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橡胶颗粒-砂混合物新型路基填料动力参数特性的试验研究
被引量：
7
1
作者
丁瑜
张家生
+3 位作者
陈晓斌
王晅
贾羽
闫鹏
《工程科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期170-177,共8页
为研究橡胶颗粒与砂土混合物这种新型路基填料在循环列车荷载作用下的动力参数特性,进行室内固结不排水动三轴试验,分析了橡胶颗粒含量、围压以及加载频率等因素对橡胶颗粒-砂混合物动剪切模量、阻尼比等特性的影响,研究结果表明:应变...
为研究橡胶颗粒与砂土混合物这种新型路基填料在循环列车荷载作用下的动力参数特性,进行室内固结不排水动三轴试验,分析了橡胶颗粒含量、围压以及加载频率等因素对橡胶颗粒-砂混合物动剪切模量、阻尼比等特性的影响,研究结果表明:应变一定时,混合物的动剪切模量随着橡胶颗粒含量的增加而减小,随着围压的增大而增大,随着加载频率的增加而轻微减小;基于Hardin-Drnevich双曲线模型对动剪切模量试验结果进行拟合,得出最大动剪切模量,发现最大动剪切模量随着橡胶颗粒含量的增加而减小;混合物的阻尼比随着橡胶颗粒含量的增大而增大,随着围压的增大而减小,加载频率对阻尼比的影响较小;基于试验结果,建立了橡胶颗粒-砂混合物阻尼比与动剪应变的关系式。最后,基于柔性橡胶颗粒与刚性砂土颗粒的微观接触特性,分析了橡胶颗粒对混合物动剪切模量以及阻尼比的影响机理。综合研究结果得出:橡胶颗粒含量不宜超过20%,此时橡胶颗粒-砂混合物作为新型路基填料的动剪切模量可以满足要求,阻尼比较大,具有良好的减震耗能效果。
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关键词
橡胶
颗粒
-砂混合物
新型路基填料
动剪切模量
阻尼比
橡胶颗粒含量
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职称材料
题名
橡胶颗粒-砂混合物新型路基填料动力参数特性的试验研究
被引量：
7
1
作者
丁瑜
张家生
陈晓斌
王晅
贾羽
闫鹏
机构
中南大学土木工程学院
中南大学
出处
《工程科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期170-177,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51608533)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G008-A)。
文摘
为研究橡胶颗粒与砂土混合物这种新型路基填料在循环列车荷载作用下的动力参数特性,进行室内固结不排水动三轴试验,分析了橡胶颗粒含量、围压以及加载频率等因素对橡胶颗粒-砂混合物动剪切模量、阻尼比等特性的影响,研究结果表明:应变一定时,混合物的动剪切模量随着橡胶颗粒含量的增加而减小,随着围压的增大而增大,随着加载频率的增加而轻微减小;基于Hardin-Drnevich双曲线模型对动剪切模量试验结果进行拟合,得出最大动剪切模量,发现最大动剪切模量随着橡胶颗粒含量的增加而减小;混合物的阻尼比随着橡胶颗粒含量的增大而增大,随着围压的增大而减小,加载频率对阻尼比的影响较小;基于试验结果,建立了橡胶颗粒-砂混合物阻尼比与动剪应变的关系式。最后,基于柔性橡胶颗粒与刚性砂土颗粒的微观接触特性,分析了橡胶颗粒对混合物动剪切模量以及阻尼比的影响机理。综合研究结果得出:橡胶颗粒含量不宜超过20%,此时橡胶颗粒-砂混合物作为新型路基填料的动剪切模量可以满足要求,阻尼比较大,具有良好的减震耗能效果。
关键词
橡胶
颗粒
-砂混合物
新型路基填料
动剪切模量
阻尼比
橡胶颗粒含量
Keywords
granular rubber-sand mixtures
new subgrade filler
shear modulus
damping ratio
granular rubber content
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
橡胶颗粒-砂混合物新型路基填料动力参数特性的试验研究
丁瑜
张家生
陈晓斌
王晅
贾羽
闫鹏
《工程科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
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