变化曲... 杆形头部弹是用一根杆取代锥形等流线型头部的一种特殊弹种。该种弹静稳定性好,但阻力大。本文通过杆形头部弹梢杆带分离环、不带分离环模型在马赫数3.01的风洞实验,给出了前阻、法向力及压心系数随攻角(从-2°～4°)的变化曲线。通过实验数据对比,说明分离环可有效地降低前阻。从流场变化分析了减阻机理,并从流场及几何关系分析了分离环的合理安放位置。为具体确定分离环的安放位置,文中给出了杆形头部流场发生推后分离时分离点位置。同时,结合实验数据分析了分离环对法向力及压心的影响。 展开更多

关键词 气动特性 气动阻力 气动力试验 气动力 风洞试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

杆形头部弹气动性能实验研究——弹体的气动性能

9

作者 岳本祥 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第4期74-82,共9页

本文为了着重分析弹体的气动特性,固定了杆形头部的几何外形。本文研究的弹体为倒截锥加圆柱和圆柱体两种。实验马赫数从1.53至4.0。给出了前阻、法向力及压心随马赫数或几何参数的变化曲线。通过实验数据及流场分析表明,气流经弹体钝... 本文为了着重分析弹体的气动特性,固定了杆形头部的几何外形。本文研究的弹体为倒截锥加圆柱和圆柱体两种。实验马赫数从1.53至4.0。给出了前阻、法向力及压心随马赫数或几何参数的变化曲线。通过实验数据及流场分析表明,气流经弹体钝面边缘产生的离心力及弹体表面上的旋涡流场决定了杆形头部弹的弹体气动性能明显地不同于流线型头部弹的弹体气动性能。 展开更多

关键词 弹体 气动力试验 射弹

全文增补中

航空工业1m量级高超声速风洞设计与建设进展

10

作者 高亮杰 辛亚楠 +2 位作者 袁野 李强 钱战森 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期44-51,共8页

航空工业1 m量级高超声速风洞(FL-64)是国内最新建设的一座暂冲自由射流式大口径常规高超声速风洞,采用吹引式运行方式,同时考虑到低动压试验需要,另建有真空抽气系统。详细介绍了FL-64风洞的总体性能指标、关键部段设计、流场校测和标... 航空工业1 m量级高超声速风洞(FL-64)是国内最新建设的一座暂冲自由射流式大口径常规高超声速风洞,采用吹引式运行方式,同时考虑到低动压试验需要,另建有真空抽气系统。详细介绍了FL-64风洞的总体性能指标、关键部段设计、流场校测和标模试验结果。风洞性能指标如下:模拟马赫数范围4.0~8.0;总压范围0.1~8.0 MPa;总温范围300~900 K;单位雷诺数范围3.3×10^(6)~4.6×10^(7)m^(–1);有效运行时间不小于30 s。FL-64风洞与航空工业亚跨超三声速风洞(FL-60)可形成高低马赫数搭配,涵盖马赫数0.3~8.0的宽速域高超声速飞行器试验需求,特别是马赫数4.0的总焓模拟能力可与真实飞行条件匹配,为我国高马赫数飞行器研制提供有效的气动试验平台。 展开更多

关键词 高超声速 大型风洞 气动力试验 风洞设计 流场校测

在线阅读 下载PDF 职称材料

QM—10风洞模型

11

作者 施永毅 《民用飞机设计与研究》 1996年第4期39-42,共4页

该风洞模型是一副多功能组合金属全模,可在2.5米量级高低速增压风洞进行高低速风洞试验。用该模型曾在俄罗斯T—106、T—128、T—103多重风洞及国内FL—08号风洞成功地进行了试验,这样复杂的模型在我国尚属首次研制,在国外也不多见,曾... 该风洞模型是一副多功能组合金属全模,可在2.5米量级高低速增压风洞进行高低速风洞试验。用该模型曾在俄罗斯T—106、T—128、T—103多重风洞及国内FL—08号风洞成功地进行了试验,这样复杂的模型在我国尚属首次研制,在国外也不多见,曾得到俄罗斯专家及国内专家的好评。 展开更多

关键词 飞机模型 气动力试验 风洞模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

Simulation study of plane motion of air cushion vehicle 被引量：1

12

作者 Shu-qin Zhao Xiao-cheng Shi Yi-long Shi and Xin-qian Bian 《Journal of Marine Science and Application》 2003年第2期67-71,共5页

This research is on horizontal plane motion equations of Air Cushion Vehicle (ACV) and its simulation. To investigate this, a lot of simulation study including ACV's voyage and turning performance has been done. I... This research is on horizontal plane motion equations of Air Cushion Vehicle (ACV) and its simulation. To investigate this, a lot of simulation study including ACV's voyage and turning performance has been done. It was found that the voyage simulation results were accorded with ACV own characteristic and turning simulation results were accorded with USA ACV's movement characteristic basically. 展开更多

关键词 Air Cushion Vehicle SIMULATION VOYAGE turning performance

在线阅读 下载PDF 职称材料