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题名基于载波脉宽调制技术的牵引整流器谐波特性分析方法
被引量：11
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作者
崔恒斌
冯晓云
张杰
宋文胜
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机构
西南交通大学电气工程学院
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出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第9期21-31,共11页
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基金
国家科技支撑计划(2009BAG12A05)
国家自然科学基金(U11344205
+3 种基金
51207131
51277153)
2013年西南交通大学博士研究生创新基金
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目
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文摘
为研究高速铁路谐波负荷形成的机理及影响因素,基于简化的正弦切割模型,解释了基于载波脉宽调制技术(CBPWM)的工作机理;结合经典双边傅里叶级数与贝塞尔函数,推导出高速列车牵引传动系统CBPWM单相整流器H桥交流电压的谐波频谱计算公式。进一步分析死区对正弦切割模型的影响,建立起考虑死区的统一正弦切割模型。在此基础上,推导出死区附加谐波频谱理论计算公式,量化分析了死区对基波与谐波含量的影响。以某高速列车牵引传动系统为例,分别基于纯数字仿真与硬件半实物实验验证了统一正弦切割模型的精确性与正确性。
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关键词
载波脉宽调制技术
单相整流器
正弦切割模型
死区
附加谐波
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Keywords
Carrier based pules-width modulation, single phase rectifier, sinusoidal cutting model,dead time, additional harmonics
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分类号
TM922.7
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名高速列车高次谐波负荷建模方法
被引量：10
- 2
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作者
崔恒斌
冯晓云
宋文胜
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机构
西南交通大学电气工程学院
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出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2013年第7期92-99,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(U1134205
51207131
51277153)~~
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文摘
为研究高速列车高次谐波负荷模拟方法,基于正弦切割数学模型分析了高速列车四象限变流器脉冲波产生的机理,理论推导出对应不同采样技术负荷电流高次谐波频谱计算公式,进而提出了一种新的高速列车高次谐波负荷建模方法。以CRH3为例,将时域仿真与现场试验得到的负荷电流数据进行傅里叶分解,得到的负荷电流谐波频谱分别与模型计算结果进行了对比,结果证明了所提负荷建模方法的正确性与精确性。进一步分析了四象限变流器多重化对负荷电流谐波频谱的影响以及非合理高次谐波产生的原因,以四重化四象限变流器为例,分别对正常工况与故障工况下负荷电流谐波频谱进行了计算与对比。
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关键词
高速列车
谐波分析
正弦切割模型
建模
多重化
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Keywords
high speed train
harmonic analysis
sinusoidal cutting model
model buildings
multiple
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分类号
TM743
[电气工程—电力系统及自动化]
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