考虑预应力损失的CFRP布加固钢筋混凝土梁正常使用极限状态可靠度研究 被引量：19

1

作者 江胜华 侯建国 何英明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期36-43,共8页

在考虑预应力损失和二次受力的情况下,对预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁,推导了挠度和裂缝宽度的计算公式,并基于改进的蒙特卡罗法和等效线性化方法进行了挠度和裂缝宽度的可靠度计算。可靠度计算结果表明,当预应力损失从500με增加到4... 在考虑预应力损失和二次受力的情况下,对预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁,推导了挠度和裂缝宽度的计算公式,并基于改进的蒙特卡罗法和等效线性化方法进行了挠度和裂缝宽度的可靠度计算。可靠度计算结果表明,当预应力损失从500με增加到4000με时,裂缝宽度的可靠指标从7.78减小到0.97;挠度的可靠指标从4.09减小到3.96;预应力损失对裂缝宽度可靠指标的影响更加显著。在未充分卸荷、CFRP布截面面积较小或CFRP布弹性模量较低时,更易加剧裂缝宽度的可靠指标随预应力损失增加而降低的趋势。为防止因预应力损失而影响梁的正常使用,建议采用预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁时,尽可能卸荷;选用CFRP布截面面积时,尚应考虑正常使用阶段的功能要求,可适当增加CFRP布的截面面积;同时为了在正常使用阶段充分发挥CFRP布的高强特性,可选择较高弹性模量的CFRP布。 展开更多

关键词 碳纤维布 加固 预应力损失 正常使用极限状态 可靠度

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考虑参数和模型不确定性的基桩正常使用极限状态可靠度分析 被引量：11

2

作者 边晓亚 郑俊杰 徐志军 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期3317-3322,共6页

考虑承载力计算模型和荷载不确定性,利用可靠度分析方法和概率统计理论,推导出承载能力极限状态(ULS)和正常使用极限状态(SLS)下可靠度指标的计算公式,给出了两种极限状态下可靠度指标间的线性关系式,研究了桩顶容许沉降lts随机性对正... 考虑承载力计算模型和荷载不确定性,利用可靠度分析方法和概率统计理论,推导出承载能力极限状态(ULS)和正常使用极限状态(SLS)下可靠度指标的计算公式,给出了两种极限状态下可靠度指标间的线性关系式,研究了桩顶容许沉降lts随机性对正常使用极限状态可靠度分析结果的影响。研究结果表明,土体类别和桩型对正常使用极限状态模型因子影响很小;正常使用极限状态下基桩可靠度指标随承载力计算模型和荷载不确定性的增大而减小,但减小幅度逐渐降低,且可靠度指标总变化量不大,工程应用中可忽略承载力计算模型和荷载不确定性在可靠度分析中的影响;lts随机性对正常使用极限状态可靠性分析结果的影响很大,随lts的增加,正常使用极限状态模型因子和可靠度指标逐渐增大,而模型因子变异性逐渐减小,但桩本身性质并没有任何改变,只是所允许的沉降条件不同。研究结果可为规范修订和工程应用提供参考。 展开更多

关键词 桩 可靠度 承载能力极限状态 正常使用极限状态 容许沉降

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正常使用极限状态下混凝土结构构件可靠度的分析方法 被引量：30

3

作者 赵羽习 金伟良 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期674-679,共6页

从适用性和耐久性两方面着手,讨论了五种混凝土结构构件基于正常使用极限状态的可靠度分析方法:横向裂缝宽度、构件挠度、碳化深度、纵向裂缝抗裂度及纵向裂缝宽度.分析结果表明,计算模式不定系数对正常使用极限状态可靠度的影响是最大... 从适用性和耐久性两方面着手,讨论了五种混凝土结构构件基于正常使用极限状态的可靠度分析方法:横向裂缝宽度、构件挠度、碳化深度、纵向裂缝抗裂度及纵向裂缝宽度.分析结果表明,计算模式不定系数对正常使用极限状态可靠度的影响是最大的;荷载对正常使用极限状态可靠度的影响也较大;由于混凝土材料性能的离散性,混凝土结构构件本身对正常使用可靠度也有较大影响. 展开更多

