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公共交通在德国城市中心步行区发展中的作用——以斯图加特市为例被引量：8: 1; 作者刘涟涟陆伟《城市规划》 CSSCI 北大核心 2010年第4期54-59,共6页; 德国城市中心步行区的成功发展,首要归功于他们先进的城市公共交通,特别是城市快速轨道交通系统。一方面,它改善了城市中心的可达性;另一方面,它帮助城市逐步摆脱了对汽车交通的依赖,为城市中心步行区的扩张创造了有利的条件。本文以斯... 展开更多; 关键词公共交通步行区城市中心斯图加特德国; 在线阅读下载PDF 职称材料

步行网络形态对比研究被引量：6: 2; 作者魏皓严李璐《西部人居环境学刊》 2015年第5期47-52,共6页; 本文以丹麦哥本哈根步行区和重庆大坪片区作为研究样本,前者的步行网络建设被公认为是成功的,后者则代表了目前中国城市的普遍状况,二者的比对能直接展现出步行网络建设水平的差异。目前针对步行网络的量化分析方法要么是直接测算而不... 展开更多; 关键词步行网络网络形态重庆大坪丹麦哥本哈根步行区城市设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

步行活动与轨道交通的共生--德国老城步行化发展的公共交通策略被引量：3: 3; 作者陈泳严佳《上海城市规划》 2017年第1期1-8,共8页; 以德国6个城市作为案例,探讨如何通过合理而有序的公共交通组织支持老城步行区的发展。一方面,通过案例中公共交通空间布局的相似性特征分析,总结不同类型公共交通工具的支持模式;另一方面,通过步行区形态的差异性特征分析,考察不同步... 展开更多; 关键词公共交通轨道交通步行区老城区德国; 在线阅读下载PDF 职称材料

M80城市问题导向下的步行系统规划建设刍议被引量：3: 4; 作者崔昆仑徐颖《安徽建筑》 2006年第5期13-15,19,共4页; 文章通过对多样的城市问题的分析入手,指出可以通过系统的步行空间与设施建设,一定程度解决城市问题和改善城市生活质量。根据系统论的观点,提出城市步行系统的建设应该有整体完善的系统构成要素、合理的系统结构和有效的系统外部支撑,... 展开更多; 关键词城市步行系统步行区步行亚区步行核心区; 在线阅读下载PDF 职称材料

大中城市商业中心步行街区及过境道路交通规划设计探讨被引量：2: 5; 作者杜喜春陈长俊董中男《黑龙江交通科技》 1997年第3期3-5,共3页; 本文叙述了改革开放中大中城市闹市区出现的商业繁忙、车流、人流密集造成的交通阻塞、应用步行街区规划理论，提出车、步分离和配置方便的转换点模式；又针对城市发展趋势在改造模式构想中提出了市中心、区中心、居住小区中心等分级结... 展开更多; 关键词步行区规划理论环形放射网络; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通车站合理吸引范围研究被引量：36: 6; 作者杨京帅张殿业《中国铁路》北大核心 2008年第3期72-75,共4页; 轨道交通站点是出行者进入接受和离开结束运输服务的接口,是系统服务功能的主要执行设施,直接影响着城市交通系统的服务水平。基于城市轨道交通车站合理步行区与合理交通区的分析,通过城市规划区域划分及车站分类、不同区域不同性质车... 展开更多; 关键词城市轨道交通车站合理步行区合理交通区合理吸引范围; 在线阅读下载PDF 职称材料

