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题名机场滑行道桥桥面板横向有效分布宽度分析
被引量：2
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作者
黄信
谭成松
陈宇
吴堃
李长辉
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机构
中国民航大学交通科学与工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第19期8475-8480,共6页
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基金
天津市教委科研计划(2019KJ123,2021KJ059,2021KJ055)
中央高校基本科研业务费(3122018C014)
+1 种基金
中国民航大学科研启动基金(2020KYQD40)
天津市企业科技特派员项目(21YDTPJC00470)。
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文摘
为确保机场滑行道桥受力安全,有必要研究滑行桥桥面板的横向有效分布宽度的合理取值。建立机场滑行桥桥面板三维数值精细化分析模型,利用损伤塑性本构模型模拟混凝土材料非线性,分析了A380、B747和A300三种机型轮载作用下滑行桥桥面板的横向有效分布宽度取值。分析结果表明:采用数值精细化分析方法得到的飞机轮载作用下滑行道桥桥面板的横向有效分布宽度较采用公路桥规的计算值增大,如飞机轮载作用于桥面板跨中时横向有效分布宽度增幅为18%;桥面板横向有效分布宽度取值随机型不同而存在差异,如A380和B747机型作用时得到的横向有效分布宽度分别为1.64 m和1.52 m;当考虑飞机轮载作用下桥面板塑性发展时,桥面板横向有效分布宽度计算值较材料弹性状态而言增大,如飞机轮载作用于桥面板跨中时横向有效分布宽度增幅为8.5%,说明飞机轮载作用时桥面板进入非线性受力状态而出现内力重分布,所以计算飞机轮载下滑行道桥桥面板横向有效分布宽度的合理取值应考虑材料非线性。
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关键词
机场滑行道桥
横向有效分布宽度
桥面板结构
飞机轮载作用
材料非线性
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Keywords
airport taxiway bridge
transverse effective distribution width
bridge deck structure
aircraft wheel load action
material nonlinearity
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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