关键词 分析方法 混凝土结构构件 正常使用极限状态 可靠度 承载力 横向裂缝宽度

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既有钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度分析 被引量：16

4

作者 孙晓燕 黄承逵 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期21-25,共5页

分析了既有钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度分析的特点;研究和讨论了模糊失效界限和荷载等级提高对既有桥梁正常使用极限状态可靠度影响;以钢筋混凝土最大裂缝宽度作为构件正常使用状态的分析对象,建立了混凝土构件在正常使用状... 分析了既有钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度分析的特点;研究和讨论了模糊失效界限和荷载等级提高对既有桥梁正常使用极限状态可靠度影响;以钢筋混凝土最大裂缝宽度作为构件正常使用状态的分析对象,建立了混凝土构件在正常使用状态下的极限状态方程,并根据一座实际桥梁的检测资料进行了可靠度计算,讨论了正常使用情况下各个因素对混凝土构件可靠指标的影响. 展开更多

关键词 钢筋混凝土 既有桥梁 正常使用极限状态 可靠度 模糊失效边界

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外贴FRP加固预应力混凝土梁正常使用极限状态研究 被引量：4

5

作者 叶文亚 管仲国 李建中 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期69-72,共4页

对外贴FRP加固预应力混凝土桥梁正常使用极限状态的抗裂和变形性能进行初步研究。在线弹性混凝土本构模型假定的基础上,推导考虑纤维预张应力影响的性能指标计算公式,并分析纤维预张应力对正常使用极限状态性能指标的加固意义。在此基础... 对外贴FRP加固预应力混凝土桥梁正常使用极限状态的抗裂和变形性能进行初步研究。在线弹性混凝土本构模型假定的基础上,推导考虑纤维预张应力影响的性能指标计算公式,并分析纤维预张应力对正常使用极限状态性能指标的加固意义。在此基础上,分析线弹性混凝土本构假定的模型误差及性能指标对非线性混凝土本构模型的参数敏感性,进而提出相应的修正计算方法。 展开更多

关键词 预应力混凝土梁 FRP 桥梁加固 正常使用极限状态 计算方法

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运营公路隧道衬砌正常使用极限状态模糊随机可靠度分析 被引量：7

6

作者 尹蓉蓉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期122-128,共7页

该文基于运营公路隧道衬砌正常使用极限状态的特征,针对钢筋混凝土偏心受压构件的最大裂缝宽度极限状态开展了研究。建立了考虑衬砌结构抗力模糊性及荷载效应随机性的正常使用极限状态下模糊随机可靠度分析方法,并对某海底隧道海域Ⅲ级... 该文基于运营公路隧道衬砌正常使用极限状态的特征,针对钢筋混凝土偏心受压构件的最大裂缝宽度极限状态开展了研究。建立了考虑衬砌结构抗力模糊性及荷载效应随机性的正常使用极限状态下模糊随机可靠度分析方法,并对某海底隧道海域Ⅲ级(Ⅳ类)围岩下衬砌结构最大裂缝宽度的可靠度进行了计算。计算结果表明:(1)在考虑结构安全重要性系数、结构的使用环境及荷载条件等因素前提下,模糊失效准则的边界应根据规范规定的允许裂缝宽度值确定;(2)某海底隧道海域Ⅳ类围岩下左洞某断面衬砌拱顶处出现最大宽度裂缝时的失效概率pf=0.194,小于50%,可以满足使用要求;(3)某海底隧道海域Ⅳ类围岩下左洞某断面衬砌拱腰处出现最大宽度裂缝时的失效概率pf=0.322,小于50%,可以满足使用要求。 展开更多

