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铁路正交连续梁桥斜交墩的设计与应用
被引量：
3
1
作者
徐贤德
李杨
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2010年第8期62-66,共5页
研究目的:解决铁路连续梁桥在斜交跨越道路、航道时如何有效减少桥梁跨度,同时避免设置斜交梁对行车的不利影响。旨在为以后同类工程提供借鉴。研究结论:茨淮新河双线特大桥跨越茨淮新河处正交连续梁配合斜交墩方案的设计应用表明:斜交...
研究目的:解决铁路连续梁桥在斜交跨越道路、航道时如何有效减少桥梁跨度,同时避免设置斜交梁对行车的不利影响。旨在为以后同类工程提供借鉴。研究结论:茨淮新河双线特大桥跨越茨淮新河处正交连续梁配合斜交墩方案的设计应用表明:斜交墩的支承垫石正交布置会导致垫石外侧角点下方托盘区域应力水平高于桥墩其他位置;当垫石超出墩身尺寸控制在一定范围内时,托盘的各项应力水平是可以控制在规范允许值内的。在受限于线路走向需斜交跨越道路、河流等时,斜交墩是个很好的解决方案。
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关键词
正交连续梁
斜
交
墩
设计
支承垫石
正
交
布置
实体分析
刚度分析
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职称材料
题名
铁路正交连续梁桥斜交墩的设计与应用
被引量：
3
1
作者
徐贤德
李杨
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2010年第8期62-66,共5页
文摘
研究目的:解决铁路连续梁桥在斜交跨越道路、航道时如何有效减少桥梁跨度,同时避免设置斜交梁对行车的不利影响。旨在为以后同类工程提供借鉴。研究结论:茨淮新河双线特大桥跨越茨淮新河处正交连续梁配合斜交墩方案的设计应用表明:斜交墩的支承垫石正交布置会导致垫石外侧角点下方托盘区域应力水平高于桥墩其他位置;当垫石超出墩身尺寸控制在一定范围内时,托盘的各项应力水平是可以控制在规范允许值内的。在受限于线路走向需斜交跨越道路、河流等时,斜交墩是个很好的解决方案。
关键词
正交连续梁
斜
交
墩
设计
支承垫石
正
交
布置
实体分析
刚度分析
Keywords
orthogonal continuous beam
skew pier
design
orthogonal layout of pad stone
entity analysis
rigidity analysis
分类号
U448.215 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
铁路正交连续梁桥斜交墩的设计与应用
徐贤德
李杨
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2010
3
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