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上海轨道交通既有线路存车线新增列车记忆定位功能信号系统改造方案研究
1
作者
赵红斌
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第6期188-192,共5页
[目的]上海轨道交通采用CBTC(基于通信的列车控制)信号系统的既有线,采用正线夜间存车模式时,列车次日上电启车后,司机根据轨旁信号显示以人工限制向前模式驾驶列车,在列车定位建立过程中会产生行车安全风险。为支撑上海轨道交通全线网...
[目的]上海轨道交通采用CBTC(基于通信的列车控制)信号系统的既有线,采用正线夜间存车模式时,列车次日上电启车后,司机根据轨旁信号显示以人工限制向前模式驾驶列车,在列车定位建立过程中会产生行车安全风险。为支撑上海轨道交通全线网正线夜间存车模式实施推进,需对既有信号系统进行改造以使存车线具备记忆定位功能。[方法]分析了信号系统记忆定位功能设计原理、既有信号系统设施设备现状,以及记忆定位功能设计需求;提出了对存车线轨旁定位设备和车载信标读取设备进行改造,并对相应的轨旁车载软件进行适配性升级的改造方案。[结果及结论]该信号系统改造方案实施后,上海轨道交通6、7、8、9、11号线存车线具备了列车记忆定位功能。目前的正线夜间存车模式能够实现过夜列车次日启车直接获取定位,并能以信号受控模式快速投入运营。
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关键词
上海轨道交通
正线夜间存车模式
信号系统
记忆定位功能
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题名
上海轨道交通既有线路存车线新增列车记忆定位功能信号系统改造方案研究
1
作者
赵红斌
机构
上海地铁维护保障有限公司通号分公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第6期188-192,共5页
文摘
[目的]上海轨道交通采用CBTC(基于通信的列车控制)信号系统的既有线,采用正线夜间存车模式时,列车次日上电启车后,司机根据轨旁信号显示以人工限制向前模式驾驶列车,在列车定位建立过程中会产生行车安全风险。为支撑上海轨道交通全线网正线夜间存车模式实施推进,需对既有信号系统进行改造以使存车线具备记忆定位功能。[方法]分析了信号系统记忆定位功能设计原理、既有信号系统设施设备现状,以及记忆定位功能设计需求;提出了对存车线轨旁定位设备和车载信标读取设备进行改造,并对相应的轨旁车载软件进行适配性升级的改造方案。[结果及结论]该信号系统改造方案实施后,上海轨道交通6、7、8、9、11号线存车线具备了列车记忆定位功能。目前的正线夜间存车模式能够实现过夜列车次日启车直接获取定位,并能以信号受控模式快速投入运营。
关键词
上海轨道交通
正线夜间存车模式
信号系统
记忆定位功能
Keywords
Shanghai Rail Transit
mainline night time storage mode
signaling system
memorized location function
分类号
U231.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
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1
上海轨道交通既有线路存车线新增列车记忆定位功能信号系统改造方案研究
赵红斌
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
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