关键词 运营公路隧道 最大裂缝宽度 正常使用极限状态 模糊随机可靠度 海底隧道

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钢框架正常使用极限状态考虑二阶效应的侧移性能研究

7

作者 邹浩 舒兴平 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期13-18,共6页

针对我国钢框架高等分析研究主要针对承载力极限状态的现状,分别采用传统一阶侧移计算方法、二阶简化侧移计算方法和二阶精确侧移计算方法对1榀2跨15层钢框架在正常使用极限状态时的侧移变形进行了计算,获得了钢框架在3种计算方法下的... 针对我国钢框架高等分析研究主要针对承载力极限状态的现状,分别采用传统一阶侧移计算方法、二阶简化侧移计算方法和二阶精确侧移计算方法对1榀2跨15层钢框架在正常使用极限状态时的侧移变形进行了计算,获得了钢框架在3种计算方法下的顶点侧移及层间侧移,并将获得的侧移计算结果进行了对比.研究了钢框架考虑二阶效应后对结构侧移变形的影响,探讨了钢框架考虑二阶效应影响后在正常使用极限状态下的侧移验算准则.结果表明:钢框架考虑二阶效应后,结构的侧移变形明显增加,其柱顶及层间侧移均比传统一阶分析结果增加很多,结构考虑二阶效应后,如仍采用我国现行钢结构设计规范中的侧移验算准则,将会显著增加结构用钢量.二阶简化侧移计算方法与二阶精确侧移计算方法相比,精度较高,可用于钢框架的二阶侧移计算. 展开更多

关键词 钢框架 正常使用极限状态 二阶效应 侧移

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正常使用极限状态下CRTSⅡ型轨道板体系可靠度分析

8

作者 张玄一 王基全 +1 位作者 卢朝辉 赵衍刚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期89-96,共8页

列车荷载和温度作用下,CRTSⅡ型轨道板存在多重适用性失效模式,如纵向裂缝宽度过大、横向开裂以及翘曲变形等。在综合考虑上述适用性失效模式的基础上,研究CRTSⅡ型轨道板正常使用极限状态下的体系可靠度。首先研究CRTSⅡ型轨道板服役... 列车荷载和温度作用下,CRTSⅡ型轨道板存在多重适用性失效模式,如纵向裂缝宽度过大、横向开裂以及翘曲变形等。在综合考虑上述适用性失效模式的基础上,研究CRTSⅡ型轨道板正常使用极限状态下的体系可靠度。首先研究CRTSⅡ型轨道板服役期间承受的列车荷载和温度作用,探讨适用性失效模式的失效物理机制及相应的极限状态函数,建立CRSTⅡ型轨道板的体系极限状态函数。随后采用高阶矩法分析CRTSⅡ型轨道板的体系可靠度,并将结果与各个失效模式的可靠性进行比较。最终,通过敏感性分析研究温度作用对CRTSⅡ型轨道板体系可靠度的影响。结果表明:正常使用极限状态下CRTSⅡ型轨道板在温度梯度和轴向温度均值不同时为负数时具有较高的的体系可靠度;对单一失效模式的可靠度进行独立分析会高估轨道板的可靠性,因此有必要进行CRTSⅡ型轨道板体系可靠度分析;温度梯度和轴向温度作用对CRTSⅡ型轨道板的体系可靠度具有显著影响。 展开更多

关键词 CRTSⅡ型轨道板 正常使用极限状态 体系可靠度 体系极限状态函数 高阶矩法

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基于混合算法的大跨度钢管混凝土拱桥正常使用可靠度评估 被引量：4

9

作者 崔凤坤 杜岳涛 +2 位作者 徐岳 邵国涛 张昊男 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2016年第6期874-880,共7页

