柴油发动机正时齿轮室无记号对正法

1

作者 王洪均 罗娜 《农村科技》 2007年第9期80-80,共1页

柴油发动机在长期使用中会造成机体和齿轮的对正记号磨损丢失，难以确定各齿轮记号的对正。 一、四缸发动机对正步骤和原理 1．卸下发动机气缸盖和正时齿轮室，转动曲轴，确定一、四缸活塞处于上死点正确位置。

关键词 正时齿轮室 柴油发动机 记号 四缸发动机 发动机气缸盖 曲轴

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无记号正时齿轮室的安装

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作者 朱桂芝 《南方农机》 2009年第3期26-26,共1页

本文针对无记号正时齿轮室安装过程中经常出现的问题,着重提出了具体的安装步骤,切实解决了无记号或记号不清的正时齿轮室安装难题。

关键词 正时齿轮室 无记号 如何安装

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CAE模态分析在发动机齿轮室盖优化设计中的应用 被引量：2

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作者 胡志胜 傅秋阳 陈玮 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期223-225,共3页

文章采用理论分析与试验相结合的方法,分析了某493欧Ⅲ柴油发动机齿轮室盖的声学性能,发现原齿轮室盖设计中存在的问题,采用CAE模态分析对齿轮室盖进行了优化设计。对优化后的齿轮室盖进行了试验评价,结果证明将CAE模态分析用于优化齿... 文章采用理论分析与试验相结合的方法,分析了某493欧Ⅲ柴油发动机齿轮室盖的声学性能,发现原齿轮室盖设计中存在的问题,采用CAE模态分析对齿轮室盖进行了优化设计。对优化后的齿轮室盖进行了试验评价,结果证明将CAE模态分析用于优化齿轮室盖是有效的。 展开更多

关键词 正时齿轮室盖 机械振动 CAE模态分析

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正时齿轮空齿轮断齿故障分析

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作者 宫雷钦 《农机博览》 1994年第5期19-19,共1页

关键词 东方红——802型拖拉机 正时齿轮室 齿轮断齿故障 故障分析

全文增补中

ZH1105柴油机齿轮室盖有限元模态分析 被引量：5

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作者 刘德海 孙德林 +2 位作者 钱程 杜发荣 丁丽霞 《洛阳工学院学报》 2000年第3期31-34,共4页

在正时齿轮室盖的结构设计中 ,增强刚度和降低重量是相互矛盾的。有限元模态分析技术作为先进的动态、优化设计方法 ,可使结构具有合理的质量分布。本文应用有限元模态分析方法对ZH110 5柴油机齿轮室盖的模态特性进行了分析 ,运用I -Dea... 在正时齿轮室盖的结构设计中 ,增强刚度和降低重量是相互矛盾的。有限元模态分析技术作为先进的动态、优化设计方法 ,可使结构具有合理的质量分布。本文应用有限元模态分析方法对ZH110 5柴油机齿轮室盖的模态特性进行了分析 ,运用I -Deas有限元分析软件建立了齿轮室盖的三维几何实体模型 ,求得齿轮室盖的前四阶模态参数和振型。根据上述模态参数 ,提出了提高刚度、减少振动的结构修改方案 ,模态分析的比较结果表明 ,修改后的方案显著改善了结构的振动特性。实践证明 。 展开更多

关键词 柴油机 有限元 模态分析 振动 ZH1105 正时齿轮室盖

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齿轮要成对更换

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作者 春晓 《贵州农机化》 1998年第6期38-38,共1页

有的机手和修理人员,在更换拖拉机正时齿轮室和变速箱内的齿轮时,不是将磨损严重的齿轮成对更换,而是挑选磨损最厉害的一个换掉,这种换齿轮的方法是欲省而不达。其原因是:

关键词 换齿轮 正时齿轮室 变速箱 齿轮磨损 使用寿命 状态恶化 拖拉机 修理人员 机车 选磨

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巧装喷油泵驱动齿轮

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作者 马庆学 《南方农机》 2008年第4期39-39,共1页

