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气冷喷油杆隔热套高度对混合扩压器性能影响
被引量：
2
1
作者
刘友宏
周开福
牛俊杰
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1099-1106,共8页
针对一种带气冷喷油杆的混合扩压器,基于Navier-Stokes方程组建立了流场三维数值计算模型,研究了气冷喷油杆的隔热套高度对一体化混合扩压器流场、流阻特性和混合特性的气动热力性能影响规律。结果表明:隔热套高度对混合扩压器热混合效...
针对一种带气冷喷油杆的混合扩压器,基于Navier-Stokes方程组建立了流场三维数值计算模型,研究了气冷喷油杆的隔热套高度对一体化混合扩压器流场、流阻特性和混合特性的气动热力性能影响规律。结果表明:隔热套高度对混合扩压器热混合效率影响不大,总体变化范围小于0.008;随着隔热套高度的增加,静压恢复系数逐渐减小,流阻系数和压力损失系数逐渐增大;在混合扩压器出口截面处,总压恢复系数随隔热套高度增加而逐渐减小,且总体变化范围较小,由0.991 1减小到0.990 7。
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关键词
气冷喷油杆
隔热套高度
混合扩压器
流阻特性
混合特性
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职称材料
燃油流量对气冷喷油杆性能影响的数值研究
2
作者
刘友宏
郭佳
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期2020-2027,共8页
以涡扇发动机加力燃烧室气冷喷油杆与隔热套为研究对象,分析燃油流量对气冷喷油杆和隔热套温度分布的影响,对其在巡航状态下进行了流热固耦合三维数值模拟研究,考虑了燃气、空气的多组分流动,以及燃油和燃气的两相流动。结果表明:随着...
以涡扇发动机加力燃烧室气冷喷油杆与隔热套为研究对象,分析燃油流量对气冷喷油杆和隔热套温度分布的影响,对其在巡航状态下进行了流热固耦合三维数值模拟研究,考虑了燃气、空气的多组分流动,以及燃油和燃气的两相流动。结果表明:随着燃油流量从0.01kg/s增加到0.07kg/s,两根喷油杆(P1和P2)平均温度下降4.6%,隔热套的平均温度下降2.8%;燃油在喷油杆下部流动速度过低,造成其下部温度较其他部分明显偏高,随着燃油流量而逐渐增加而改善;外涵冷气进入隔热套中的流动方向影响了喷油杆的温度分布;冷气从一号喷油杆侧的出口中流出的比例占到进入隔热套总冷气流量的60%左右,因此一号喷油杆的喷嘴温度比二号喷油杆的喷嘴温度低4%~7%。
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关键词
气冷喷油杆
耦合数值模拟
燃
油
流量
两相流
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职称材料
加力燃烧室用气冷喷油杆结焦特性数值研究
被引量：
2
3
作者
周雄
康玉东
+3 位作者
康松
邓远灏
钟世林
刘国柱
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期1340-1350,共11页
为阐明实际工作环境参数下气冷喷油杆内燃油结焦速率与沉积厚度等特性,建立沿喷杆轴向的一维非稳态热-流-固耦合换热与燃油结焦计算模型,获得了喷杆壁面与燃油温度、结焦速率与相对结焦厚度等参数沿程分布。分析了燃油进口温度和质量流...
为阐明实际工作环境参数下气冷喷油杆内燃油结焦速率与沉积厚度等特性,建立沿喷杆轴向的一维非稳态热-流-固耦合换热与燃油结焦计算模型,获得了喷杆壁面与燃油温度、结焦速率与相对结焦厚度等参数沿程分布。分析了燃油进口温度和质量流量对燃油结焦特性的影响,并与无气冷喷杆方案结果进行了对比。计算结果表明:燃油温度沿轴向逐渐升高,喷杆壁温在底端达到峰值。基准工况下气冷喷杆结焦速率和结焦厚度均沿轴向先升高后降低。结焦速率最大为26μg/(cm2·h),对应相对结焦沉积厚度0.6%。无气冷喷杆方案,在喷杆前端和底部各存在一结焦峰值区域。结焦速率峰值分别为398μg/(cm2·h)和807μg/(cm2·h),对应相对结焦沉积厚度8%和15%。固定燃油进口流量,随着燃油进口温度升高,结焦速率显著增大,喷杆内结焦总质量呈指数级增长趋势。固定燃油进口温度,进口流量越大,结焦速率略有增大,结焦总质量仅呈线性增长趋势。相较于无气冷喷杆,气冷喷杆可显著降低喷杆壁面与燃油温度,从而大幅抑制结焦生成。
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关键词
气冷喷油杆
一维非稳态换热
燃
油
结焦
燃
油
进口参数
数值模拟
加力燃烧室
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职称材料
题名
气冷喷油杆隔热套高度对混合扩压器性能影响
被引量：
2
1
作者
刘友宏
周开福
牛俊杰
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1099-1106,共8页
文摘
