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题名基于一维、三维耦合分析的歧管式催化转化器结构优化
被引量：8
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作者
孙鲁青
贾菲
张一平
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机构
滨州学院
黄河三角洲高效生态经济发展研究院
无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
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出处
《汽车技术》
北大核心
2012年第6期40-43,共4页
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文摘
通过所建立的一维发动机进排气系统CFD模型和三维排气歧管CFD模型,得到了各工况下排气歧管压力损失等数据和排气歧管瞬态流场分布等数据。采用一维、三维耦合方法对某型号歧管式催化转化器进行了结构优化,并通过评价试验分别对原模型及优化后模型进行了性能检测。结果表明,优化后模型的背压降低,压力波动范围变小,压力损失也比较小,改善了内部流场情况,提高了发动机性能。
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关键词
歧管式催化转化器
结构优化
耦合模型
计算流体动力学
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Keywords
Manifold Catalytic Converter, Structure optimization, Coupled model, CFD
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名汽油机歧管式催化转化器的设计研究
被引量：5
- 2
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作者
张旭升
颜伏伍
袁伟
周军
陈法献
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机构
武汉理工大学汽车学院
湖南动力集团有限责任公司
浙江邦得利公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第3期264-267,201,共5页
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文摘
介绍了汽油机歧管式催化转化器的设计要素和设计步骤,分析了催化转化器载体、衬垫的选择要素,提出了排气歧管、进气端盖以及氧传感器布置位置等的设计要点。利用CFD软件对所设计的歧管式催化转化器进行了流动仿真计算,其结果可以用于指导催化转化器的结构优化。
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关键词
汽油机
歧管式催化转化器
设计
CFD
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Keywords
gasoline engine
manifold-type catalytic converter
design
CFD
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分类号
TK413.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名歧管式催化转化器有限元模态分析及结构优化
被引量：1
- 3
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作者
宋小明
崔俊杰
李小雷
陈祥庆
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机构
中北大学机械与动力工程学院
上海巨朔汽车科技有限公司
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2016年第3期103-106,共4页
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文摘
针对某型号歧管式催化转化器,利用Catia、Hypermesh和Nastran软件之间的接口,精确的对该歧管式催化转化器建立了有限元计算模型,对其进行了约束模态分析,并提取了前六阶固有频率和振型。分析结果表明,该歧管式催化转化器易与发动机发生共振。对其进行了结构优化,优化结果表明,优化方案能显著提高该歧管式催化转化器的固有频率,从而避开了发动机的激励频率。最后,对优化后的模型进行了强度校核,结果满足强度要求,为后续歧管式催化转化器的开发设计提供了理论依据。
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关键词
歧管式催化转化器
有限元
模态分析
结构优化
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Keywords
Manifold Catalytic Converter
Finite Element
Modal Analysis
Structure Optimization
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名歧管式催化转化器流场分析与结构改进
被引量：16
- 4
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作者
谷芳
刘伯潭
程魁玉
卢珊
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机构
天津大学内燃机研究所
天津市机动车尾气催化与净化工程中心
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2007年第12期1066-1069,共4页
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基金
天津市科委科技攻关项目(043185111-8)
天津市科委自然科学基金项目(07JCYBJC06700)资助。
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文摘
建立了某带有氧传感器的歧管式催化转化器三维数值计算模型,应用计算流体力学(CFD)方法分析了该歧管式催化转化器内部流场结构。计算描述了氧传感器周围的典型涡流结构,并根据计算结果对歧管结构进行了改进。改进后的氧传感器周围流场得到较大改善,部分涡流消失;催化转化器载体内的气流不均匀度系数下降了38%;歧管催化转化器的排气背压得到降低。
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关键词
歧管式催化转化器
计算流体力学
结构改进
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Keywords
Manifold catalytic converter
Computational Fluid Dynamics
Structural modification
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名基于一维、三维耦合仿真的歧管式催化转化器结构优化
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作者
曲睿
岳建鹏
王裕
李颖健
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机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
布里斯托大学航空航天与机械工程学院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2020年第12期119-124,共6页
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基金
国家级大学生创新训练计划项目(20181049705011)。
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文摘
利用BOOST和FIRE软件建立了某发动机进排气系统的热力学模型和三维排气歧管CFD模型,通过实验进行了仿真分析的初始标定和边界条件数据融合,并采用一维和三维耦合方法分析了低速和高速工况下排气歧管的压力损失和瞬态流场分布。根据评价试验结果显示:优化后的结构显著提高了各管内部流场的流畅性和排气一致性,在一定程度上降低了背压,缩短了起燃时间,提高了发动机的最大转矩。
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关键词
歧管式催化转化器
一维三维耦合
结构优化
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Keywords
Manifold catalytic converter
1D-3D coupling
Structural optimization
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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