后小汽车交通(PCT)及其对交通组织模式的影响被引量：1: 7; 作者赵晓峰赵晓冬 +1 位作者魏广龙张慧《河北工业大学学报》 CAS 2001年第2期96-100,共5页; 阐述了后小汽车交通（PCT）的基本概念，分析了后小汽车现象的主要内容及其对现代交通提出的挑战，归纳总结了发达国家对此的交通治理手段，提出了PCT的基本理论框架及在其影响下的可行交通组织模式，如城市中心的多功能步行区、有机整... 展开更多; 关键词后小汽车交通交通组织模式多功能步行区有机整体综合治理城市交通; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公共交通在德国城市中心步行区发展中的作用——以斯图加特市为例被引量：8: 1; 作者刘涟涟陆伟; 机构大连理工大学建筑与艺术学院斯图加特大学建筑与城市规划学院; 出处《城市规划》 CSSCI 北大核心 2010年第4期54-59,共6页; 基金 2007-2009年国家留学基金委资助; 文摘德国城市中心步行区的成功发展,首要归功于他们先进的城市公共交通,特别是城市快速轨道交通系统。一方面,它改善了城市中心的可达性;另一方面,它帮助城市逐步摆脱了对汽车交通的依赖,为城市中心步行区的扩张创造了有利的条件。本文以斯图加特市为案例,简要回顾了其城市快速轨道交通系统与城市中心步行区半个多世纪的发展历程,探讨了其步行区的公共交通可达性,并总结了斯图加特公共交通系统对城市中心步行区发展的推动作用。; 关键词公共交通步行区城市中心斯图加特德国; Keywords public transport pedestrian precincts city centre Stuttgart Germany; 分类号 TU984.16 [建筑科学—城市规划与设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名步行网络形态对比研究被引量：6: 2; 作者魏皓严李璐; 机构重庆大学建筑城规学院重庆大学建筑城规学院; 出处《西部人居环境学刊》 2015年第5期47-52,共6页; 基金国家发改委应对气候变化项目CDM基金资助(2012026) 国家自然科学基金资助项目(51278503); 文摘本文以丹麦哥本哈根步行区和重庆大坪片区作为研究样本,前者的步行网络建设被公认为是成功的,后者则代表了目前中国城市的普遍状况,二者的比对能直接展现出步行网络建设水平的差异。目前针对步行网络的量化分析方法要么是直接测算而不能反应迭代效果,要么偏重于拓扑关系而忽视了步行对非拓扑因素的敏感,本文提出了效率—选择模型,以步行所敏感的实际距离和交叉口流向为核心进行不同半径的迭代计算。研究结果显示,与哥本哈根步行区相比,重庆大坪片区的步行网络体系还有着较大差距;同时也可以看出,本文所用模型以及分析手段对于步行网络的量化研究和科学指导城市设计都是有益的。; 关键词步行网络网络形态重庆大坪丹麦哥本哈根步行区城市设计; Keywords Pedestrian Network Network Conifguration Chongqing Daping Pedestrian Zone in Copenhagen Urban Design; 分类号 TU984 [建筑科学—城市规划与设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名步行活动与轨道交通的共生--德国老城步行化发展的公共交通策略被引量：3: 3; 作者陈泳严佳; 机构同济大学建筑与城市规划学院高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室美国MG; 出处《上海城市规划》 2017年第1期1-8,共8页; 基金国家自然科学基金项目“机动化时代街区宜步行的关键形态指标及优化方法研究”(项目编号:51278339),国家自然科学基金项目“街区空间形态对老年人步行行为的影响机理及导控研究:以上海为例”(项目编号:51678414) 上海市规划和国土资源管理局科研项目“上海市典型街区步行空间优化对策研究”(项目编号:Gtz2011033)资助; 文摘以德国6个城市作为案例,探讨如何通过合理而有序的公共交通组织支持老城步行区的发展。一方面,通过案例中公共交通空间布局的相似性特征分析,总结不同类型公共交通工具的支持模式;另一方面,通过步行区形态的差异性特征分析,考察不同步行区形态的公共交通组织模式。在此基础上,归纳德国公共交通支持老城中心步行区发展的成功经验:(1)通过公共交通的优先层级引导人们对不同交通工具的选择;(2)通过多元而有序化的公共交通组织满足不同人群的可达性需求;(3)步行区形态与轨道交通布局呈现契合性,相互促进发展。; 关键词公共交通轨道交通步行区老城区德国; Keywords Public transport Rail transit Pedestrian zone Old town Germany; 分类号 TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计] TU984.5 [建筑科学—城市规划与设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名M80城市问题导向下的步行系统规划建设刍议被引量：3: 4; 作者崔昆仑徐颖; 机构台州市建设规划局台州市城乡规划设计研究院; 出处《安徽建筑》 2006年第5期13-15,19,共4页; 文摘文章通过对多样的城市问题的分析入手,指出可以通过系统的步行空间与设施建设,一定程度解决城市问题和改善城市生活质量。