基于《公路钢管混凝土拱桥设计规范》和《钢管混凝土拱桥技术规范》系统的构建了大跨度钢管混凝土拱桥正常使用可靠度评估模型.针对钢管混凝土拱桥功能函数隐式化及高度非线性的问题,将BP神经网络、均匀设计法及改进JC法综合运用,提出... 基于《公路钢管混凝土拱桥设计规范》和《钢管混凝土拱桥技术规范》系统的构建了大跨度钢管混凝土拱桥正常使用可靠度评估模型.针对钢管混凝土拱桥功能函数隐式化及高度非线性的问题,将BP神经网络、均匀设计法及改进JC法综合运用,提出了适用于这类复杂结构可靠度分析的混合算法,通过数值算例和实际结构验证了该算法的可行性和准确性.实桥工程评估表明:在正常使用极限状态下,大跨度钢管混凝土拱桥各构件可靠度水平差异较大,主拱应力和挠度可靠指标均远超规范的规定,具有较大的优化空间;横梁和立柱应力可靠指标偏低,应引起设计的注意. 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 BP神经网络 正常使用极限状态 可靠度评估

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基于性能状态的既有桥梁技术状况评定 被引量：1

10

作者 刘静 丁剑 +1 位作者 宋瑞瑞 赫中营 《石河子大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第3期307-312,共6页

目前我国的桥梁技术状况评定方法均存在不稳定问题,为了减少桥梁技术状况评定时主观因素的影响,在原有规范分类标准的基础上,本文结合病害的严重程度,将最高标度为5级的病害进一步细分为2类,得到新的桥梁病害分类,并将其划分为影响桥梁... 目前我国的桥梁技术状况评定方法均存在不稳定问题,为了减少桥梁技术状况评定时主观因素的影响,在原有规范分类标准的基础上,本文结合病害的严重程度,将最高标度为5级的病害进一步细分为2类,得到新的桥梁病害分类,并将其划分为影响桥梁正常使用和承载能力的病害;基于层次分析法在原有桥梁构件、部件、结构体系层次划分的基础上,结合二种状态确定出新的层次分析模型及各层次分项的权重,进而计算桥梁技术状况等级(Ⅰ~Ⅴ级);结合实际工程案例对现行规范法、减轻扣分值法和本文性能状态法的评定结果进行对比,结果表明:性能状态法计算的结果与其他2种方法接近,介于其他2种方法之间,说明本文方法是可行、有效的;提高承重构件病害等级后,3种方法的评分分别降低0.35%、0.28%、3.20%;提高一般构件病害等级后,3种方法的评分分别降低了10.58%、7.18%、1.59%,表明本文方法对桥梁主要构件的病害敏感性更高,对一般构件的敏感性较低。 展开更多

关键词 桥梁工程 正常使用状态 承载能力状态 病害分类 技术状况 评定

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盾构隧道纵缝接头极限状态试验研究 被引量：6

11

作者 李晓军 周晓舟 +1 位作者 沈奕 朱合华 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期831-840,共10页

纵缝接头对盾构隧道衬砌结构的变形和内力起控制作用,且不同受力状态下的盾构隧道接头的力学性能差异较大。基于1:1的纵缝接头正、负弯矩荷载试验,通过加载接头至极限破坏,获得了纵缝接头在轴力和弯矩共同作用下的接缝张开、接头挠度、... 纵缝接头对盾构隧道衬砌结构的变形和内力起控制作用,且不同受力状态下的盾构隧道接头的力学性能差异较大。基于1:1的纵缝接头正、负弯矩荷载试验,通过加载接头至极限破坏,获得了纵缝接头在轴力和弯矩共同作用下的接缝张开、接头挠度、螺栓和管片混凝土的应变。根据连接螺栓、密封垫和管片混凝土的工作状态,确定了纵缝接头的使用状态极限;根据接头最终破坏的变形和承载状态,确定了纵缝接头的承载能力极限。最后,在对比试验结果与设计结果的基础上,研究了现行安全系数设计方法的安全储备。 展开更多

关键词 盾构隧道 纵缝接头 原型试验 正常使用极限状态 承载能力极限状态

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HRB400级钢筋对混凝土结构使用性能的影响 被引量：2