柴油机在拆下喷油泵进行检修或校验时，喷油泵驱动齿轮会因各种原因发生脱出和移位，造成供油正时记号的错乱。大家知道，正时齿轮室中的隋性齿轮上有3个记号，安装时分别与曲轴齿轮、配气正时齿轮和喷油泵驱动齿轮上的记号相对应。由... 柴油机在拆下喷油泵进行检修或校验时，喷油泵驱动齿轮会因各种原因发生脱出和移位，造成供油正时记号的错乱。大家知道，正时齿轮室中的隋性齿轮上有3个记号，安装时分别与曲轴齿轮、配气正时齿轮和喷油泵驱动齿轮上的记号相对应。由于隋性齿轮与其它齿轮的齿数不相等，所以在柴油机工作时，其正时记号不是每转一圈都能同时相对，而是在一个周期内只相逢一次。为此，安装喷油泵驱动齿轮时，仅喷油泵驱动齿轮与隋性齿轮上的记号相对，是不能保证供油正时的。因此，一旦发生上述情况，将会给装配工作带来很大麻烦。 展开更多

关键词 驱动齿轮 喷油泵 正时齿轮室 供油正时 曲轴齿轮 柴油机 记号 工作时

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手扶拖拉机不能正常熄火的处理诀窍

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作者 黎清 《中国农村科技》 2000年第3期41-41,共1页

有的手扶拖拉机驾驶员在座位上关不死油门,一定要下车用手提拉调速手柄才能熄火。产生这种现象的原因,一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当,不能保证油门手柄处于最小位置时,调速手柄正好处于最上位置;二是油门连接片(位于正时齿... 有的手扶拖拉机驾驶员在座位上关不死油门,一定要下车用手提拉调速手柄才能熄火。产生这种现象的原因,一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当,不能保证油门手柄处于最小位置时,调速手柄正好处于最上位置;二是油门连接片(位于正时齿轮室盖的左下方)的安装位置不当,其小头向上或向左,造成扭簧的预紧力不足。 展开更多

关键词 手扶拖拉机 组合件 油门手柄 连接片 安装位置 预紧力 正时齿轮室 拖拉机驾驶员 连接板 油门拉杆

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润滑系统常见故障排除 被引量：1

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作者 李云龙 马玉宝 《农机使用与维修》 2013年第7期50-50,共1页

柴油机润滑系统采用压力、飞溅复合润滑方式来润滑柴油机各部的机件。曲轴主轴承、连杆大头轴承、凸轮轴、正时齿轮室等靠压力机油润滑;连杆小头孔的活塞销、活塞与缸套等都依靠曲轴回转中飞溅出的机油来润滑。

关键词 润滑系统 故障排除 连杆大头轴承 机油润滑 正时齿轮室 润滑方式 柴油机 活塞销

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上海—50型拖拉机故障两例

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作者 杨起沛 米宝香 《农机推广》 北大核心 1994年第6期26-26,共1页

一、大修后的拖拉机为什么连续折断4个进气门摇臂。最近有一台上海—50型拖拉机更换了缸筒、活塞、活塞环、曲轴等,清洗了正时齿轮上的油泥。修复后试车时,发动机工作粗暴,空气滤清器有回气声。

关键词 拖拉机 气门摇臂 气门间隙 活塞环 正时齿轮室 空气滤清器 发动机工作 驾驶员 油泥 变速轴

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轮毂槽内月牙键安装错位的恶果

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作者 田秀亮 《山东农机化》 1998年第6期17-17,共1页

一台泰山25型拖拉机,发动机正时齿轮室更换新齿轮一套,按记号装配好后。发动机启动困难,出现低速运转性能尚可,高速运转性能恶化,并冒黑烟。空车运行10min,水箱开锅。根据冷却水温度过高,排黑烟等故障征象分析:应是供油时间太迟造成的... 一台泰山25型拖拉机,发动机正时齿轮室更换新齿轮一套,按记号装配好后。发动机启动困难,出现低速运转性能尚可,高速运转性能恶化,并冒黑烟。空车运行10min,水箱开锅。根据冷却水温度过高,排黑烟等故障征象分析:应是供油时间太迟造成的。拆下高压油泵检查,发现高压油泵驱动齿轮锥形孔内有键挤伤的印痕,毂内孔出现裂纹。 展开更多

