可变气门正时机构动态响应特性的试验研究 被引量：4

1

作者 王孟 张力 +2 位作者 谢博强 江亮 黄永生 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期461-465,共5页

为一台可变气门正时(VVT)发动机的配气相位调节器开发了一套可变气门正时机构的测试系统,完成了机油控制阀(OCV)工质流量特性的测试。分析了VVT动态响应特性的测试原理。借助该测试系统,测得不同的OCV、转速、温度和压力时相位器的动态... 为一台可变气门正时(VVT)发动机的配气相位调节器开发了一套可变气门正时机构的测试系统,完成了机油控制阀(OCV)工质流量特性的测试。分析了VVT动态响应特性的测试原理。借助该测试系统,测得不同的OCV、转速、温度和压力时相位器的动态响应曲线。最后进行了相位器泄漏量的测试。 展开更多

关键词 可变气门正时机构 测试系统 机油控制阀

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柴油机电动可变气门正时机构特性 被引量：4

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作者 于飞 刘波澜 +2 位作者 颜超 韩耀辉 王文泰 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期468-477,共10页

高强化柴油机通过实现米勒循环可有效控制爆发压力,进气门晚关角的加大导致有效压缩比的进一步降低,带来启动困难的技术问题,采用可变气门相位技术可有效兼顾爆发压力与柴油机启动的关系。研究设计一种全新的电动可变气门相位控制机构... 高强化柴油机通过实现米勒循环可有效控制爆发压力,进气门晚关角的加大导致有效压缩比的进一步降低,带来启动困难的技术问题,采用可变气门相位技术可有效兼顾爆发压力与柴油机启动的关系。研究设计一种全新的电动可变气门相位控制机构模拟试验装置,该装置由无刷直流电机、少齿差型减速机构及相关的测控系统组成,可实现高响应的相位调节,调节精度为±0.116°.依据机构的特征建立系统的数学模型,对电机特性进行试验校核,分析基本调节特性,优选控制初始PID参数。开展模拟台架试验研究,验证正时基本调节特性、启动调节特性及电压影响特性。结果表明:所设计的电动可变气门正时机构可实现基本的正时角度调节,兼顾米勒循环配气相位与启动工况配气相位;启动工况下5 s即可到达最大晚关角;模拟试验条件下,蓄电池电压降低对相位角提前有较大影响,但并不影响相位角延后。 展开更多

关键词 柴油机 电动可变气门 正时机构 相位调节 PID控制

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浅析雷克萨斯车系连续可变气门正时机构控制基理(上) 被引量：2

3

作者 田锐 《汽车维修与保养》 2022年第6期67-70,共4页

一、系统说明VVT-i是根据发动机的运转状态.将凸轮轴控制在最佳气门正时的系统。传统的气门正时,在考虑做为发动机目标的低中速扭矩、最高输出、怠速时的稳定性等相反特性的同时,仅能决定1项,但WVT-i能够连续可变地控制气门正时,因此能... 一、系统说明VVT-i是根据发动机的运转状态.将凸轮轴控制在最佳气门正时的系统。传统的气门正时,在考虑做为发动机目标的低中速扭矩、最高输出、怠速时的稳定性等相反特性的同时,仅能决定1项,但WVT-i能够连续可变地控制气门正时,因此能够在整个运转范围设定最合适的气门正时。 展开更多

关键词 雷克萨斯 气门正时 运转状态 连续可变 可变气门正时机构 凸轮轴 怠速 中速

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MAZDA 6轿车可变气门正时机构的结构与检测 被引量：1

4

作者 高寒 崔勇 《汽车维修》 2005年第4期15-17,共3页

关键词 MAZDA 6轿车 可变气门 正时机构 汽车检测

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汽车发动机正时机构异响的判断检查

5

作者 吕纪平 《汽车实用技术》 2002年第4期48-49,共2页

关键词 异响故障 汽车 发动机 正时机构 故障判断 故障检查

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奔驰轿车M104发动机正时机构检查与调整

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作者 吴修义 《汽车维修与保养》 2002年第12期21-21,共1页

