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面向正向概念设计的车身T型接头快速优化
被引量：
6
1
作者
宋凯
王超
+1 位作者
成艾国
段利斌
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期272-277,共6页
在车身概念设计阶段,提出了面向正向概念设计的T型接头的快速优化方法。该方法不依赖CAD模型,直接利用接头截面信息,快速建立由隐式参数驱动T型接头更新的全参数化模型,并建立了自动的T型接头多目标优化流程。以某车型B柱下接头为例,在...
在车身概念设计阶段,提出了面向正向概念设计的T型接头的快速优化方法。该方法不依赖CAD模型,直接利用接头截面信息,快速建立由隐式参数驱动T型接头更新的全参数化模型,并建立了自动的T型接头多目标优化流程。以某车型B柱下接头为例,在满足强度、刚度要求的约束条件下,快速设计出以侧面碰撞性能和质量较优为目标的T型接头结构。优化结果根据冲压工艺和造型要求进行适当调整后,应用到实车中。
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关键词
正向概念设计
T型接头
快速优化
多目标优化
工程实用性
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职称材料
车身动态刚度链建模及正向概念设计研究
被引量：
4
2
作者
胡裕菲
刘子建
+1 位作者
钟浩龙
秦欢
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期1076-1083,1089,共9页
提出了车身正向概念设计流程,由车身A级面及整车总布置方案建立了车身简化几何模型,确定了22个车身主断面位置,并以主断面属性为设计变量,基于梁单元理论与传递矩阵法得到模态坐标系下的车身动态刚度链数学模型,建立了主断面属性与车身...
提出了车身正向概念设计流程,由车身A级面及整车总布置方案建立了车身简化几何模型,确定了22个车身主断面位置,并以主断面属性为设计变量,基于梁单元理论与传递矩阵法得到模态坐标系下的车身动态刚度链数学模型,建立了主断面属性与车身固有频率的关系。以车身轻量化为目标函数,以车身静刚度与固有频率为约束条件对车身进行优化,采用遗传算法求解,确定优化后的各主断面属性参数。通过对比近似标杆车的静刚度与模态分析结果验证了动态刚度链设计方法的可行性。
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关键词
车身
正向概念设计
动态刚度链
传递矩阵法
车身结构优化
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职称材料
电动车车身正向概念轻量化设计
被引量：
5
3
作者
武敬伟
胡朝辉
+1 位作者
丁晓明
张光亚
《机械设计与制造》
北大核心
2017年第3期246-249,共4页
对某铝合金电动车车身进行了正向概念轻量化设计,建立了静动态工况下的车身拓扑模型,进行了基于动静态性能驱动的整车拓扑优化,确定了车身框架结构,并对拓扑优化结果并进行了工程修正,建立了几何结构初始模型。根据车身结构和截面特点,...
对某铝合金电动车车身进行了正向概念轻量化设计,建立了静动态工况下的车身拓扑模型,进行了基于动静态性能驱动的整车拓扑优化,确定了车身框架结构,并对拓扑优化结果并进行了工程修正,建立了几何结构初始模型。根据车身结构和截面特点,建立了车身简化力学模型,应用遗传算法进行了截面参数优化,基于优化后的参数建立了车身有限元模型,进行了接头区域灵敏度分析和优化,直至满足刚度要求。最后完成了样车试制和车身刚度试验验证,结果表明,设计出的铝合金车身结构满足了车身刚度要求,并达到了较好的轻量化效果。
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关键词
电动车车身
正向概念设计
轻量化
拓扑优化
截面优化
区域灵敏度
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职称材料
题名
面向正向概念设计的车身T型接头快速优化
被引量：
6
1
作者
宋凯
王超
成艾国
段利斌
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期272-277,共6页
基金
国家国际合作计划资助项目(2014DFG71590)
中国博士后科学基金资助项目(2014M552132)
+2 种基金
广西科技计划重大专项(桂科重1348003-5)
国汽(北京)开放基金资助项目(20130303)
湖南大学青年教师成长计划资助项目
文摘
在车身概念设计阶段,提出了面向正向概念设计的T型接头的快速优化方法。该方法不依赖CAD模型,直接利用接头截面信息,快速建立由隐式参数驱动T型接头更新的全参数化模型,并建立了自动的T型接头多目标优化流程。以某车型B柱下接头为例,在满足强度、刚度要求的约束条件下,快速设计出以侧面碰撞性能和质量较优为目标的T型接头结构。优化结果根据冲压工艺和造型要求进行适当调整后,应用到实车中。
关键词
正向概念设计
T型接头
快速优化
多目标优化
工程实用性
Keywords
forward conceptual design
T-type joint
rapid optimization
multi-objective optimiza-tion
engineering practicability
分类号
U463.82 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车身动态刚度链建模及正向概念设计研究
被引量：
4
2
作者
胡裕菲
刘子建
钟浩龙
秦欢
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期1076-1083,1089,共9页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2010CB328002)
国家自然科学基金资助项目(51475152)
文摘
提出了车身正向概念设计流程,由车身A级面及整车总布置方案建立了车身简化几何模型,确定了22个车身主断面位置,并以主断面属性为设计变量,基于梁单元理论与传递矩阵法得到模态坐标系下的车身动态刚度链数学模型,建立了主断面属性与车身固有频率的关系。以车身轻量化为目标函数,以车身静刚度与固有频率为约束条件对车身进行优化,采用遗传算法求解,确定优化后的各主断面属性参数。通过对比近似标杆车的静刚度与模态分析结果验证了动态刚度链设计方法的可行性。
关键词
车身
正向概念设计
动态刚度链
传递矩阵法
车身结构优化
Keywords
forward conceptual design of vehicle body
dynamic stiffness chain
transfer matrix method
optimization for vehicle body structure
分类号
U463.82 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
电动车车身正向概念轻量化设计
被引量：
5
3
作者
武敬伟
胡朝辉
丁晓明
张光亚
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2017年第3期246-249,共4页
基金
国家国际科技合作计划(2014DFG71590)
湖南省自然科学基金资助项目(13JJB003)
文摘
对某铝合金电动车车身进行了正向概念轻量化设计,建立了静动态工况下的车身拓扑模型,进行了基于动静态性能驱动的整车拓扑优化,确定了车身框架结构,并对拓扑优化结果并进行了工程修正,建立了几何结构初始模型。根据车身结构和截面特点,建立了车身简化力学模型,应用遗传算法进行了截面参数优化,基于优化后的参数建立了车身有限元模型,进行了接头区域灵敏度分析和优化,直至满足刚度要求。最后完成了样车试制和车身刚度试验验证,结果表明,设计出的铝合金车身结构满足了车身刚度要求,并达到了较好的轻量化效果。
关键词
电动车车身
正向概念设计
轻量化
拓扑优化
截面优化
区域灵敏度
Keywords
Electric Vehicle Body
Forward Conceptual Design
Lightweight
Topology Optimization
Section Optimization
Regional Sensitivity
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U463.82 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
面向正向概念设计的车身T型接头快速优化
宋凯
王超
成艾国
段利斌
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
车身动态刚度链建模及正向概念设计研究
胡裕菲
刘子建
钟浩龙
秦欢
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
电动车车身正向概念轻量化设计
武敬伟
胡朝辉
丁晓明
张光亚
《机械设计与制造》
北大核心
2017
5
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职称材料
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