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题名波形钢腹板箱梁体外预应力隔板式转向结构试验研究
被引量：4
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作者
李树忱
董旭
彭元诚
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机构
山东大学岩土与结构工程研究中心
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第3期17-22,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51379113)
"十三五"国家重点研发计划(2016YFC0600803)~~
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文摘
为了解大跨波形钢腹板箱梁体外预应力横隔板式转向结构的受力性能,以港珠澳大桥连接线工程前山河特大桥主桥[(90+160+90)m波形钢腹板连续箱梁桥]为依托,采用现场试验与有限元分析相结合的方法,研究转向结构的受力特点、应力分布及易开裂区域,并提出设计构造建议。结果表明:横隔板式转向结构的竖向受力主要为转向器上部区域受压、下部区域受拉;横隔板式转向结构配筋受拉计算时应考虑1.25倍的体外预应力相互影响系数;转向装置对横隔板的局部影响集中在转向孔道直径的1倍范围内;混凝土抗拉面积应按1倍转向孔道尺寸计算,转向孔道水平间距应不小于2倍转向孔道直径;在孔道附近设置环向钢筋、增加横隔板与箱梁底板连接部位的宽度可降低局部拉应力。
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关键词
箱梁桥
波形钢腹板
体外预应力
横隔板式转向结构
力学性能
现场试验
有限元法
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Keywords
box girder bridge
corrugated steel web
external prestress
diaphragm type steer-ing structure
mechanical behavior
field test
finite element method
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分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于粘结-滑移理论的钢结构转向体系受力特性研究
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作者
刘龑
高莉
李波
王文剑
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机构
中设设计集团股份有限公司
江苏省交通运输厅公路事业发展中心
江苏省道桥管养技术与应用工程研究中心
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出处
《公路交通技术》
2020年第2期75-79,共5页
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文摘
为解决钢结构转向体系设计中锚栓受力不明确的问题,采用Abaqus/CAE三维建模软件分别对块式和横隔板式2种钢结构类型的体外预应力束转向体系建立了2种转向体系的有限元模型,并为了精确模拟锚栓的粘结-滑移特性,对锚栓节点采用了非线性弹簧本构,基于有限元计算结果分析了2种转向器受力及变形特性。结果表明:1)块式转向体系结构刚度一般,在转向力作用下锚栓受力较大,结构安全系数较低;2)横隔板式转向体系结构刚度较大,在转向力作用下,结构破坏形态是钢结构屈曲,锚栓受力较小,整个结构安全系数极高。
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关键词
钢结构转向器
粘结-滑移理论
块式转向结构
横隔板式转向结构
锚栓
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Keywords
steel-structure steering system
bond-slip theory
block type steering structure
diaphragm type steering structure
anchor bolts
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分类号
U445.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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