德国奔驰300SEL、S320和S280轿车都配置了M104发动机.这种发动机在更换缸垫、气门和气门油封时,因为凸轮轴顶置,故需要拆卸凸轮轴,脱开发动机正时链条.当更换零配件及修复工作完成以后,安装凸轮轴时,应对发动机的正时重新检查与调整.如... 德国奔驰300SEL、S320和S280轿车都配置了M104发动机.这种发动机在更换缸垫、气门和气门油封时,因为凸轮轴顶置,故需要拆卸凸轮轴,脱开发动机正时链条.当更换零配件及修复工作完成以后,安装凸轮轴时,应对发动机的正时重新检查与调整.如果维修人员对奔驰轿车发动机正时结构不清楚,装复时不注意,就会引发故障.在实际工作中,笔者就经历过下面的两个有关M104发动机正时机构安装不当而引发的质量事故. 展开更多

关键词 奔驰轿车 M104发动机 正时机构 检查 调整 故障诊断 维修方法

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纽荷兰565型打捆机正时机构的检查与调整

7

作者 李培寿 姚秀娟 《现代化农业》 2005年第8期42-42,共1页

关键词 纽荷兰565型打捆机 检查与调整 正时机构 工作效率 作业质量 使用调整 机械化 饲草

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索菲姆8142型柴油机正时机构装配步骤

8

作者 吴定才 《汽车维修》 2005年第7期18-20,共3页

关键词 8142型柴油机 正时机构 装配技术 索菲姆柴油机 液力张紧器 越野汽车

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发动机正时机构优化设计

9

作者 黄志超 张国基 《内燃机与配件》 2017年第10期4-6,共3页

对某量产机型的可变气门升程机构进行研究,基于该可变气门升程机构对海马发动机的正时机构进行优化设计,结合海马发动机的结构及性能,对优化的零件进行详细设计,并对优化设计的零件进行装配并仿真,验证优化后发动机的动力性和燃油经济性。

关键词 正时机构 可变气门升程 燃油经济性

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可变气门正时和升程机构结构和检修（二）

10

作者 王锦俞 邹军新 《汽车实用技术》 2002年第6期10-12,共3页

关键词 正时机构 汽车 可变气门 升程机构 结构 检修

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可变气门正时和升程机构结构和检修（上）

11

作者 王锦俞 邹军新 《汽车实用技术》 2002年第5期20-21,共2页

关键词 汽车 发动机 正时机构 可变气门 升程机构 结构 检修

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B&W LMC/MCE型柴油机喷油泵V.I.T.机构供油正时调节齿条卡死故障分析

12

作者 杨全才 《天津航海》 1996年第2期13-15,共3页

随着石油能源趋于紧张,船舶营运的主要成本——燃料费用急剧增加,如何节能,降低柴油机耗油量,提高柴油机经济性已成为船主关注的焦点之一。为此,当代新型船用二冲程低速柴油机的喷油泵均带有可变喷油正时机构(简称V.I.T.机构)。由于这... 随着石油能源趋于紧张,船舶营运的主要成本——燃料费用急剧增加,如何节能,降低柴油机耗油量,提高柴油机经济性已成为船主关注的焦点之一。为此,当代新型船用二冲程低速柴油机的喷油泵均带有可变喷油正时机构(简称V.I.T.机构)。由于这种机构可以在负荷变化时。 展开更多

关键词 船舶 柴油机 喷油泵 正时机构 齿条卡死 故障

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汽油机可变气门正时技术仿真及方案分析 被引量：12

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作者 戴正兴 宋义忠 +1 位作者 崔毅 邓康耀 《汽车技术》 北大核心 2008年第3期22-26,共5页

以一台四缸1.6L汽油机为研究对象,用GT-POWER软件建立了性能和NOx排放分析的双区燃烧一维流动计算模型,并进行了试验验证。分析了几种可变气门正时方案对发动机的影响,包括全负荷扭矩和部分负荷时的油耗、NOx排放。结果表明,依靠凸轮相... 以一台四缸1.6L汽油机为研究对象,用GT-POWER软件建立了性能和NOx排放分析的双区燃烧一维流动计算模型,并进行了试验验证。分析了几种可变气门正时方案对发动机的影响,包括全负荷扭矩和部分负荷时的油耗、NOx排放。结果表明,依靠凸轮相位调节可使发动机外特性功率平均提高3%左右,部分负荷的油耗和NOx排放均能得到有效改善。 展开更多

关键词 汽油机 可变气门正时机构 性能

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电控可变气门正时及升程系统

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作者 张晖 《汽车维修》 1999年第5期31-31,共1页

