基于Gompertz模型的中国民用汽车保有量预测 被引量：21

1

作者 古继宝 亓芳芳 吴剑琳 《技术经济》 2010年第1期57-62,共6页

本文采用我国31个省(市)的面板数据,利用Gompertz模型对我国各省(市)民用汽车保有量和拐点进行了预测。结果表明:Gompertz模型能很好地拟合我国各省市的民用汽车发展趋势;北京、浙江、内蒙古的民用汽车保有量的人均收入弹性已接近最大,... 本文采用我国31个省(市)的面板数据,利用Gompertz模型对我国各省(市)民用汽车保有量和拐点进行了预测。结果表明:Gompertz模型能很好地拟合我国各省市的民用汽车发展趋势;北京、浙江、内蒙古的民用汽车保有量的人均收入弹性已接近最大,其他各省的收入弹性仍然在不断地增长;理想估计下,大部分省市的汽车保有量将在2015—2020年之间达到拐点;2015年全国的民用汽车保有量将会突破1.28亿辆,2020年将达到2.19亿辆。 展开更多

关键词 面板数据 民用汽车保有量 Gompertz模型

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基于Logistic组合模型的中国民用汽车保有量预测 被引量：14

2

作者 任玉珑 陈容 史乐峰 《工业技术经济》 CSSCI 2011年第8期90-97,共8页

经济的发展和人民生活水平的提高使我国民用汽车保有量急速上升,同时导致公共设施和能源供应等矛盾凸显。客观、准确的未来中国汽车保有量预测是解决上述问题的前提。本文以传统Lo-gistic模型为基础,借鉴灰色理论累加生成数据处理方法... 经济的发展和人民生活水平的提高使我国民用汽车保有量急速上升,同时导致公共设施和能源供应等矛盾凸显。客观、准确的未来中国汽车保有量预测是解决上述问题的前提。本文以传统Lo-gistic模型为基础,借鉴灰色理论累加生成数据处理方法和级差格式,对预测参数进行估计,同时将模型中扩散速度函数化,并建立以误差标准差为权重的民用汽车保有量的Logistic组合预测模型。该模型能很好地避免传统预测模型中预测参数主观化,预测环境常态化的缺点,使模型能够客观、动态地反映未来中国汽车保有量的扩散趋势。最后结合中国历年民用汽车历史数据,对未来十年中国民用汽车保有量进行预测。预测结果表明:未来十年中国的民用汽车保有量还将快速增长,到2020年中国民用汽车保量将超过2.3亿辆。 展开更多

关键词 民用汽车保有量 LOGISTIC模型 组合预测

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中国民用汽车保有量的组合预测 被引量：5

3

作者 古继宝 荣敏 吴剑琳 《工业技术经济》 CSSCI 2010年第4期123-127,共5页

本文对中国民用汽车保有量进行了中短期的预测。文章基于组合预测误差平方和最小的条件,将指数平滑法和BP神经网络有机结合,从而提高了预测的精度和稳定性。并通过对中国民用汽车保有量的组合预测结果的分析,提出有利于中国汽车产业发... 本文对中国民用汽车保有量进行了中短期的预测。文章基于组合预测误差平方和最小的条件,将指数平滑法和BP神经网络有机结合,从而提高了预测的精度和稳定性。并通过对中国民用汽车保有量的组合预测结果的分析,提出有利于中国汽车产业发展的政策建议。 展开更多

关键词 民用汽车 组合预测 BP神经网络

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基于因子分析法的中国民用汽车保有量影响因素分析及其政策含义 被引量：13

4

作者 仲伟周 王军 《统计与信息论坛》 CSSCI 2008年第11期16-20,共5页

随着中国国民收入的稳步提高,民用汽车保有量在快速上升,但理论界对民用汽车保有量的研究既存在选取变量有限、信息丢失或遗漏等问题,又存在对其影响因素研究不足的现状。故选取2005年全国31个省市自治区的各地区国民经济核算、固定资... 随着中国国民收入的稳步提高,民用汽车保有量在快速上升,但理论界对民用汽车保有量的研究既存在选取变量有限、信息丢失或遗漏等问题,又存在对其影响因素研究不足的现状。故选取2005年全国31个省市自治区的各地区国民经济核算、固定资产投资、运输和邮电、国内贸易以及人口五大类中部分项目的大量截面数据,在对影响中国民用汽车保有量影响因素进行相关分析的基础上,运用因子分析法率先得出影响中国民用汽车保有量的生产消费、交通水利投资、公路和批发零售四个相关因子,并讨论了促进中国汽车发展的政策含义。 展开更多