针对一种带气冷喷油杆的混合扩压器,基于Navier-Stokes方程组建立了流场三维数值计算模型,研究了气冷喷油杆的隔热套高度对一体化混合扩压器流场、流阻特性和混合特性的气动热力性能影响规律。结果表明:隔热套高度对混合扩压器热混合效率影响不大,总体变化范围小于0.008;随着隔热套高度的增加,静压恢复系数逐渐减小,流阻系数和压力损失系数逐渐增大;在混合扩压器出口截面处,总压恢复系数随隔热套高度增加而逐渐减小,且总体变化范围较小,由0.991 1减小到0.990 7。
关键词
气冷喷油杆
隔热套高度
混合扩压器
流阻特性
混合特性
Keywords
air cooled spraybar
heat insulation sleeve height
mixer and diffuser
flow resistance characteristics
mixing characteristics
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TB553 [理学—声学]
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职称材料
题名
燃油流量对气冷喷油杆性能影响的数值研究
2
作者
刘友宏
郭佳
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期2020-2027,共8页
文摘
以涡扇发动机加力燃烧室气冷喷油杆与隔热套为研究对象,分析燃油流量对气冷喷油杆和隔热套温度分布的影响,对其在巡航状态下进行了流热固耦合三维数值模拟研究,考虑了燃气、空气的多组分流动,以及燃油和燃气的两相流动。结果表明:随着燃油流量从0.01kg/s增加到0.07kg/s,两根喷油杆(P1和P2)平均温度下降4.6%,隔热套的平均温度下降2.8%;燃油在喷油杆下部流动速度过低,造成其下部温度较其他部分明显偏高,随着燃油流量而逐渐增加而改善;外涵冷气进入隔热套中的流动方向影响了喷油杆的温度分布;冷气从一号喷油杆侧的出口中流出的比例占到进入隔热套总冷气流量的60%左右,因此一号喷油杆的喷嘴温度比二号喷油杆的喷嘴温度低4%~7%。
关键词
气冷喷油杆
耦合数值模拟
燃
油
流量
两相流
Keywords
Air-cooled fuel injectors
Coupling numerical simulation
Fuel mass flow rate
Two-phase flow
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
加力燃烧室用气冷喷油杆结焦特性数值研究
被引量：
2
3
作者
周雄
康玉东
康松
邓远灏
钟世林
刘国柱
机构
中国航发四川燃气涡轮研究院
天津大学化工学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期1340-1350,共11页
基金
国家自然科学基金(1522605)。
文摘
为阐明实际工作环境参数下气冷喷油杆内燃油结焦速率与沉积厚度等特性,建立沿喷杆轴向的一维非稳态热-流-固耦合换热与燃油结焦计算模型,获得了喷杆壁面与燃油温度、结焦速率与相对结焦厚度等参数沿程分布。分析了燃油进口温度和质量流量对燃油结焦特性的影响,并与无气冷喷杆方案结果进行了对比。计算结果表明:燃油温度沿轴向逐渐升高,喷杆壁温在底端达到峰值。基准工况下气冷喷杆结焦速率和结焦厚度均沿轴向先升高后降低。结焦速率最大为26μg/(cm2·h),对应相对结焦沉积厚度0.6%。无气冷喷杆方案,在喷杆前端和底部各存在一结焦峰值区域。结焦速率峰值分别为398μg/(cm2·h)和807μg/(cm2·h),对应相对结焦沉积厚度8%和15%。固定燃油进口流量,随着燃油进口温度升高,结焦速率显著增大,喷杆内结焦总质量呈指数级增长趋势。固定燃油进口温度,进口流量越大,结焦速率略有增大,结焦总质量仅呈线性增长趋势。相较于无气冷喷杆,气冷喷杆可显著降低喷杆壁面与燃油温度,从而大幅抑制结焦生成。
关键词
气冷喷油杆
一维非稳态换热
燃
油
结焦
燃
油
进口参数
数值模拟
加力燃烧室
Keywords
Air-cooled fuel injector
One-dimensional unsteady heat transfer
Fuel deposition
Fuel inlet parameters
Numerical simulation
Afterburner
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
气冷喷油杆隔热套高度对混合扩压器性能影响
刘友宏
周开福
牛俊杰
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
燃油流量对气冷喷油杆性能影响的数值研究
刘友宏
郭佳
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
加力燃烧室用气冷喷油杆结焦特性数值研究
周雄
康玉东
康松
邓远灏
钟世林
刘国柱
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
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职称材料
已选择
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