随着世界汽车工业的迅猛发展,电子技术在汽车上的普遍应用已成了一种趋势。在电控发动机系统中,继电子燃油喷射、电子点火、电控节气门普遍应用之后,另一种全新的电控系统开始在高级汽车中发挥着神奇的作用,它就是VTEC(Valve Timing Ele... 随着世界汽车工业的迅猛发展,电子技术在汽车上的普遍应用已成了一种趋势。在电控发动机系统中,继电子燃油喷射、电子点火、电控节气门普遍应用之后,另一种全新的电控系统开始在高级汽车中发挥着神奇的作用,它就是VTEC(Valve Timing Electric Control),译为电控可变气门正时和升程机构。 在常规的发动机上,配气凸轮轴的形状是固定的,所以,在发动机运转时。 展开更多

关键词 汽车 气门 正时机构 升程机构 电控 VTEC

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逐鹿汽车后市场-正时皮带套装篇

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《汽车与驾驶维修》 2012年第5期104-109,共6页

正时机构是发动机的重要组成部分，发动机凸轮轴通过正时机构的传动与曲轴配合工作，通过一定的传动比来保证进气、排气时间的准确。可以说，正时机构的正常工作是发动机动力性和经济性的重要保障。

关键词 汽车后市场 正时皮带 套装 正时机构 发动机 组成部分 传动比 鹿

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别克君越凸轮轴控制电磁阀故障排除

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作者 钱若愚 沈辉 《汽车维修》 2017年第1期26-27,共2页

有1辆2012款别克新君越轿车,车主描述发动机故障灯常亮,去4S店维修。4S店检测后未能立即明确故障点,向车主提出拆检发动机正时机构的要求,并对拆检工时报价4000多元。车主犹豫后,拒绝了拆检要求,前来求助笔者,征求意见是否需要进行拆检。

关键词 控制电磁阀 故障排除 君越 别克 凸轮轴 发动机故障灯 正时机构 4S店

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帕杰罗的新型发动机

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作者 张玉花（供稿） 《车用发动机》 北大核心 2006年第5期22-22,共1页

新型V6发动机采用在低速和高速模式间切换的可变气门正时机构“MIVEC”、铝合金气缸体和3级可变进气系统；与该公司采用铸铁气缸体的6G73．0L，V6发动机相比，质量减轻了约25kg，燃油消耗率降低了约5％。原V6发动机包括排量为2．5L的6A... 新型V6发动机采用在低速和高速模式间切换的可变气门正时机构“MIVEC”、铝合金气缸体和3级可变进气系统；与该公司采用铸铁气缸体的6G73．0L，V6发动机相比，质量减轻了约25kg，燃油消耗率降低了约5％。原V6发动机包括排量为2．5L的6A1和排量为3．8L的6G7两大系列，采用的均为铸铁气缸体。新型发动机沿袭了6A1发动机的设计思路，进气道喷射式SOHC 24气门发动机，缸径87．6mm，行程82．9mm，压缩比为10．3，在6250r／min转速时输出最大功率164kW， 展开更多

关键词 V6发动机 帕杰罗 铝合金气缸体 可变进气系统 燃油消耗率 气门发动机 正时机构 可变气门

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舍弗勒日本将为小排量发动机配备电动VVT

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《汽车工程师》 2016年第9期6-6,共1页

舍弗勒日本公司表示，原来只在高性能发动机上配备的电动可变气门正时机构（VVT）今后也会为小排量的普通发动机配备。这是通过与该公司的工业机械共用零部件（齿轮机构），降低成本而实现的。齿轮机构将与汽车用齿轮一起大量生产。此... 舍弗勒日本公司表示，原来只在高性能发动机上配备的电动可变气门正时机构（VVT）今后也会为小排量的普通发动机配备。这是通过与该公司的工业机械共用零部件（齿轮机构），降低成本而实现的。齿轮机构将与汽车用齿轮一起大量生产。此外还减小了电动VVT的体积，使其容易配备在小排量发动机上。 展开更多

关键词 高性能发动机 小排量 配备 电动 日本 齿轮机构 正时机构 可变气门

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途胜发动机故障灯常亮

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作者 于春光 《汽车与驾驶维修》 2011年第12期52-52,共1页

故障现象：一辆2010年产途胜，搭载2．0L装配了连续可变气门正时机构的发动机和手动变速器，行驶里程3万km。用户反映该车行驶中发动机故障灯常亮。

关键词 发动机故障灯 行驶里程 手动变速器 故障现象 正时机构 可变气门

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10项汽车高新技术

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作者 陈道煦 《城市公共交通》 2000年第3期38-38,共1页

关键词 汽车 高新技术 可变气门正时机构 机电一体化 热塑复合材料 车身

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