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题名无筋钢纤维混凝土管片正截面结构设计方法
被引量：1
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作者
温书亿
阳卫卫
孔娟
王潘
邓一三
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机构
深圳市地铁集团有限公司
中国中铁科学研究院有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第13期5511-5515,共5页
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基金
深圳市地铁集团有限公司科研课题(SZDT-JSZX-ZC-2020-0022)。
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文摘
为完善无筋钢纤维混凝土管片的设计方法,加速其在城市轨道交通中的应用,提出一种新的无筋钢纤维混凝土管片正截面结构设计方法。根据已有对钢纤维混凝土本构关系的研究成果,依据地铁管片的受力特点,分析了影响地铁管片正截面承载力的主要因素。依据无筋钢纤维混凝土管片极限拉应变与钢筋混凝土的极限拉应变不在一个数量级上的差异,结合现行混凝土规范,采用平面假设,把应力和应变作为无筋钢纤维混凝土管片设计的特征值;用钢纤维混凝土应变的取值范围对应不同的设计工况,将不同工况下的无筋钢纤维混凝土管片的设计验算结果归结到同一张应力应变图中。论述了采用轴力-弯矩包络图进行正截面设计验算的主要流程,并通过一个工程实例展示不同工况下无筋钢纤维混凝土轴力-弯矩包络图的相互关系。计算结果表明:在正常使用极限状态下,强度是影响承载能力的主要因素;而承载能力极限状态下,特别是偶然荷载作用下,无筋钢纤维混凝土的韧性是影响承载能力的主要因素。
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关键词
无筋钢纤维混凝土
正截面结构设计
正常使用极限状态
承载能力极限状态
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Keywords
steel fiber reinforced concrete without rebars
normal section structural design
normal service limit state
ultimate state of bearing capacity
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分类号
TU473
[建筑科学—结构工程]
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