关键词 月牙键 轮毂槽 装错 高压油泵 驱动齿轮 故障征象 水箱开锅 正时齿轮室 转性 锥形孔

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巧装小柴油机调速器

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作者 黄生俊 《农业开发与装备》 1996年第5期15-15,共1页

有些机手在安装S195型柴油机调速器时,为防止钢球散落,用黄油将钢球沾在调速器滑盘和支架上。结果,因调速器动作不灵活,常出现自行灭火故障。下面介绍一种简易的安装方法:将柴油机一侧垫起,形成飞轮侧高,正时齿轮室一侧低的横向倾斜状... 有些机手在安装S195型柴油机调速器时,为防止钢球散落,用黄油将钢球沾在调速器滑盘和支架上。结果,因调速器动作不灵活,常出现自行灭火故障。下面介绍一种简易的安装方法:将柴油机一侧垫起,形成飞轮侧高,正时齿轮室一侧低的横向倾斜状态。然后用手托起调速器滑盘。 展开更多

关键词 柴油机调速器 安装方法 横向倾斜 钢球 支架 正时齿轮室 S195型 轮侧 成飞 黄油

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拆装不当出现故障

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《河北农机》 1994年第3期17-17,共1页

拆装不当出现故障一台东方红—７５拖拉机改装的推土机，改后使用了五天，凸轮轴齿轮的一端就打坏了半周齿，更换后没用几天，又出现同样的故障。于是请了一位有经验的老师傅给检查，找出了打齿的原因。原来是在更换机油泵中间传动齿轮... 拆装不当出现故障一台东方红—７５拖拉机改装的推土机，改后使用了五天，凸轮轴齿轮的一端就打坏了半周齿，更换后没用几天，又出现同样的故障。于是请了一位有经验的老师傅给检查，找出了打齿的原因。原来是在更换机油泵中间传动齿轮．拆卸正时齿轮室盖时，因拆装人员不... 展开更多

关键词 凸轮轴齿轮 正时齿轮室 应力集中 止推销 传动齿轮 推土机 风扇皮带轮 故障排除 螺钉 机械构造

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配气机构故障检修实例

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作者 朱则刚 《山东农机化》 2009年第6期18-18,共1页

正时齿轮室有敲击声 一台车用柴油机在怠速或减小油门时前端出现“铛、铛”的敲击声，中、大油门时不明显。检查发现机油压力怠速时≤50kPa，额定转速时≤100kPa。说明敲击声不是敲缸声，很可能是正时齿轮室内惰轮等件出了问题。因为惰... 正时齿轮室有敲击声 一台车用柴油机在怠速或减小油门时前端出现“铛、铛”的敲击声，中、大油门时不明显。检查发现机油压力怠速时≤50kPa，额定转速时≤100kPa。说明敲击声不是敲缸声，很可能是正时齿轮室内惰轮等件出了问题。因为惰轮轴上有直接与主油道相通的润滑油槽，惰轮摆动影响到该轴与套的配合间隙，使泄油量加大，使机油压力降低。进一步拆卸检查，发现惰轮铸铁挡片损坏，惰轮因摆动而断续地撞击齿轮室罩盖。拆开齿轮室罩盖， 展开更多

关键词 检修实例 机构故障 正时齿轮室 配气 机油压力 拆卸检查 惰轮轴 车用柴油机

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发动机曲轴箱部位异响的诊断

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作者 新林 《农业开发与装备》 1997年第2期42-43,共2页

①若听到短促而沉重的敲击声,打开机油加油口盖或拔出机油尺时响声更清晰,在突然加速或增大负荷时响声增大,则可能为连杆瓦间隙过大。 ②若在正时齿轮室附近听到“吱吱”的响声。

关键词 发动机曲轴 正时齿轮室 异响 敲击声 加油口盖 轴瓦间隙过大 机油尺 齿侧间隙 连杆瓦 连杆螺栓

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山东195型柴油机转速不稳的两个原因

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作者 李风翥 《山东农机化》 1998年第2期18-18,共1页