12

作者 韩菊红 吴松锋 《人民黄河》 CAS 北大核心 2009年第12期87-88,共2页

以裂缝控制为主,探讨了HRB400级钢筋对混凝土构件正常使用性能的影响。按适筋构件受弯承载力极限状态进行设计时,在承载力相同的条件下,采用HRB400级钢筋可比HRB335级钢筋节省钢材约16%。在正常配筋率范围内,HRB400级钢筋可使构件挠度较... 以裂缝控制为主,探讨了HRB400级钢筋对混凝土构件正常使用性能的影响。按适筋构件受弯承载力极限状态进行设计时,在承载力相同的条件下,采用HRB400级钢筋可比HRB335级钢筋节省钢材约16%。在正常配筋率范围内,HRB400级钢筋可使构件挠度较HRB335级钢筋降低6%-16%。对于某些挠度值处于临界状态的构件,应重视HRB400级钢筋对挠度的不利影响。 展开更多

关键词 混凝土 HRB400级钢筋 裂缝 正常使用极限状态

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无筋钢纤维混凝土管片正截面结构设计方法 被引量：1

13

作者 温书亿 阳卫卫 +2 位作者 孔娟 王潘 邓一三 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第13期5511-5515,共5页

为完善无筋钢纤维混凝土管片的设计方法,加速其在城市轨道交通中的应用,提出一种新的无筋钢纤维混凝土管片正截面结构设计方法。根据已有对钢纤维混凝土本构关系的研究成果,依据地铁管片的受力特点,分析了影响地铁管片正截面承载力的主... 为完善无筋钢纤维混凝土管片的设计方法,加速其在城市轨道交通中的应用,提出一种新的无筋钢纤维混凝土管片正截面结构设计方法。根据已有对钢纤维混凝土本构关系的研究成果,依据地铁管片的受力特点,分析了影响地铁管片正截面承载力的主要因素。依据无筋钢纤维混凝土管片极限拉应变与钢筋混凝土的极限拉应变不在一个数量级上的差异,结合现行混凝土规范,采用平面假设,把应力和应变作为无筋钢纤维混凝土管片设计的特征值;用钢纤维混凝土应变的取值范围对应不同的设计工况,将不同工况下的无筋钢纤维混凝土管片的设计验算结果归结到同一张应力应变图中。论述了采用轴力-弯矩包络图进行正截面设计验算的主要流程,并通过一个工程实例展示不同工况下无筋钢纤维混凝土轴力-弯矩包络图的相互关系。计算结果表明:在正常使用极限状态下,强度是影响承载能力的主要因素;而承载能力极限状态下,特别是偶然荷载作用下,无筋钢纤维混凝土的韧性是影响承载能力的主要因素。 展开更多

关键词 无筋钢纤维混凝土 正截面结构设计 正常使用极限状态 承载能力极限状态

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基于能量法的体外预应力梁力筋应力增量研究 被引量：17

14

作者 刘钊 贺志启 王景全 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期136-140,共5页

以体外预应力简支梁为研究对象,针对结构的正常使用阶段,利用能量法推导了典型布筋形式与荷载形式下体外预应筋应力增量的解析计算公式,公式的物理意义明确,包含梁的几何尺寸、截面刚度、预应力筋位置、外荷载大小及位置等必要的参数.... 以体外预应力简支梁为研究对象,针对结构的正常使用阶段,利用能量法推导了典型布筋形式与荷载形式下体外预应筋应力增量的解析计算公式,公式的物理意义明确,包含梁的几何尺寸、截面刚度、预应力筋位置、外荷载大小及位置等必要的参数.在此基础上,通过对解析式的合理简化,给出了实用简化计算公式,并对影响应力增量的外荷载大小和力筋偏心距等关键因素进行了参数分析.此外,还应用能量法推导了体外预应力连续梁的力筋应力增量公式.最后,通过与已有试验结果的对比,验证了本文所推导的解析公式和简化公式的适用性. 展开更多

关键词 预应力梁桥 体外预应力 应力增量 能量法 正常使用状态

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CFRP加固在役混凝土简支T梁实桥荷载试验研究 被引量：3

