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正交异性板桥面体系多尺度动态边界逼近方法
被引量：
3
1
作者
田园
张楠
夏禾
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期100-106,共7页
针对采用传统方法求解大跨度铁路钢桥中正交异性板桥面体系的动力效应的缺陷,提出一种基于动力平衡方程和有限元思想的多尺度动态边界逼近分析方法。首先在较大尺度上建立整体节段模型,验证模型正确性并完成动力计算。然后在整体模型的...
针对采用传统方法求解大跨度铁路钢桥中正交异性板桥面体系的动力效应的缺陷,提出一种基于动力平衡方程和有限元思想的多尺度动态边界逼近分析方法。首先在较大尺度上建立整体节段模型,验证模型正确性并完成动力计算。然后在整体模型的基础上对所关心的局部区域进行精细化处理。根据有限元对应关系,利用前一步计算所得整体模型的响应作为细化模型的边界条件,最终得到小尺度模型的动力响应。以某公铁两用斜拉桥铁路正交异性板钢桥面体系为例,通过与ANSYS计算结果进行对比验证了该方法的正确性及其精度,该方法既能够在较大尺度上完成整体分析,又能从细微角度逐步细化获取局部细节信息,具有很好的应用前景。
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关键词
铁路桥
正交异性板桥面体系
多尺度建模
动态边界逼近
动力效应
有限元法
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题名
正交异性板桥面体系多尺度动态边界逼近方法
被引量：
3
1
作者
田园
张楠
夏禾
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期100-106,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014YJS096)
国家重点基础研究发展计划973项目(2013CB036203)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20130009110036)~~
文摘
针对采用传统方法求解大跨度铁路钢桥中正交异性板桥面体系的动力效应的缺陷,提出一种基于动力平衡方程和有限元思想的多尺度动态边界逼近分析方法。首先在较大尺度上建立整体节段模型,验证模型正确性并完成动力计算。然后在整体模型的基础上对所关心的局部区域进行精细化处理。根据有限元对应关系,利用前一步计算所得整体模型的响应作为细化模型的边界条件,最终得到小尺度模型的动力响应。以某公铁两用斜拉桥铁路正交异性板钢桥面体系为例,通过与ANSYS计算结果进行对比验证了该方法的正确性及其精度,该方法既能够在较大尺度上完成整体分析,又能从细微角度逐步细化获取局部细节信息,具有很好的应用前景。
关键词
铁路桥
正交异性板桥面体系
多尺度建模
动态边界逼近
动力效应
有限元法
Keywords
railway bridge
orthotropic plate bridge decking
multi-scale modeling
dynamic boundary approximation
dynamic effect
finite element method
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
正交异性板桥面体系多尺度动态边界逼近方法
田园
张楠
夏禾
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2015
3
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