一、新更换的调速杠杆转动不灵。其原因有:(1)连接杆上下支承孔不同心;(2)调速杠杆碰磨正时齿轮室盖内部某点;(3)杠杆拔又下面磨喷油泵体。 二、喷油泵齿杆移动不灵敏。其原因有:(1)弹簧下座与柱塞尾端接触处有毛刺;(2)齿杆与导向槽问... 一、新更换的调速杠杆转动不灵。其原因有:(1)连接杆上下支承孔不同心;(2)调速杠杆碰磨正时齿轮室盖内部某点;(3)杠杆拔又下面磨喷油泵体。 二、喷油泵齿杆移动不灵敏。其原因有:(1)弹簧下座与柱塞尾端接触处有毛刺;(2)齿杆与导向槽问光洁度达不到要求;(3)柱塞套定位螺钉过长或不在定位槽内,或与定位槽之间无间隙,定位螺钉拧紧后,会将柱塞套顶弯或变形。 展开更多

关键词 柴油机转速 定位槽 齿杆 柱塞套 喷油泵 调速 正时齿轮室 下支承 碰磨 定位螺钉

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发动机曲轴箱部位异响的诊断

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作者 林轩 《江苏农机化》 2001年第2期34-34,共1页

一、若听到短促而沉重的敲击声,打开机油加油口盖或拔出机油尺时响声更清晰,在突然加速或增大负荷时响声增大,则可能是连杆瓦间隙过大。 二、若在正时齿轮室附近听到“吱吱”的响声,则可能是平衡轴承钢球磨损;若听到瀑布般的“哗哗”声... 一、若听到短促而沉重的敲击声,打开机油加油口盖或拔出机油尺时响声更清晰,在突然加速或增大负荷时响声增大,则可能是连杆瓦间隙过大。 二、若在正时齿轮室附近听到“吱吱”的响声,则可能是平衡轴承钢球磨损;若听到瀑布般的“哗哗”声,则可能是轴承松动。 展开更多

关键词 发动机曲轴 正时齿轮室 敲击声 异响 平衡轴承 加油口盖 轴承松动 钢球磨损 轴瓦间隙过大 机油尺

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反向思维判断发动机异响

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作者 薛志成 《贵州农机化》 2006年第1期37-37,共1页

发动机工作中出现不正常的响声,主要是南于发动机内部机件磨损间隙过大或零件松动,断裂,卡住以及因使用、保养,装配,调整不正确造成的。如何正确判断出故障原因,故障位置,不是一件很容易的事情。一般判断方法是按部就班地排除,这样做不... 发动机工作中出现不正常的响声,主要是南于发动机内部机件磨损间隙过大或零件松动,断裂,卡住以及因使用、保养,装配,调整不正确造成的。如何正确判断出故障原因,故障位置,不是一件很容易的事情。一般判断方法是按部就班地排除,这样做不但费时,而且有时还会误判。而采用反向思维去判断就会既快又准。 展开更多

关键词 发动机工作 磨损间隙 判断方法 故障原因 正时齿轮室 气门间隙 机件 气门杆 敲击声 凸轮轴

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发动机常见的20种敲击声诊断

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作者 苏成玲 《农业装备技术》 1996年第2期26-26,共1页

发动机常见的２０种敲击声诊断１．用断火法进行试验，响声虽有所减轻，但不能消除。用起子抵触火花塞，如果是一种“唰、唰”响声，一般是活塞环折断。将起子抵触缸盖后，如果有明显的振动，一般表明活塞环碰擅气缸凸肩响。２．若在缸... 发动机常见的２０种敲击声诊断１．用断火法进行试验，响声虽有所减轻，但不能消除。用起子抵触火花塞，如果是一种“唰、唰”响声，一般是活塞环折断。将起子抵触缸盖后，如果有明显的振动，一般表明活塞环碰擅气缸凸肩响。２．若在缸盖部位发出清脆的连续不断的“哒哒”... 展开更多

关键词 发动机 敲击声 声诊 正时齿轮室 供油时间 突然加大油门 轴瓦间隙过大 齿侧间隙 连杆瓦 连杆螺栓

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S195型柴油机维修经验

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作者 张广成 《农业装备与车辆工程》 1996年第6期18-18,共1页

关键词 S195型柴油机 维修 正时齿轮室 机油泵 调速器 喷油器 活塞压缩 凸出量 气门工作面 气门座磨损

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