关键词 民用汽车保有量 因子分析 回归分析

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关于广东省民用汽车拥有量的计量经济学模型及其检验和预测 被引量：10

5

作者 邝国良 曾铁城 《工业技术经济》 北大核心 2007年第8期138-141,共4页

本文通过建立准确而合理的计量经济学模型,寻求广东省民用汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系,从而较为准确地对广东短期内民用汽车拥有量的变化进行定量的分析与预测。本文采用1991-2005年中华人民共和国国家统计局公布的... 本文通过建立准确而合理的计量经济学模型,寻求广东省民用汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系,从而较为准确地对广东短期内民用汽车拥有量的变化进行定量的分析与预测。本文采用1991-2005年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据,给出建立计量经济学模型和对其进行多种检验的详细过程,并根据模型预测了2006年广东省民用汽车拥有量。 展开更多

关键词 民用汽车拥有量 计量经济学模型 检验 预测

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基于GMDH方法的四川民用汽车保有量预测研究 被引量：7

6

作者 朱兵 贺昌政 肖进 《现代管理科学》 2006年第6期20-21,共2页

文章针对四川民用汽车保有量原始数据较少的特点,应用GMDH方法建立预测模型对其进行了预测分析,并通过与传统的回归和人工神经网络模型预测结果的比较说明GMDH方法是汽车保有量等复杂经济系统变量小样本预测的一条有效途径。

关键词 GMDH方法 民用汽车保有量 预测 复杂经济系统 四川

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京津冀协同发展下民用汽车污染物减排研究 被引量：3

7

作者 赵立祥 张辛 《北京社会科学》 CSSCI 北大核心 2016年第11期21-32,共12页

使用长期能源替代模型(LEAP),对2012-2030年京津冀民用汽车的燃油消耗和主要污染物排放进行预测分析。研究发现:在政策情景下,京津冀民用汽车的燃油消耗相对于基准情景降低21.2%,污染物CO、NOx、PM、HC的排放相对于基准情景分别降低63.2... 使用长期能源替代模型(LEAP),对2012-2030年京津冀民用汽车的燃油消耗和主要污染物排放进行预测分析。研究发现:在政策情景下,京津冀民用汽车的燃油消耗相对于基准情景降低21.2%,污染物CO、NOx、PM、HC的排放相对于基准情景分别降低63.2%、69.2%、51.7%、56.1%。新标准措施对燃油消耗的降低贡献率为71.5%,对污染物CO、NOx、PM、HC的减排贡献率分别是89.8%、93.8%、91.0%、89.9%。京津范围内的小客车"限购"措施对京津冀燃油消耗的降低贡献率为28.5%,对京津冀污染物CO、NOx、PM、HC的减排贡献率分别是10.2%、6.2%、9.0%、10.1%。政策情景中新标准措施的减排效果远远大于小客车"限购"措施的减排效果。 展开更多

关键词 京津冀 民用汽车 燃油消耗 主要污染物排放

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中国民用汽车发展预测分析 被引量：2

8

作者 钱锋 骆建文 《商业研究》 北大核心 2001年第9期85-87,共3页

汽车制造业是国民经济的一个支柱产业，Ｇｏｍｐｅｒｔｚ预测模型能对一个产品的介绍期、成长期和成熟期情况作出较为合理的预测。利用Ｇｏｍｐｅｒｔｚ预测模型对中国民用汽车的发展趋势进行预测，可得到今后若干年的中国民用汽车拥有... 汽车制造业是国民经济的一个支柱产业，Ｇｏｍｐｅｒｔｚ预测模型能对一个产品的介绍期、成长期和成熟期情况作出较为合理的预测。利用Ｇｏｍｐｅｒｔｚ预测模型对中国民用汽车的发展趋势进行预测，可得到今后若干年的中国民用汽车拥有量的预测值。在国家政策支持下和有关方面的积极努力下，中国汽车走进寻常百姓家庭已为时不远了。 展开更多

