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题名闭口肋正交异性板钢桥面的疲劳裂纹及检测
被引量：6
- 1
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作者
范洪军
刘铁英
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机构
中国船级社武汉规范研究所
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出处
《中外公路》
北大核心
2009年第5期171-175,共5页
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文摘
文章介绍了正交异性板钢桥面在国内外的应用,阐述了其各构件之间的连接构造,总结了正交异性板钢桥面疲劳裂纹产生的部位及产生的机理,对正交异性板钢桥面关键的连接部位进行线弹性有限元分析,掌握了其应力分布情况。鉴于正交异性板钢桥面疲劳裂纹的复杂性和不易检出性,推荐采用高效的超声波时差衍射(TOFD)检测技术对其进行无损检测。
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关键词
桥梁工程
正交异性板钢桥面
疲劳裂纹
有限元分析
无损检测
超声TOFD法
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分类号
U446.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.31
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名钢-STC轻型组合结构桥面新技术应用的保证体系
被引量：10
- 2
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作者
张法
毛志坚
彭力军
牟芸
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机构
湖南中路华程桥梁科技股份有限公司
广东省长大公路工程有限公司
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出处
《中外公路》
北大核心
2017年第5期206-209,共4页
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文摘
钢-STC轻型组合结构桥面新技术能综合解决正交异性板钢桥面普遍存在的钢面板开裂和桥面铺装层易损坏的技术难题,具有明显的技术优势,可大力推广和应用。该文通过介绍新技术的特点及其应用的保证体系,可了解新技术的内涵,增强行业内对应用该技术的信心;同时,也提出了在新技术推广和应用中应做好的相关工作。
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关键词
钢-STC轻型组合结构桥面
正交异性板钢桥面
桥面铺装层
保证体系
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分类号
U443.31
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名厦深铁路榕江桥主桥设计及优化
被引量：17
- 3
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作者
张杰
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第2期29-32,共4页
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文摘
厦深铁路榕江桥主桥采用(110+2×220+110)m连续钢桁柔性拱组合结构。主桁采用整体节点,桥面采用正交异性板钢桥面。本文主要介绍了该桥的结构设计以及新型垫层、钢桥面构造等结构的优化设计。
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关键词
钢桁柔性拱
整体节点
正交异性板钢桥面
新型垫层
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分类号
U442.54
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性有限元建模方法研究
被引量：5
- 4
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作者
张无畏
胡腾飞
陈长胜
荣浩
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机构
广西交通科学研究院
中国中铁六局集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2016年第2期58-63,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51422806)
中国铁路总公司资助项目(MHHTZX[2013]0029-3)
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文摘
为实现箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性的精准模拟计算,对箱桁组合梁开口断面斜拉桥空间杆系模型、空间板梁组合模型和空间板壳模型3种有限元建模方法进行研究。以某跨径布置为(98+140+406+406+140+98)m的三塔双主跨箱桁组合梁铁路斜拉桥为背景,采用子空间迭代方法对比分析了不同模型的模态特性,并在此基础上计算了不同模型主梁单位长度的等效质量及其惯性矩。研究结果表明:3种模型计算得到的模态分析结果基本吻合,空间板梁组合模型和空间板壳模型得到的频率及主梁等效质量基本相同,但空间杆系模型不能准确得到高阶侧弯模态的主梁等效均布质量。作为特例,进一步对无桁架钢箱梁开口断面斜拉桥的动力特性进行分析,结果表明:空间板梁组合模型和空间板壳模型吻合良好,但空间杆系模型得到的1阶扭转模态下的主梁等效均布质量惯性矩误差接近9%;桁架对主梁的侧弯基频影响较小,但能提高主梁的竖弯基频和扭转基频,有利于桥梁抗风。
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关键词
铁路桥
斜拉桥
箱桁组合梁
正交异性板钢桥面
有限元建模
模态分析
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Keywords
railway bridge
cable-stayed bridge
box-truss composite girder
orthotropic steel plate deck
finite element model establishment
modal analysis
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨度公铁两用斜拉桥动力特性分析
- 5
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作者
戴胜勇
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出处
《科学技术通讯》
2002年第3期32-35,38,共5页
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文摘
以某公铁两用斜拉桥为研究对象，借助空间杆系有限元方法，用等效格子梁来模拟公路与铁路正交异性板钢桥面，建立了公铁两用斜拉桥的动力分析模型；分别用桥梁动力分析程序BDAP及通用软件ALGOR计算了该斜拉桥的空间自振特性，两者取得较好的一致，在此基础上，对该公铁两用斜拉桥的动力特性进行分析。
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关键词
斜拉桥
正交异性板钢桥面
动力特性分析
公路铁路两用桥
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分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名新通扬运河大桥主桥改造设计
被引量：1
- 6
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作者
潘军
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机构
苏交科集团股份有限公司
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出处
《现代交通技术》
2023年第4期43-46,共4页
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文摘
新通扬运河大桥主桥改造设计将原桥上部80 m跨钢管混凝土系杆拱拆除,利用其下部结构进行改造,新建80 m跨简支双层钢桁梁,上层布置为8车道城市快速路,下层人行道及非机动车道布置在主桁外侧,内侧为双向六车道公路。设计方案采用双层桥梁的形式,以立面空间换取平面空间,可节约用地、减少拆迁、降低造价。该改造工程的成功实施为老桥改造提供了一条新途径,可为类似改造项目提供借鉴。
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关键词
双层公路桥
正交异性板整体钢桥面
封闭钢箱梁
密横梁体系
结构设计
施工方案
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Keywords
double deck highway bridge
orthotropic plate integral steel bridge deck
enclosed steel box girder
dense cross beam system
structural design
construction scheme
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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