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水下舷侧多层防护隔舱接触爆炸毁伤载荷特性分析 被引量:10
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作者 陈鹏宇 侯海量 +1 位作者 吴林杰 朱锡 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期283-290,共8页
为探讨水下多层防护隔舱结构设计,以典型三舱式结构为对象,利用Dytran软件分析了水下接触爆炸下舷侧多层防护隔舱中膨胀空舱内的毁伤载荷特性,得到了载荷的简化模型,并拟合出膨胀舱压力载荷脉动平稳阶段准静态气压值的计算公式。结果表... 为探讨水下多层防护隔舱结构设计,以典型三舱式结构为对象,利用Dytran软件分析了水下接触爆炸下舷侧多层防护隔舱中膨胀空舱内的毁伤载荷特性,得到了载荷的简化模型,并拟合出膨胀舱压力载荷脉动平稳阶段准静态气压值的计算公式。结果表明,膨胀空舱内的毁伤载荷特性在时间尺度上可分为气团膨胀扩散阶段和脉动平稳两个阶段;在空间分布上,主要分为正反射区和马赫反射区,正反射区作用载荷由初始瞬态脉冲载荷和后续逐渐衰减的准静态气压载荷叠加而成,马赫反射区作用载荷则以准静态气压为主。 展开更多
关键词 水下接触爆炸 爆炸载荷 准静态气压 毁伤载荷特性
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舱室内爆多毁伤元载荷联合作用高效数值仿真方法
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作者 吴振豪 陈长海 程远胜 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第5期234-245,共12页
[目的]为解决舱室内爆多毁伤元载荷联合作用仿真计算问题并兼顾计算精度和计算效率,提出新的接触-耦合重启动(以下简称“接触重启法”)和载荷等效加载(以下简称“等效加载法”)2种高效数值仿真方法。[方法]接触重启法刚开始不启用破片... [目的]为解决舱室内爆多毁伤元载荷联合作用仿真计算问题并兼顾计算精度和计算效率,提出新的接触-耦合重启动(以下简称“接触重启法”)和载荷等效加载(以下简称“等效加载法”)2种高效数值仿真方法。[方法]接触重启法刚开始不启用破片与结构的接触设置,待破片快侵彻结构时启动;等效加载法简化考虑炸药爆轰的流固耦合过程,提取结构反射压力进行载荷的简化加载;考虑裸药内爆和炸药端部贴预制破片空爆这2种情况,验证上述2种高效数值仿真方法的合理性和准确性。与常规的全时域接触-耦合仿真方法(以下简称“全时域法”)进行对比,讨论所提方法对舱室内爆多毁伤元载荷联合作用仿真的可行性和优越性。[结果]结果表明:相较于全时域法,在近距爆炸多毁伤元载荷联合作用仿真计算中,接触重启法不仅能保证计算精度,还可提升计算效率;等效加载法能够避免远距爆炸或大尺度舱室内爆多毁伤元载荷联合作用下网格尺寸不匹配和网格数过大等问题,极大地节省了计算资源,并兼顾了计算精度。[结论]所做研究可为大尺度舱室内爆多毁伤元载荷联合作用数值仿真提供合理可行的方法。 展开更多
关键词 舰船舱室 内爆 防护结构 抗爆 抗冲击 毁伤载荷 冲击波 破片侵彻 试验与仿真
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大型舰船在水下接触爆炸下的毁伤与防护研究综述 被引量:35
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作者 金键 朱锡 +3 位作者 侯海量 李典 陈鹏宇 高圣智 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期12-36,共25页
大型舰船受到水中兵器的巨大威胁,尤其是在水下接触爆炸情况下,船体结构将产生严重的局部毁伤,给舰船的战斗力乃至生命力带来严峻挑战。本文以大型舰船水下防护结构为研究对象,简要概述了各国海军大型舰船水下防护结构形式的发展历程,... 大型舰船受到水中兵器的巨大威胁,尤其是在水下接触爆炸情况下,船体结构将产生严重的局部毁伤,给舰船的战斗力乃至生命力带来严峻挑战。本文以大型舰船水下防护结构为研究对象,简要概述了各国海军大型舰船水下防护结构形式的发展历程,分析了水下接触爆炸下的毁伤载荷以及对舷侧多舱防护结构的毁伤机理,总结了基于具体结构和不同毁伤元的防护措施;并针对目前的研究现状,提出了有待进一步研究的问题。以期为舰船的水下防护设计提供参考,从而提高我国大型舰船的结构抗毁伤能力。 展开更多
关键词 水下接触爆炸 舰船结构 毁伤载荷 毁伤机理 防护措施
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战斗部近距爆炸下夹芯复合舱壁结构防护能力的理论评估模型 被引量:4
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作者 李典 侯海量 +2 位作者 朱锡 陈长海 李茂 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期10-18,共9页
为改善当前战斗部近距爆炸下基于单纯抗爆或抗穿甲载荷开展防护结构设计的不足,本文中建立了战斗部近距爆炸下夹芯复合舱壁结构防护能力的理论评估模型,提出了联合作用下夹芯复合舱壁结构的防护能力需同时满足抗弹性能和整体变形破坏两... 为改善当前战斗部近距爆炸下基于单纯抗爆或抗穿甲载荷开展防护结构设计的不足,本文中建立了战斗部近距爆炸下夹芯复合舱壁结构防护能力的理论评估模型,提出了联合作用下夹芯复合舱壁结构的防护能力需同时满足抗弹性能和整体变形破坏两方面要求。具体步骤为:首先计算战斗部爆炸后的联合毁伤载荷,然后基于抗弹理论模型评估夹芯复合舱壁结构的抗弹性能。若满足要求,则进一步根据联合作用理论模型校核夹芯复合舱壁结构在冲击波和破片群联合作用下是否满足整体变形破坏要求,判据为后面板是否产生撕裂、破口破坏。与有关实验结果进行了计算比较,结果吻合良好,证明了此理论评估模型的合理性。 展开更多
关键词 联合毁伤载荷 夹芯复合舱壁结构 防护能力 整体变形破坏
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