关键词 中国 民用汽车 Gompertz预测模型 发展 政策 汽车工业 汽车制造企业

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民用汽车保有量的灰色预测模型研究 被引量：1

9

作者 郑殿旺 卢英升 王雨 《工业技术经济》 1996年第2期55-57,共3页

一、灰色数列预测模型建立 灰色预测指以GM(1,1)模型为基础所进行的预测。灰色模型有五种:(1)数列预测;(2)灾变与异常值预测;(3)季节灾变与季节异常值预测;(4)拓扑预测;(5)系统预测。本文对汽车保有量的预测采用灰色数列预测。 本文对... 一、灰色数列预测模型建立 灰色预测指以GM(1,1)模型为基础所进行的预测。灰色模型有五种:(1)数列预测;(2)灾变与异常值预测;(3)季节灾变与季节异常值预测;(4)拓扑预测;(5)系统预测。本文对汽车保有量的预测采用灰色数列预测。 本文对传统的GM(1,1)模型的建立过程进行了改造,用线性回归来建立GM(1,1)模型,用显著性检验方法代替关联度和后验着进行精度检验和参数识别。 展开更多

关键词 灰色预测模型 汽车保有量 灰色数列预测 相关系数 参数识别 民用汽车 异常值 系统预测 误差检验 线性回归

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经济快速发展背景下中国民用汽车拥有量变化的时空特征 被引量：6

10

作者 杨昆 时燕 +1 位作者 罗毅 夏典 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第4期654-662,共9页

基于统计数据,采用Theil指数、线性倾向率、Mann-Kendall(M-K)检验、面板数据模型,从中国、八大经济区域、各省3个尺度分析中国民用汽车拥有量的时空变化特征及其与地区生产总值、居民消费水平、公路里程的关系。结果表明:①中国民用汽... 基于统计数据,采用Theil指数、线性倾向率、Mann-Kendall(M-K)检验、面板数据模型,从中国、八大经济区域、各省3个尺度分析中国民用汽车拥有量的时空变化特征及其与地区生产总值、居民消费水平、公路里程的关系。结果表明:①中国民用汽车拥有量的增长分两个阶段:1996～2005年为缓慢增长期,2005～2015年为快速增长期;②2000～2015年中国民用汽车拥有量地区分布差异显著下降,2000～2005年区域内总差异是总差异的主要成分,北部沿海地区区域内差异是区域内总差异的主要原因,2006～2015年区域间差异是总差异的主要成分;③在不同的时间阶段及空间尺度各因素对民用汽车拥有量发展的作用方向和作用强度呈现一定的差异性。 展开更多

关键词 民用汽车 时空特征 经济因素 中国

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一种基于专家理性预期的组合预测方法及应用 被引量：3

11

作者 于振明 郭亚军 +1 位作者 杨征 侯芳 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期902-905,共4页

将多个单预测模型进行组合,是提高预测精度的有效途径.由专家理性预期对待选用的单预测模型从模型拟合、方法应用复杂性、适应性和时效性方面进行多指标综合评价,在此基础上,构建组合权重系数,给出了具有主客观信息集成特征的组合预测方... 将多个单预测模型进行组合,是提高预测精度的有效途径.由专家理性预期对待选用的单预测模型从模型拟合、方法应用复杂性、适应性和时效性方面进行多指标综合评价,在此基础上,构建组合权重系数,给出了具有主客观信息集成特征的组合预测方法,将组合预测模型与单预测模型进行分析对比,对我国民用汽车的保有量进行了预测并给出了预测效果分析.模型预测效果分析显示,具有主客观信息集成特征的组合预测模型比单预测模型具有更强的适应性,预测精度大幅提高. 展开更多

关键词 组合预测 综合评价 理性预期 信息集成 民用汽车保有量

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领导月报

12

《领导科学》 北大核心 1998年第2期24-25,共2页

关键词 民营企业主 研究成果 资质证书 民用汽车 党委办公室 美国对华政策 个体业主 工作信息 农村干部队伍 字标志

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