装载机气制动系统热管理策略优化及试验研究

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作者 杨锦霞 武宗才 +3 位作者 王允 向其巧 李立科 罗远鹏 《内燃机与配件》 2025年第6期12-14,共3页

气顶油制动系统因其成熟性及配件的易获得性在国内装载机市场普遍应用,但由于装载机与商用车相比负荷更大,制动频率更快,使得加力器中制动油液温度居高不下,影响制动性能。本文提出了一种循环散热气顶油制动方案,通过增设控制阀块和制... 气顶油制动系统因其成熟性及配件的易获得性在国内装载机市场普遍应用,但由于装载机与商用车相比负荷更大,制动频率更快,使得加力器中制动油液温度居高不下,影响制动性能。本文提出了一种循环散热气顶油制动方案,通过增设控制阀块和制动液油箱,使制动液在工作中强制循环散热,以此来降低频繁制动时制动液的温度。实验结果表明:新的循环散热气顶油制动系统可显著提高制动油液的冷热交换效率,在热平衡时制动油液温度可降低35℃,同时制动压力未出现衰减现象。该系统可大幅提高气顶油制动系统在极限工况作业时的适应性,为装载机气顶油制动系统升级提供理论基础及实践指导。 展开更多

关键词 装载机 气顶油制动系统 循环散热

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基于解析模型的气制动系统泄漏故障诊断研究 被引量：2

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作者 陆艺 朱蔷 +1 位作者 夏文杰 郭斌 《计量学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期402-405,共4页

针对客车气压制动系统中存在的泄漏故障的问题,提出了一种基于解析模型的客车气压制动系统泄漏故障诊断的方法。通过对气制动系统中的关键部件制动总阀及制动气室的工作状态进行分析,建立了正常状态下的客车气制动系统制动气室压力特性... 针对客车气压制动系统中存在的泄漏故障的问题,提出了一种基于解析模型的客车气压制动系统泄漏故障诊断的方法。通过对气制动系统中的关键部件制动总阀及制动气室的工作状态进行分析,建立了正常状态下的客车气制动系统制动气室压力特性的理论模型,该模型能够预测制动过程中制动气室中的瞬时气压值。搭建了整车气压制动系统模拟试验台,该试验台可针对整车制动系统进行制动性能模拟试验。在模拟制动过程中对制动气室中气压变化量进行测量,将归一化后的试验值与理论值进行比较,对气制动系统有无泄漏故障的存在进行了诊断。试验结果表明,该方法能很好地对气制动系统泄漏进行故障诊断。 展开更多

关键词 计量学 气制动系统 制动气室 制动总阀 泄漏

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大马力拖拉机的拖车气制动系统的散热方案研究 被引量：3

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作者 姚海波 崔静伟 +1 位作者 张传龙 白杨 《内燃机与配件》 2020年第10期13-15,共3页

拖拉机拖车气制动系统的可靠性关系到用户使用过程中的安全性和可靠性。依据拖车气制动系统主机的原理和流体力学理论,结合某机型的空间位置,设计了U型和S型散热管路的方案,经试验验证,有效解决了高温气体和油污对拖车气制动系统性能影... 拖拉机拖车气制动系统的可靠性关系到用户使用过程中的安全性和可靠性。依据拖车气制动系统主机的原理和流体力学理论,结合某机型的空间位置,设计了U型和S型散热管路的方案,经试验验证,有效解决了高温气体和油污对拖车气制动系统性能影响的问题。 展开更多

关键词 拖拉机 拖车气制动系统 散热管路

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键合图理论在商用车气制动系统空气干燥器响应特性分析中的应用 被引量：2

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作者 项小雷 李松松 《汽车技术》 北大核心 2012年第10期32-35,61,共5页

应用键合图理论对空气干燥器响应特性进行了分析,详细阐明了通过改进空气干燥器的关键结构参数来改善空气干燥器响应特性的措施和方法。由空气干燥器充气回路的状态特征方程可知,空气干燥罐的等效容积及其等效过滤面积、单向阀参数即活... 应用键合图理论对空气干燥器响应特性进行了分析,详细阐明了通过改进空气干燥器的关键结构参数来改善空气干燥器响应特性的措施和方法。由空气干燥器充气回路的状态特征方程可知,空气干燥罐的等效容积及其等效过滤面积、单向阀参数即活塞质量和弹簧刚度影响空气干燥器的响应特性。本文分析方法可为空气干燥器性能控制和气制动系统开发提供参考。 展开更多