15

作者 周勇超 郝宪武 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2012年第5期51-55,共5页

通过对利用CFRP加固的在役钢筋混凝土简支T梁桥荷载试验,研究了正常使用状态下的截面应力、刚度,证明CFRP能够与混凝土协调工作,对在役混凝土简支T梁的承载力提高幅度约为45.3%,刚度提高幅度约为52.7%。在考虑二次受力的基础上,推导了... 通过对利用CFRP加固的在役钢筋混凝土简支T梁桥荷载试验,研究了正常使用状态下的截面应力、刚度,证明CFRP能够与混凝土协调工作,对在役混凝土简支T梁的承载力提高幅度约为45.3%,刚度提高幅度约为52.7%。在考虑二次受力的基础上,推导了在正常使用状态下,CFRP加固混凝土简支T梁截面应力、短期刚度的计算方法,计算结果与实测结果吻合良好。 展开更多

关键词 CFRP 加固 混凝土简支T梁桥 正常使用状态 荷载试验

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应用电力负荷管理系统开发防窃电功能

16

作者 邢大成 《农村电气化》 2017年第8期44-45,共2页

1基于电力负荷管理系统的防窃电技术1.1防窃电的基本思路通常情况下,针对总受、总计电力用户而言,变电站中不仅包括专用的计量柜,还包括额外的总受柜,总受柜使用和计量回路相对独立的互感器。因此,可以使用总受二次回路的电流和电压作... 1基于电力负荷管理系统的防窃电技术1.1防窃电的基本思路通常情况下,针对总受、总计电力用户而言,变电站中不仅包括专用的计量柜,还包括额外的总受柜,总受柜使用和计量回路相对独立的互感器。因此,可以使用总受二次回路的电流和电压作为计量回路外的独立计量回路。正常使用状态下,因为计量回路与模拟回路使用了同一种用电负荷,所以二者的感应电功率是相同的。 展开更多

关键词 窃电 正常使用状态 计量点 用电负荷 电能表 功率比 特殊试验 感应电 断相 系统主站

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站场无线调车灯显设备的应用 被引量：1

17

作者 杨恩久 袭勇 王旭强 《铁道运输与经济》 北大核心 1994年第S1期19-20,共2页

站场无线调车灯显设备的应用杨恩久，袭勇，王旭强（沈阳铁路局科技开发总公司１１０００１）铁道部运输局、财务司于１９９２年９月联合发出的《关于站场无线调车＂八五＂规划实施意见的通知》指出：＂八五＂期间在科技兴路精神指导下... 站场无线调车灯显设备的应用杨恩久，袭勇，王旭强（沈阳铁路局科技开发总公司１１０００１）铁道部运输局、财务司于１９９２年９月联合发出的《关于站场无线调车＂八五＂规划实施意见的通知》指出：＂八五＂期间在科技兴路精神指导下，为提高调车作业的安全和效率，无线... 展开更多

关键词 沈阳铁路局 铁道部运输局 精神指导 科技开发 财务司 司机室 手信号 正常使用状态 停车信号 机车司机

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基于Spreadsheet法的盾构衬砌截面可靠度分析 被引量：8

