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发动机正时链传动系统设计
被引量：
4
1
作者
周飞
李志威
+3 位作者
田俊鹏
袁爽
沈源
王瑞平
《农业装备与车辆工程》
2015年第10期55-59,共5页
以发动机正时链传动系统的布局设计为研究目的 ,通过对正时链条自由长度、紧边长度、正时链传动系统的摩擦、张紧器及链板的结构和工艺等进行优化设计来降低系统的摩擦损失及保证系统运行的稳定性。同时通过计算和实验研究表明增加链条...
以发动机正时链传动系统的布局设计为研究目的 ,通过对正时链条自由长度、紧边长度、正时链传动系统的摩擦、张紧器及链板的结构和工艺等进行优化设计来降低系统的摩擦损失及保证系统运行的稳定性。同时通过计算和实验研究表明增加链条的节数可以增加θ动值以稳定T/F值,但同时也会增大摩擦损失,因此在设计时需要选择合适的链条节数。
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关键词
发动机
正时链传动系统
摩擦损失
系统
设计
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职称材料
题名
发动机正时链传动系统设计
被引量：
4
1
作者
周飞
李志威
田俊鹏
袁爽
沈源
王瑞平
机构
宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
浙江吉利罗佑发动机有限公司
出处
《农业装备与车辆工程》
2015年第10期55-59,共5页
文摘
以发动机正时链传动系统的布局设计为研究目的 ,通过对正时链条自由长度、紧边长度、正时链传动系统的摩擦、张紧器及链板的结构和工艺等进行优化设计来降低系统的摩擦损失及保证系统运行的稳定性。同时通过计算和实验研究表明增加链条的节数可以增加θ动值以稳定T/F值,但同时也会增大摩擦损失,因此在设计时需要选择合适的链条节数。
关键词
发动机
正时链传动系统
摩擦损失
系统
设计
Keywords
engine
timing chain drive system
friction loss
layout
分类号
TH132.45 [机械工程—机械制造及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
发动机正时链传动系统设计
周飞
李志威
田俊鹏
袁爽
沈源
王瑞平
《农业装备与车辆工程》
2015
4
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参考文献
引证文献
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