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多目标拓扑优化的低响度正时罩设计被引量：1: 1; 作者熊飞郝志勇 +1 位作者郑旭刘瑞骏《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期970-977,共8页; 为了改善正时罩的声品质性能,建立正时罩的有限元模型.提取连接螺栓处在整机多体动力学计算中的振动位移,并作为正时罩频率响应的激励施加于正时罩螺栓孔.对比正时罩测点的振动加速度级的仿真值与测试值,发现两者在趋势及幅值上较吻合,... 展开更多; 关键词正时罩频率响应多目标拓扑优化辐射噪声响度; 在线阅读下载PDF 职称材料

拓扑优化技术在降低正时齿轮罩辐射噪声中的应用被引量：8: 2; 作者方华王天灵李盛成《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期48-50,47,共4页; 应用Altair Hyperworks的OptiStruct优化模块,采用拓扑优化技术,对某柴油机正时齿轮罩进行了优化,得到了最佳的质量分布,据此进行了结构改进,使该正时齿轮罩的模态振型避开正时轮系啮合激励频段,进而降低辐射噪声。通过有限元法和边界... 展开更多; 关键词正时齿轮罩噪声拓扑优化啮合频率模态分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

某柴油机正时盖罩的低噪声设计研究: 3; 作者毛秀清涂慧勇《南方农机》 2020年第16期108-109,共2页; 文章对某柴油发动机的正时盖罩进行了结构分析及优化设计,运用有限元及边界元的技术,在声学测试后进行数据分析,再进行结构优化,提高其结构刚度和固有频率,使其在相同激励下减缓低构件的表面振动速度,从而降低其对噪声的传播能力,达到... 展开更多; 关键词正时盖罩低噪声有限元柴油机; 在线阅读下载PDF 职称材料

发动机前端异响的诊断分析和改善被引量：4: 4; 作者程志伟《声学技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期151-156,共6页; 针对设计开发初期某发动机前端在怠速和加速工况下都存在比较严重的异响问题,通过在整机台架上对附件皮带进行近场噪声测试,结合带段频率计算和噪声频谱诊断分析,得出了附件皮带是产生怠速异响的主要原因。同时对发动机正时罩进行结构改... 展开更多; 关键词发动机前端异响附件皮带正时罩正时链条; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多目标拓扑优化的低响度正时罩设计被引量：1: 1; 作者熊飞郝志勇郑旭刘瑞骏; 机构浙江大学能源工程学院; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期970-977,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51306143) 中央高校基本科研业务费(xjj2013001); 文摘为了改善正时罩的声品质性能,建立正时罩的有限元模型.提取连接螺栓处在整机多体动力学计算中的振动位移,并作为正时罩频率响应的激励施加于正时罩螺栓孔.对比正时罩测点的振动加速度级的仿真值与测试值,发现两者在趋势及幅值上较吻合,验证了频率响应的准确性.建立正时罩边界元模型,并将频率响应计算结果作为声学边界元的边界条件预测辐射噪声.采用表面振动速度测试值计算辐射噪声声功率,并验证声学预测的准确性.依据Moore响度模型编写响度计算程序,并计算出正时罩辐射噪声响度.确定响度贡献较大的几阶约束模态,通过多目标拓扑优化布置加强筋,以提高刚度使模态频率与激励峰值频率分离,最终降低正时罩辐射噪声响度.仿真结果表明:正时罩辐射噪声响度由49.8sone降到46.5sone,降幅达6.7%,人主观可以感受到噪声舒适性得到改善;辐射噪声声功率级总值由84.7dB降低到83.8dB,降低0.9dB.; 关键词正时罩频率响应多目标拓扑优化辐射噪声响度; Keywords timing cover frequency response multi-objective topology optimization radiated noise loudness; 分类号 TK411 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名拓扑优化技术在降低正时齿轮罩辐射噪声中的应用被引量：8: 2; 作者方华王天灵李盛成; 机构吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期48-50,47,共4页; 基金国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2006AA110102-3); 文摘应用Altair Hyperworks的OptiStruct优化模块,采用拓扑优化技术,对某柴油机正时齿轮罩进行了优化,得到了最佳的质量分布,据此进行了结构改进,使该正时齿轮罩的模态振型避开正时轮系啮合激励频段,进而降低辐射噪声。通过有限元法和边界元法联合求解得知新正时齿轮罩辐射声功率降低了2.4 dB,对比实验验证了计算结果。; 关键词正时齿轮罩噪声拓扑优化啮合频率模态分析; Keywords Timing gear cover Noise Topology optimization Engaging frequency Modal analysis; 分类号 TK411.6 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某柴油机正时盖罩的低噪声设计研究: 3; 作者毛秀清涂慧勇; 机构江铃汽车股份有限公司; 出处《南方农机》 2020年第16期108-109,共2页; 文摘文章对某柴油发动机的正时盖罩进行了结构分析及优化设计,运用有限元及边界元的技术,在声学测试后进行数据分析,再进行结构优化,提高其结构刚度和固有频率,使其在相同激励下减缓低构件的表面振动速度,从而降低其对噪声的传播能力,达到降噪的效果。; 关键词正时盖罩低噪声有限元柴油机; 分类号 TK423 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发动机前端异响的诊断分析和改善被引量：4: 4; 作者程志伟; 机构华南理工大学; 出处《声学技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期151-156,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(11574089); 文摘针对设计开发初期某发动机前端在怠速和加速工况下都存在比较严重的异响问题,通过在整机台架上对附件皮带进行近场噪声测试,结合带段频率计算和噪声频谱诊断分析,得出了附件皮带是产生怠速异响的主要原因。同时对发动机正时罩进行结构改进,减小了加速工况下正时罩这类薄壁件的共振噪声;对正时链条进行优化设计,减小了正时链系统产生的阶次噪声。实测结果表明:控制好发动机前端异响的主要途径有三个方面,附件皮带的张紧力、正时罩壳体结构表面的动刚度和正时链条系统的振动冲击作用。; 关键词发动机前端异响附件皮带正时罩正时链条; Keywords abnormal noise from the engine front-end accessory belt timing cover timing chain; 分类号 O429 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	多目标拓扑优化的低响度正时罩设计	熊飞郝志勇郑旭刘瑞骏	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	拓扑优化技术在降低正时齿轮罩辐射噪声中的应用	方华王天灵李盛成	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	某柴油机正时盖罩的低噪声设计研究	毛秀清涂慧勇	《南方农机》	2020	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	发动机前端异响的诊断分析和改善	程志伟	《声学技术》 CSCD 北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料