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ETCS技术在列控系统中应用的探讨被引量：32: 1; 作者范丽君《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期98-103,共6页; 欧洲铁路运输管理系统/欧洲列车控制系统(ERTMS/ETCS)是欧盟为解决欧洲铁路互通运营而提出的一系列法规性文件。提出ETCS的目的在于消除由于各国间设施不同所引起的系统差别,在欧洲铁路网内实现互用性并确保列车运行的安全性和高效性,... 展开更多; 关键词列控系统 etcs 技术规范系统分级综述; 在线阅读下载PDF 职称材料

客运专线列控系统模式探讨被引量：9: 2; 作者邹少文《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第1期72-76,共5页; 本文通过对国外列控系统的分析,对照欧洲ERTMS／ETCS应用等级和中国CTCS应用等级要求,结合高速客运专线列控系统需求,提出了我国高速客运专线列控系统建设模式,可供在今后高速客运专线铁路的研究和设计中参考。; 关键词列控系统客运专线 CTCS etcs ERTMS 铁路等级高速客运中国需求; 在线阅读下载PDF 职称材料

奥地利铁路ETCS基础设施的发展策略: 3; 《中国铁路》北大核心 2011年第9期79-79,共1页; 奥地利铁路（BB）为列控系统基础设施制定了发展策略与规划。既有的铁路信号系统是以点式控制方式为基础，在局部高速区段采用了LZB系统。; 关键词铁路信号系统基础设施奥地利 etcs 列控系统控制方式; 在线阅读下载PDF 职称材料

面向虚拟编组的列控技术研究被引量：31: 4; 作者宋志丹徐效宁 +1 位作者李辉万林《铁道标准设计》北大核心 2019年第6期155-159,共5页; 虚拟编组(Virtual Coupling)是近年来欧洲铁路部门提出的一个新理念,它使用无线通信代替机械联挂,实现不同型号列车的虚拟编组。列车虚拟编组后,行车间隔极大缩短,能够进一步提高线路的运输能力。介绍虚拟编组的研究背景和基本理念,分... 展开更多; 关键词虚拟编组列车控制技术欧洲列控系统(etcs) 列车自动运行(ATO) 相对制动距离移动闭塞; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名ETCS技术在列控系统中应用的探讨被引量：32: 1; 作者范丽君; 机构铁道科学研究院通信信号研究所; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期98-103,共6页; 基金铁道部科技研究开发计划项目(2002X015); 文摘欧洲铁路运输管理系统/欧洲列车控制系统(ERTMS/ETCS)是欧盟为解决欧洲铁路互通运营而提出的一系列法规性文件。提出ETCS的目的在于消除由于各国间设施不同所引起的系统差别,在欧洲铁路网内实现互用性并确保列车运行的安全性和高效性,降低运营成本,增强竞争优势。纳入国际铁路联盟的ETCS技术规范有功能需求规范、系统需求规范以及一系列接口规范,并从运用角度将系统分为5级(0级,0+级,1级,2级,3级)。在借鉴ETCS技术规范基础上,分析CTCS与ETCS在基础、内涵、策略等方面的差异,提出中国列车运行控制系统(CTCS)分三步走的发展思路。; 关键词列控系统 etcs 技术规范系统分级综述; Keywords Train control system etcs Technical speci fication System level Summary; 分类号 U284.59 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名客运专线列控系统模式探讨被引量：9: 2; 作者邹少文; 机构铁道第二勘察设计院通信信号处; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第1期72-76,共5页; 文摘本文通过对国外列控系统的分析,对照欧洲ERTMS／ETCS应用等级和中国CTCS应用等级要求,结合高速客运专线列控系统需求,提出了我国高速客运专线列控系统建设模式,可供在今后高速客运专线铁路的研究和设计中参考。; 关键词列控系统客运专线 CTCS etcs ERTMS 铁路等级高速客运中国需求; Keywords Passenger Dedicated Line train control system; 分类号 U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制] F542.6 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名奥地利铁路ETCS基础设施的发展策略: 3; 出处《中国铁路》北大核心 2011年第9期79-79,共1页; 文摘奥地利铁路（BB）为列控系统基础设施制定了发展策略与规划。既有的铁路信号系统是以点式控制方式为基础，在局部高速区段采用了LZB系统。; 关键词铁路信号系统基础设施奥地利 etcs 列控系统控制方式; 分类号 U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名面向虚拟编组的列控技术研究被引量：31: 4; 作者宋志丹徐效宁李辉万林; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所国家铁路智能运输系统工程技术研究中心; 出处《铁道标准设计》北大核心 2019年第6期155-159,共5页; 基金中国铁道科学研究院集团有限公司研发中心科研课题(J2017X002); 文摘虚拟编组(Virtual Coupling)是近年来欧洲铁路部门提出的一个新理念,它使用无线通信代替机械联挂,实现不同型号列车的虚拟编组。列车虚拟编组后,行车间隔极大缩短,能够进一步提高线路的运输能力。介绍虚拟编组的研究背景和基本理念,分析既有欧洲列控系统(ETCS)在应用该技术时面临的问题,旨在提出面向虚拟编组的列控技术实现方案。根据列车间隔控制是否由列控系统进行防护,提出两种方案,并描述它们的基本原理和既有ETCS规范需要变动的内容。在基于列控系统防护的方案中,引入相对制动距离的概念,并提出一种基于相对制动距离的限速曲线计算方法,为下一代列控系统的研究提供参考。; 关键词虚拟编组列车控制技术欧洲列控系统(etcs) 列车自动运行(ATO) 相对制动距离移动闭塞; Keywords Virtual coupling Train control technique European train control system(etcs) Automatic train operation(ATO) Relative breaking distance Moving block; 分类号 U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	ETCS技术在列控系统中应用的探讨	范丽君	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	32	在线阅读下载PDF 职称材料
2	客运专线列控系统模式探讨	邹少文	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2005	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	奥地利铁路ETCS基础设施的发展策略		《中国铁路》北大核心	2011	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	面向虚拟编组的列控技术研究	宋志丹徐效宁李辉万林	《铁道标准设计》北大核心	2019	31	在线阅读下载PDF 职称材料