根据系统论的观点,提出城市步行系统的建设应该有整体完善的系统构成要素、合理的系统结构和有效的系统外部支撑,才能发挥步行系统的作用,并对系统构成、结构和外部支撑提出初步看法。; 关键词城市步行系统步行区步行亚区步行核心区; Keywords city pedestrian system pedestrian area pedestrian sub-area pedestrian core zone; 分类号 TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大中城市商业中心步行街区及过境道路交通规划设计探讨被引量：2: 5; 作者杜喜春陈长俊董中男; 机构佳木斯市路桥工程公司绥化地区公路处; 出处《黑龙江交通科技》 1997年第3期3-5,共3页; 文摘本文叙述了改革开放中大中城市闹市区出现的商业繁忙、车流、人流密集造成的交通阻塞、应用步行街区规划理论，提出车、步分离和配置方便的转换点模式；又针对城市发展趋势在改造模式构想中提出了市中心、区中心、居住小区中心等分级结构，从单一中心向团组式多中心发展，实现有机分流与衔接，结合平面、空间的可能性，建立环形放射路网等便捷联通，改善闹市区的人、车、物流的压力；并以通达性、适宜性技术经济合理性来评价，符合当代特点、适用性较强，可供参考。; 关键词步行区规划理论环形放射网络; 分类号 U491.226 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通车站合理吸引范围研究被引量：36: 6; 作者杨京帅张殿业; 机构长安大学汽车学院西南交通大学交通运输学院; 出处《中国铁路》北大核心 2008年第3期72-75,共4页; 文摘轨道交通站点是出行者进入接受和离开结束运输服务的接口,是系统服务功能的主要执行设施,直接影响着城市交通系统的服务水平。基于城市轨道交通车站合理步行区与合理交通区的分析,通过城市规划区域划分及车站分类、不同区域不同性质车站各种接驳交通方式平均接驳耗时、交通方式速度、车站接驳方式构成调查分析、车站加权平均接运距离与吸引范围(至车站的直线距离)折算系数计算、估算不同区域车站合理吸引范围,为线网服务水平法推算线网合理规模提供依据。; 关键词城市轨道交通车站合理步行区合理交通区合理吸引范围; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程] U12 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名后小汽车交通(PCT)及其对交通组织模式的影响被引量：1: 7; 作者赵晓峰赵晓冬魏广龙张慧; 机构河北工业大学土建学院张家口市交通局; 出处《河北工业大学学报》 CAS 2001年第2期96-100,共5页; 文摘阐述了后小汽车交通（PCT）的基本概念，分析了后小汽车现象的主要内容及其对现代交通提出的挑战，归纳总结了发达国家对此的交通治理手段，提出了PCT的基本理论框架及在其影响下的可行交通组织模式，如城市中心的多功能步行区、有机整体的综合治理等手段，并指出了PCT对我国城市交通的启示，旨在为城市交通组织提供可资借鉴的理论基础和实践依据．; 关键词后小汽车交通交通组织模式多功能步行区有机整体综合治理城市交通; Keywords ：Post Car Traffic(PCT)；traffic organization mode；multifunctional pedestrian district；organicentirety；synthetical treatment; 分类号 TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计] U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	公共交通在德国城市中心步行区发展中的作用——以斯图加特市为例	刘涟涟陆伟	《城市规划》 CSSCI 北大核心	2010	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	步行网络形态对比研究	魏皓严李璐	《西部人居环境学刊》	2015	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	步行活动与轨道交通的共生--德国老城步行化发展的公共交通策略	陈泳严佳	《上海城市规划》	2017	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	M80城市问题导向下的步行系统规划建设刍议	崔昆仑徐颖	《安徽建筑》	2006	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	大中城市商业中心步行街区及过境道路交通规划设计探讨	杜喜春陈长俊董中男	《黑龙江交通科技》	1997	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	城市轨道交通车站合理吸引范围研究	杨京帅张殿业	《中国铁路》北大核心	2008	36	在线阅读下载PDF 职称材料
7	后小汽车交通(PCT)及其对交通组织模式的影响	赵晓峰赵晓冬魏广龙张慧	《河北工业大学学报》 CAS	2001	1	在线阅读下载PDF 职称材料