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题名厦深铁路榕江桥主桥设计及优化
被引量：17
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作者
张杰
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第2期29-32,共4页
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文摘
厦深铁路榕江桥主桥采用(110+2×220+110)m连续钢桁柔性拱组合结构。主桁采用整体节点,桥面采用正交异性板钢桥面。本文主要介绍了该桥的结构设计以及新型垫层、钢桥面构造等结构的优化设计。
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关键词
钢桁柔性拱
整体节点
正交异性板钢桥面
新型垫层
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分类号
U442.54
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性有限元建模方法研究
被引量：5
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作者
张无畏
胡腾飞
陈长胜
荣浩
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机构
广西交通科学研究院
中国中铁六局集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2016年第2期58-63,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51422806)
中国铁路总公司资助项目(MHHTZX[2013]0029-3)
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文摘
为实现箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性的精准模拟计算,对箱桁组合梁开口断面斜拉桥空间杆系模型、空间板梁组合模型和空间板壳模型3种有限元建模方法进行研究。以某跨径布置为(98+140+406+406+140+98)m的三塔双主跨箱桁组合梁铁路斜拉桥为背景,采用子空间迭代方法对比分析了不同模型的模态特性,并在此基础上计算了不同模型主梁单位长度的等效质量及其惯性矩。研究结果表明:3种模型计算得到的模态分析结果基本吻合,空间板梁组合模型和空间板壳模型得到的频率及主梁等效质量基本相同,但空间杆系模型不能准确得到高阶侧弯模态的主梁等效均布质量。作为特例,进一步对无桁架钢箱梁开口断面斜拉桥的动力特性进行分析,结果表明:空间板梁组合模型和空间板壳模型吻合良好,但空间杆系模型得到的1阶扭转模态下的主梁等效均布质量惯性矩误差接近9%;桁架对主梁的侧弯基频影响较小,但能提高主梁的竖弯基频和扭转基频,有利于桥梁抗风。
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关键词
铁路桥
斜拉桥
箱桁组合梁
正交异性板钢桥面
有限元建模
模态分析
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Keywords
railway bridge
cable-stayed bridge
box-truss composite girder
orthotropic steel plate deck
finite element model establishment
modal analysis
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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