关键词 商用车 气制动系统 空气干燥器响应特性 键合图

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气制动系统车辆响应时间的台架试验及分析 被引量：3

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作者 梁维亚 胡红峰 林安 《重型汽车》 2014年第3期16-18,共3页

高速时制动，制动系统的响应时间太长，就会降低制动效能，易发生追尾。前后制动的响应时间差过大，制动时可能跑偏或甩尾。

关键词 气制动系统 响应时间 台架试验 车辆 制动效能 追尾 甩尾

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国外卡车气制动系统管接头的发展 被引量：3

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作者 于峻峰 《重型汽车》 2005年第2期18-19,共2页

关键词 气制动系统 卡车 国外 卡套式管接头 密封性能 结构形式 焊接式 工艺性 装拆

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汽车气制动系统制动过程数学建模及制动性能仿真 被引量：2

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作者 曲友辉 《汽车测试报告》 2023年第11期151-154,共4页

该文对汽车气制动系统制动过程进行介绍,并且针对气制动系统的不同方面分别进行数学建模,利用MATLAB的SIMULINK工具在不同仿真条件下进行制动性能仿真。结果显示,ABS功能可缩短汽车制动距离和降低滑移率,有助于提升汽车气制动系统的制... 该文对汽车气制动系统制动过程进行介绍,并且针对气制动系统的不同方面分别进行数学建模,利用MATLAB的SIMULINK工具在不同仿真条件下进行制动性能仿真。结果显示,ABS功能可缩短汽车制动距离和降低滑移率,有助于提升汽车气制动系统的制动性能。 展开更多

关键词 气制动系统 数学建模 性能仿真

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基于AMESim的商用车气制动系统响应时间影响因素分析 被引量：1

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作者 郭冬妮 阎阔 +4 位作者 李孟华 乔艳辉 马明武 刘明明 王天璐 《汽车零部件》 2022年第4期11-15,共5页

由于商用车气制动系统响应时间对整车制动性能有直接影响,目前各主机厂主要通过台架或整车试验进行响应时间优化,该方法周期长、成本高,且对影响因素覆盖不全面。针对这些问题,文中利用AMESim搭建气制动系统模型,对其主要影响因素进行... 由于商用车气制动系统响应时间对整车制动性能有直接影响,目前各主机厂主要通过台架或整车试验进行响应时间优化,该方法周期长、成本高,且对影响因素覆盖不全面。针对这些问题,文中利用AMESim搭建气制动系统模型,对其主要影响因素进行了仿真分析,通过对比分析找出影响制动系统响应时间的关键因素,进而得到最优方案,大大提高响应速度,缩短开发周期。 展开更多

关键词 商用车 气制动系统 响应时间 AMESIM

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气制动系统制动响应时间影响因素分析 被引量：1

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作者 高静 兰双 王文涛 《重型汽车》 2021年第2期22-23,共2页

制动是主动安全的重要一项,也是各国在设置市场准入门槛的首要指标。制动性能的优劣直接影响驾驶员和行人的生命财产安全,而制动响应时间又是衡量制动性能优劣的一项重要指标。文章主要分析了气制动系统影响制动响应时间的主要因素,并... 制动是主动安全的重要一项,也是各国在设置市场准入门槛的首要指标。制动性能的优劣直接影响驾驶员和行人的生命财产安全,而制动响应时间又是衡量制动性能优劣的一项重要指标。文章主要分析了气制动系统影响制动响应时间的主要因素,并通过整改案列,分析查找问题根源的思路。 展开更多

关键词 气制动系统 制动响应时间 气控气系统

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基于MOPSO算法的商用车气制动系统优化 被引量：1

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作者 郭冬妮 李孟华 +3 位作者 阎阔 李法兵 郑鑫 张军 《汽车零部件》 2022年第7期49-52,共4页

