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采用开孔钢板连接件的钢混组合桥面板受弯性能
1
作者
陈云腾
胡祥森
+2 位作者
秦凯强
李正华
郭亚唯
《同济大学学报(自然科学版)》
2025年第8期1152-1164,共13页
通过设计2种适用不同需求的连接件开孔板组合桥面板结构形式,对其力学性能进行试验研究。研究结论为:组合桥面板的破坏以剪跨区变截面处混凝土板的斜向拉剪破坏为标志;S1试件在整个加载过程中脱黏间隙相对较小,原因是由于栓钉连接件有...
通过设计2种适用不同需求的连接件开孔板组合桥面板结构形式,对其力学性能进行试验研究。研究结论为:组合桥面板的破坏以剪跨区变截面处混凝土板的斜向拉剪破坏为标志;S1试件在整个加载过程中脱黏间隙相对较小,原因是由于栓钉连接件有效抑制了底板与混凝土板间的脱黏变形;S1比K1的抗弯承载力高21%、极限跨中挠度小15.5%,并且能提高组合桥面板的整体刚度。验证表明,忽略开孔板对受弯承载力的贡献时,简化公式的计算结果有效且偏安全,为设计提供参考依据。
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关键词
开孔板连接件
组合桥面板
横桥向弯矩
力学特性
抗弯承载力
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职称材料
题名
采用开孔钢板连接件的钢混组合桥面板受弯性能
1
作者
陈云腾
胡祥森
秦凯强
李正华
郭亚唯
机构
隧道掘进机及智能运维全国重点实验室
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
2025年第8期1152-1164,共13页
基金
浙江省交通运输厅科技计划(2022-GCKY-19)。
文摘
通过设计2种适用不同需求的连接件开孔板组合桥面板结构形式,对其力学性能进行试验研究。研究结论为:组合桥面板的破坏以剪跨区变截面处混凝土板的斜向拉剪破坏为标志;S1试件在整个加载过程中脱黏间隙相对较小,原因是由于栓钉连接件有效抑制了底板与混凝土板间的脱黏变形;S1比K1的抗弯承载力高21%、极限跨中挠度小15.5%,并且能提高组合桥面板的整体刚度。验证表明,忽略开孔板对受弯承载力的贡献时,简化公式的计算结果有效且偏安全,为设计提供参考依据。
关键词
开孔板连接件
组合桥面板
横桥向弯矩
力学特性
抗弯承载力
Keywords
opening plate connectors
composite bridge deck
transverse bending moment
mechanical properties
bending bearing capacity
分类号
U448.21 [建筑科学]
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题名
作者
出处
发文年
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1
采用开孔钢板连接件的钢混组合桥面板受弯性能
陈云腾
胡祥森
秦凯强
李正华
郭亚唯
《同济大学学报(自然科学版)》
2025
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