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稀土元素在气体碳氮共渗中的作用研究 被引量:3
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作者 胡德昌 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 1992年第1期25-30,共6页
本文研究了稀土元素(RE)在气体碳氮共渗中的作用,并系统地提出了稀土催化机理。
关键词 稀土元素 气体碳氮共渗 催化机理
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“滴注式气体碳氮共渗过程的微型计算机控制”通过技术鉴定
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《工业工程》 1987年第1期62-,共1页
广东省高等教育局下达我院、广东省机械工业厅下达我院、新会农业机械厂、佛山分析仪器厂研制的'滴注式气体碳氮共渗过程的微型计算机控制'项目,于一九八七年八月二十二日通过省机械工业厅技术鉴定。CH4/CO2双联滴控碳共渗是以... 广东省高等教育局下达我院、广东省机械工业厅下达我院、新会农业机械厂、佛山分析仪器厂研制的'滴注式气体碳氮共渗过程的微型计算机控制'项目,于一九八七年八月二十二日通过省机械工业厅技术鉴定。CH4/CO2双联滴控碳共渗是以炉内CH4与CO2的比率P作为炉内碳热的表征值。 展开更多
关键词 气体碳氮共渗 微型计算机 技术鉴定 双联 分析仪器 可控气氛 一九 热处理行业 单板机
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球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗鼓泡机理探讨
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作者 谢仕芳 陆德平 +1 位作者 段国炎 袁晓月 《工业加热》 CAS 2003年第5期55-56,共2页
通过对球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗的工艺过程及失效组织分析,找出了球铁曲轴在气体氮碳共渗过程中渗层鼓泡的原因,为改进处理工艺、降低鼓泡率奠定了基础。
关键词 球铁曲轴 气体 起泡 失效组织分析
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气体氮碳共渗中NH_3和CO流量对低碳钢渗层组织及其性能的影响 被引量:3
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作者 徐强 洪悦 +1 位作者 李楠 伍翠兰 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期330-334,341,共6页
通过调控气体氮碳共渗过程中的NH_3和CO流量来调控气氛中的氮化势和碳势,从而调控共渗层的微观组织和性能。采用扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度计和电化学分析仪研究了气体氮碳共渗过程中的NH_3和CO流量对低碳钢氮碳共渗层的微观组织... 通过调控气体氮碳共渗过程中的NH_3和CO流量来调控气氛中的氮化势和碳势,从而调控共渗层的微观组织和性能。采用扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度计和电化学分析仪研究了气体氮碳共渗过程中的NH_3和CO流量对低碳钢氮碳共渗层的微观组织结构及其性能的影响。研究结果表明:气体氮碳共渗气氛中,随着NH_3流量的增加,化合物层厚度增大但致密性降低;随着CO流量的增加,化合物层致密性逐渐增大,但渗层厚度先增大后减小。氮碳共渗过程中C的加入可抑制γ'相的形成而促进ε相的产生,过量的C会形成θ相,但是C的渗入对渗层腐蚀性能影响较小。NH_3和CO对氮碳共渗过程中的协同作用表现为,当NH_3流量增加时,可相应增加CO流量来获得较厚、致密、耐腐蚀的化合物层。 展开更多
关键词 气体 化合物层 相变 微观组织 性能
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气体氮碳共渗及后氧化复合处理研究
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作者 唐光辉 肖江华 潘行杰 《河南科技》 2021年第19期111-114,共4页
本研究采用气体氮碳共渗及后氧化复合表面处理技术对45#钢和40Cr钢表面进行改性,并对处理后工件的硬度、金相组织、尺寸变形量、表面粗糙度、耐蚀性进行研究。结果表明:经复合处理后45#钢和40Cr钢表面硬度明显提高,分别为HV_(0.1)580和H... 本研究采用气体氮碳共渗及后氧化复合表面处理技术对45#钢和40Cr钢表面进行改性,并对处理后工件的硬度、金相组织、尺寸变形量、表面粗糙度、耐蚀性进行研究。结果表明:经复合处理后45#钢和40Cr钢表面硬度明显提高,分别为HV_(0.1)580和HV_(0.1)637;两种材料渗层金相组织均由白亮层及氧化层组成,45#钢和40Cr钢白亮层厚度分别为22.4μm和19.6μm,氧化层厚度均为1.7μm;复合处理后两种材料直线度没有较大变化,外径均略有增大,45#钢外径增大0.0063 mm,40Cr钢增大0.0027 mm;粗糙度基本保持不变;盐雾试验结果显示,复合处理的45#钢和40Cr钢经400 h中性盐雾试验无锈点,具有良好的耐蚀性。 展开更多
关键词 气体 后氧化 复合处理 耐蚀性
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提高汽车后桥齿轮使用寿命的新途径
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作者 周燕 《中南汽车运输》 1998年第2期15-16,共2页
通过分析认为影响我国汽车后桥齿轮使用寿命的原因是中温气体碳氮共渗工艺不稳定,从而提出了采用非常规碳氮复合渗热处理新工艺的解决途径,并介绍了该工艺的关键技术─—热处理炉的结构与技术要求。
关键词 后桥齿轮 热处理 气体碳氮共渗 汽车
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C970202高抗蚀耐磨复合处理工艺
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《中国科技产业》 1997年第2期55-55,共1页
关键词 高抗蚀耐磨复合处理工艺 气体 零件 技术指标 抗蚀性 耐磨性 表面硬度 尺寸公差
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国内外曲轴表面化学热处理强化技术
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作者 宁动 《内燃机与动力装置》 1996年第1期29-29,共1页
国内外发动机曲轴的表面化学热处理强化,包括渗碳滓火、氯化、盐浴氮碳共渗、气体氛碳共渗、离子氛碳共掺和表面化学复合热处理强化等六种方法。其中曲轴化学复合表面热处理强化技术将得到广泛应用。这种方法系指在进行第一种化学表面... 国内外发动机曲轴的表面化学热处理强化,包括渗碳滓火、氯化、盐浴氮碳共渗、气体氛碳共渗、离子氛碳共掺和表面化学复合热处理强化等六种方法。其中曲轴化学复合表面热处理强化技术将得到广泛应用。这种方法系指在进行第一种化学表面热处理后。再进行第二种甚至两种以上的化学或非化学表面热处理。曲轴化学复合表面处理最常见的有盐裕氛碳共修后再加QPQ三道工序的复合表面热处理,渗氮或氮碳共渗后再进行感应加热淬火的热处理。 展开更多
关键词 表面化学热处理 表面热处理 强化技术 内外曲 气体 复合热处理 高频淬火 盐浴 感应加热淬火 化学复合
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