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某正交异性板钢箱梁斜拉桥UHPC组合桥面改造方案研究
被引量：
21
1
作者
陈杰
耍荆荆
《世界桥梁》
北大核心
2020年第3期80-85,共6页
某跨江大桥为主跨460m的斜拉桥,运营多年后正交异性板钢箱梁出现大量裂纹,提出采用超高性能混凝土(UHPC)组合桥面(由配钢筋网的UHPC层与钢桥面板通过短栓钉组合而成)进行改造。为选择合适的改造方案,采用有限元法建立原钢箱梁和UHPC组...
某跨江大桥为主跨460m的斜拉桥,运营多年后正交异性板钢箱梁出现大量裂纹,提出采用超高性能混凝土(UHPC)组合桥面(由配钢筋网的UHPC层与钢桥面板通过短栓钉组合而成)进行改造。为选择合适的改造方案,采用有限元法建立原钢箱梁和UHPC组合桥面钢箱梁(UHPC层厚4.5,5.5,6.0cm)模型,分析各疲劳细节应力及UHPC层应力;开展UHPC层配置钢板条的组合结构模型试验,验证其疲劳性能。结果表明:UHPC组合桥面降低了钢箱梁各疲劳细节最大应力幅,降幅为11%~88%,顶板疲劳细节处裂纹尖端最大应力幅降幅达92%;疲劳荷载作用下,UHPC层顶面应力较低,钢桥面板开裂后UHPC层底面应力较大;采用钢板条对5.5cm厚UHPC层的组合结构加强后,UHPC层名义开裂应力达43.2MPa,200万次疲劳寿命达22.1MPa,疲劳性能满足要求,选择该方案进行改造。
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关键词
斜拉桥
正交异性板钢箱梁
超高性能混凝土
组合桥面
有限元法
模型试验
疲劳应力幅
桥面改造
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职称材料
新型铺装正交异性桥面板局部变形影响面分析
2
作者
何春芳
姜翠香
牛清勇
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第23期93-97,共5页
为研究钢纤维混凝土＋沥青的新型铺装结构下正交异性钢桥面板局部变形的影响面分布规律,运用单位荷载法对某桥行车道中部、横隔板和纵隔板三处加劲肋的肋间相对位移进行了仿真分析。结果表明：钢纤维混凝土＋沥青的新型铺装结构下,正交...
为研究钢纤维混凝土＋沥青的新型铺装结构下正交异性钢桥面板局部变形的影响面分布规律,运用单位荷载法对某桥行车道中部、横隔板和纵隔板三处加劲肋的肋间相对位移进行了仿真分析。结果表明：钢纤维混凝土＋沥青的新型铺装结构下,正交异性钢桥面板肋间相对变形的影响面分布具有明显的局部效应,其影响面的横向分布范围约为2~4个加劲肋间距,影响面的纵向分布范围约为1个横隔板间距。行车道中部远离横隔板处的肋间相对变形远大于横隔板和纵隔板附近的肋间相对变形。复合铺装梁段模型试验的肋间相对变形影响线分布规律与仿真结果吻合,验证了仿真分析方法和结果的有效性。
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关键词
新型铺装结构
正交异性板钢箱梁
肋间相对挠度
影响面
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职称材料
题名
某正交异性板钢箱梁斜拉桥UHPC组合桥面改造方案研究
被引量：
21
1
作者
陈杰
耍荆荆
机构
中交公路规划设计院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2020年第3期80-85,共6页
文摘
某跨江大桥为主跨460m的斜拉桥,运营多年后正交异性板钢箱梁出现大量裂纹,提出采用超高性能混凝土(UHPC)组合桥面(由配钢筋网的UHPC层与钢桥面板通过短栓钉组合而成)进行改造。为选择合适的改造方案,采用有限元法建立原钢箱梁和UHPC组合桥面钢箱梁(UHPC层厚4.5,5.5,6.0cm)模型,分析各疲劳细节应力及UHPC层应力;开展UHPC层配置钢板条的组合结构模型试验,验证其疲劳性能。结果表明:UHPC组合桥面降低了钢箱梁各疲劳细节最大应力幅,降幅为11%~88%,顶板疲劳细节处裂纹尖端最大应力幅降幅达92%;疲劳荷载作用下,UHPC层顶面应力较低,钢桥面板开裂后UHPC层底面应力较大;采用钢板条对5.5cm厚UHPC层的组合结构加强后,UHPC层名义开裂应力达43.2MPa,200万次疲劳寿命达22.1MPa,疲劳性能满足要求,选择该方案进行改造。
关键词
斜拉桥
正交异性板钢箱梁
超高性能混凝土
组合桥面
有限元法
模型试验
疲劳应力幅
桥面改造
Keywords
cable-stayed bridge
steel box girder covered with orthotropic steel deck
ultra-high performance concrete
composite deck
finite element method
model test
fatigue stress amplitude
deck renovation
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.6 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
新型铺装正交异性桥面板局部变形影响面分析
2
作者
何春芳
姜翠香
牛清勇
机构
武汉科技大学理学院
冶金工业过程系统科学湖北省重点实验室(武汉科技大学)
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第23期93-97,共5页
基金
冶金工业过程系统科学湖北省重点实验室(武汉科技大学)开放基金资助(Y201522)资助
文摘
为研究钢纤维混凝土＋沥青的新型铺装结构下正交异性钢桥面板局部变形的影响面分布规律,运用单位荷载法对某桥行车道中部、横隔板和纵隔板三处加劲肋的肋间相对位移进行了仿真分析。结果表明：钢纤维混凝土＋沥青的新型铺装结构下,正交异性钢桥面板肋间相对变形的影响面分布具有明显的局部效应,其影响面的横向分布范围约为2~4个加劲肋间距,影响面的纵向分布范围约为1个横隔板间距。行车道中部远离横隔板处的肋间相对变形远大于横隔板和纵隔板附近的肋间相对变形。复合铺装梁段模型试验的肋间相对变形影响线分布规律与仿真结果吻合,验证了仿真分析方法和结果的有效性。
关键词
新型铺装结构
正交异性板钢箱梁
肋间相对挠度
影响面
Keywords
new pavement orthotropic steel box girder intercostal displacement influence surface
分类号
O312.3 [理学—一般力学与力学基础]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某正交异性板钢箱梁斜拉桥UHPC组合桥面改造方案研究
陈杰
耍荆荆
《世界桥梁》
北大核心
2020
21
在线阅读
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职称材料
2
新型铺装正交异性桥面板局部变形影响面分析
何春芳
姜翠香
牛清勇
《科学技术与工程》
北大核心
2016
0
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职称材料
已选择
0
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