18

作者 李晓军 陈雪琴 朱合华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1642-1649,共8页

采用Spreadsheet法这一可靠度计算方法计算盾构衬砌截面可靠度,该方法可避免相关变量的独立变换以及极限状态方程对基本变量求偏导这两个问题。承载能力极限状态下,建立衬砌截面的正截面偏心受压破坏和斜截面受剪破坏失效模式下的功能函... 采用Spreadsheet法这一可靠度计算方法计算盾构衬砌截面可靠度,该方法可避免相关变量的独立变换以及极限状态方程对基本变量求偏导这两个问题。承载能力极限状态下,建立衬砌截面的正截面偏心受压破坏和斜截面受剪破坏失效模式下的功能函数,采用Spreadsheet法计算相应的可靠度指标,并计算这两种失效模式串联导致衬砌截面破坏的失效概率。正常使用极限状态下,建立截面开裂、纵缝张开和直径收敛失效模式下的功能函数,采用Spreadsheet法计算相应的可靠度指标。同时,采用Monte Carlo法计算不同失效模式下部分截面的可靠度指标,并与Spreadsheet法的相应计算结果进行比较。结果表明,Spreadsheet法与Monte Carlo法计算的可靠度指标误差最大不超过4%,但是Spreadsheet法节省了大量的计算时间。因此,采用本文建立的承载能力极限状态和正常使用极限状态功能函数,并采用Spreadsheet法求解可靠度指标,提供了一种分析盾构隧道衬砌截面可靠度快速、准确、便捷的方法。 展开更多

关键词 盾构衬砌 可靠度 Spreadsheet法 承载能力极限状态 正常使用极限状态

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考虑长径比和容许沉降影响的群桩SLS可靠度分析 被引量：3

19

作者 边晓亚 郑俊杰 +1 位作者 徐志军 章荣军 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期3839-3845,共7页

考虑桩正常使用极限状态(SLS)和承载能力极限状态(ULS)模型不确定性,利用概率统计理论,给出2种极限状态下单桩可靠度指标间的线性关系式。并结合群桩ULS可靠度分析方法,提出群桩SLS可靠度评估方法。最后,利用试桩资料,研究桩长径比(L/D... 考虑桩正常使用极限状态(SLS)和承载能力极限状态(ULS)模型不确定性,利用概率统计理论,给出2种极限状态下单桩可靠度指标间的线性关系式。并结合群桩ULS可靠度分析方法,提出群桩SLS可靠度评估方法。最后,利用试桩资料,研究桩长径比(L/D)和容许沉降(slt)对群桩SLS可靠度分析结果的影响。研究表明:L/D对群桩SLS可靠度影响显著。无黏性土条件下,当L/D≤10或20<L/D≤30时,都可取得较大的群桩SLS可靠度指标;黏性土条件下,当20<L/D≤30时,可取得较大的群桩SLS可靠度指标。随slt的增加,估计的群桩SLS可靠度指标逐渐增大,但增大幅度逐渐减小,特别是当slt大于25 mm以后,随slt的增加,群桩SLS可靠度指标变化很小,此时承载力因素在桩基可靠度设计中起决定作用。 展开更多

关键词 群桩 可靠度 正常使用极限状态 长径比 容许沉降

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一种混凝土箱梁桥的可靠性评估方法 被引量：4

20

作者 陈闯 王宗林 高庆飞 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期113-119,共7页

为评估混凝土箱梁桥正常运营期间的安全状态,基于桥梁健康监测数据与可靠度理论,以混凝土抗拉强度标准值为抗力,车辆荷载响应和竖向温度梯度荷载响应为荷载效应,建立正常使用极限状态方程.对于实桥监测的综合荷载应变响应,利用经验模态... 为评估混凝土箱梁桥正常运营期间的安全状态,基于桥梁健康监测数据与可靠度理论,以混凝土抗拉强度标准值为抗力,车辆荷载响应和竖向温度梯度荷载响应为荷载效应,建立正常使用极限状态方程.对于实桥监测的综合荷载应变响应,利用经验模态分解方法提取箱梁顶底板应变响应的温度趋势项,并对车辆荷载响应和竖向温度梯度响应进行概率密度函数拟合;对非正态分布的荷载效应当量正态化,计算最不利组合下箱梁跨中截面顶底板的失效概率.结果表明:监测的车辆荷载响应和竖向温度梯度荷载响应的概率密度函数均不满足正态分布,采用广义极值分布具有较好的拟合效果;箱梁顶底板的失效概率均小于1%,并在车辆荷载和竖向温度梯度的共同作用下,底板的失效概率显著升高. 展开更多

关键词 桥梁健康监测 混凝土箱梁桥 可靠性 正常使用极限状态 竖向温度梯度

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