目前行业上对商用车气制动系统的优化一般只针对性能提升单方面的研究,缺少统筹兼顾制动性能及经济性的多目标优化方案。通过采用多目标粒子群方法,利用MATLAB-AMESim联合仿真平台对制动系统的响应时间及成本进行了双目标优化,最终提出... 目前行业上对商用车气制动系统的优化一般只针对性能提升单方面的研究,缺少统筹兼顾制动性能及经济性的多目标优化方案。通过采用多目标粒子群方法,利用MATLAB-AMESim联合仿真平台对制动系统的响应时间及成本进行了双目标优化,最终提出了一种综合性能与成本的制动系统优化方案。该优化方案在系统成本降低14%的同时,响应时间加快了14.5%,为产品研发及市场问题的解决提供了技术支撑。 展开更多

关键词 商用车 气制动系统 多目标粒子群优化

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装载机气制动系统常见故障及改进

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作者 尚进新 《建筑机械》 2015年第9期92-94,共3页

装载机作业过程中经常出现制动失灵以及失效问题，究其原因除了制动元件的故障外，连接制动元件的管路以及元件内部油道的结构对制动系统也有重要影响。本文针对装载机气制动系统出现的主要故障，从管路设计及油道结构方面进行探讨，提... 装载机作业过程中经常出现制动失灵以及失效问题，究其原因除了制动元件的故障外，连接制动元件的管路以及元件内部油道的结构对制动系统也有重要影响。本文针对装载机气制动系统出现的主要故障，从管路设计及油道结构方面进行探讨，提出气制动系统的改进方案。 展开更多

关键词 气制动系统 常见故障 装载机 制动元件 管路设计 失效问题 制动失灵 作业过程

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商用汽车气制动系统密封性能探讨

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作者 于俊峰 《重型汽车》 2007年第1期17-19,共3页

国产中重型商用汽车大多数采用气制动系统，驻车制动采用弹簧储能断气制动。它的优点是安全、可靠、并兼有应急制动的功能。但是汽车起步时要完全解除驻车制动，只有当系统气压达到规定的安全气压后方可。由于诸多方面的原因，一些在用... 国产中重型商用汽车大多数采用气制动系统，驻车制动采用弹簧储能断气制动。它的优点是安全、可靠、并兼有应急制动的功能。但是汽车起步时要完全解除驻车制动，只有当系统气压达到规定的安全气压后方可。由于诸多方面的原因，一些在用车辆制动管路系统密封性能欠佳，不同程度地存在着自然停放一段时间以后气压泄漏的问题。 展开更多

关键词 气制动系统 重型商用汽车 密封性能 驻车制动 应急制动 汽车起步 管路系统 车辆制动

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重型多轴全挂车气制动系统

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作者 梅彦利 鲍远通 《重型汽车》 2002年第6期24-25,共2页

关键词 重型多轴全挂车 气制动系统 汽车 结构 充气管路 控制管路 紧急制动管路

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气顶液制动系统在轻型防爆胶轮车中的应用 被引量：9

14

作者 马建民 《煤炭技术》 CAS 2006年第1期5-8,共4页

介绍了轻型防爆胶轮车气顶液制动系统及其关键装置—加力器的工作原理及结构组成,并对制动液的性能和正确使用方法作了简述,根据车辆的使用情况,提出了气顶液制动系统的改进意见。

关键词 轻型防爆胶轮车 气顶液制动系统 加力器 制动液

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8×8轮式车辆气液复合制动系统的设计 被引量：1

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作者 杜志岐 唐镜 《车辆与动力技术》 2019年第3期25-29,共5页

按照“选型、集成、优化”的轮式特种车辆开发途径,综合对比了3种轮式车辆行车制动驱动型式的优缺点.基于实现车内有效空间最大化的设计准则,设计了一种应用于某8×8特种车辆的气液复合制动系统:前两桥采用气顶液钳盘式制动系统,后... 按照“选型、集成、优化”的轮式特种车辆开发途径,综合对比了3种轮式车辆行车制动驱动型式的优缺点.基于实现车内有效空间最大化的设计准则,设计了一种应用于某8×8特种车辆的气液复合制动系统:前两桥采用气顶液钳盘式制动系统,后两桥采用全气钳盘式制动系统.通过台架试验和样车试验进行结构参数优化,有效缩短了后两桥制动系统的响应时间,与ABS的集成匹配,保证了整车的操纵安全性. 展开更多

