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题名高超声速飞行器气动/隐身优化设计方法
被引量：12
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作者
焦子涵
邓帆
刘辉
陈林
付秋军
尘军
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机构
中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室
谢菲尔德大学机械工程学院
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出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期1031-1040,共10页
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文摘
针对高超声速飞行器气动布局设计中气动设计与隐身设计矛盾的问题,采用高精度气动和隐身计算方法,建立了基于直接全局优化算法、二次曲线参数化方法和Kriging代理模型的多学科优化设计平台,并对典型高超声速布局升力体外形开展气动/隐身一体化优化设计研究。结果表明:升力体布局典型状态下升阻比由3.13提高到3.69,考虑垂直极化和水平极化状态,俯仰±30°的雷达散热截面(RCS)均值下降60%以上,表明该平台具有良好的寻优能力,风洞试验结果验证了优化算法的可行性;高超声速飞行器的机身和翼/舵等部件具有显著的绕射特性,物理光学法等高频算法不能准确捕捉前后缘绕射,应当采用矩量法计算其RCS特性;高超声速飞行器的垂直极化和水平极化的RCS特性差异巨大,在设计中应当予以考虑。
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关键词
高超声速飞行器
气动/隐身设计
参数化建模
矩量法(MOM)
直接全局优化算法
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Keywords
Hypersonic vehicle
Aerodynamic and stealth integrated design
Parameterized modeling
Method of moment （MOM）
Deterministic global optimization algorithm
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分类号
V211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V218
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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