关键词 轮式车辆 制动系统 气液复合制动系统

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泛华测控“整车气制动模拟测试系统”助力汽车电子测试

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《电子质量》 2009年第2期39-39,共1页

泛华测控近年来在不断的拓展和丰富着汽车电子测控行业的解决方案。日前，泛华测控针对整车汽车气制动系统及其各部件的检测设计制造了“整车气制动模拟测试系统”。

关键词 模拟测试系统 气制动系统 电子测控 电子测试 汽车 整车 设计制造

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气电混合动力公交车制动系统的使用与维修

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作者 陈洪森 《城市公共交通》 2017年第10期24-25,共2页

公交车（大型客车）利用压缩空气来驱动制动器工作，双管路气制动系统是客车的主要制动型式。而由手制动阀控制，通过弹簧制动气室储能弹簧释放势能，推动后轮制动调整臂来实现制动器制动的是驻车制动。出现行车制动失灵的紧急情况时，... 公交车（大型客车）利用压缩空气来驱动制动器工作，双管路气制动系统是客车的主要制动型式。而由手制动阀控制，通过弹簧制动气室储能弹簧释放势能，推动后轮制动调整臂来实现制动器制动的是驻车制动。出现行车制动失灵的紧急情况时，也可通过控制手制动阀实现应急制动。鞍山公交所用气电混合动力车型的辅助制动为驱动电机缓速，常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能，而不能像传统车气制动的点刹那样一踩一松。 展开更多

关键词 气制动系统 混合动力 公交车 维修 驱动电机 大型客车 手制动阀 压缩空气

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气液混合制动系统的动态特性分析

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作者 赵松 杨占华 《车辆与动力技术》 2013年第1期12-16,23,共6页

使用AMESim软件,对气液混合制动系统的各个关键阀件进行了建模和仿真,并对该系统内的压缩气体和制动液的动态变化过程进行了分析,仿真结果表明:用增压器前并联小储气筒的方法,改善制动操纵系统的构成,可以有效减小制动系统的波动幅值,... 使用AMESim软件,对气液混合制动系统的各个关键阀件进行了建模和仿真,并对该系统内的压缩气体和制动液的动态变化过程进行了分析,仿真结果表明:用增压器前并联小储气筒的方法,改善制动操纵系统的构成,可以有效减小制动系统的波动幅值,进而减小制动器的低频噪声和振动. 展开更多

关键词 轮式车辆 气液混合制动系统 动态特性 AMSim模型

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基于PLC和组态王的气顶液制动系统实训平台的设计 被引量：3

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作者 左华山 张立恒 薛建高 《内燃机与配件》 2017年第21期26-27,共2页

为提高车辆维修人员的专业技能水平,设计了基于PLC和组态王的气顶液制动系统实训平台。详细阐述了平台的结构与原理,软硬件设计等。该平台已投入使用,效果良好。

关键词 PLC组态王 气顶液制动系统 实训平台

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匹配ESC系统气制动轻卡定速巡航退出问题整改 被引量：1

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作者 牟云峰 丁永明 +1 位作者 刘章辉 刘云飞 《汽车实用技术》 2017年第17期125-127,共3页

为了提高制动系统的安全性,欧盟在2013年更新ECE法规,要求在欧盟地区销售的N2类以上车辆必须标配ESC系统。因此,我国出口至欧盟地区的相关车辆必须具备这一功能。而为了提高用户使用舒适性,增加产品竞争力,部分车辆同时具备定速巡航功... 为了提高制动系统的安全性,欧盟在2013年更新ECE法规,要求在欧盟地区销售的N2类以上车辆必须标配ESC系统。因此,我国出口至欧盟地区的相关车辆必须具备这一功能。而为了提高用户使用舒适性,增加产品竞争力,部分车辆同时具备定速巡航功能。此时,由于ESC系统可以对发动机进行扭矩控制,可能会导致定速巡航功能退出,引起用户抱怨。文章提出了针对这一问题的分析、解决方案。 展开更多

关键词 ESC 定速巡航 定速巡航退出 气制动ESC系统 轮速传感器 齿圈

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