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中间车轴自由横动量对A-1-A架悬动车的影响 被引量:8
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作者 罗赟 杨勇军 +1 位作者 张红军 张开林 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期91-96,共6页
针对A-1-A轴式架悬动车运用条件发生的变化,为了设置合理的中间车轴轴承的横向自由间隙(即中轴自由横动量),采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了动车动力学模型,比较中轴自由横动量对动车非线性稳定性、直线运行横向性能、曲线通过... 针对A-1-A轴式架悬动车运用条件发生的变化,为了设置合理的中间车轴轴承的横向自由间隙(即中轴自由横动量),采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了动车动力学模型,比较中轴自由横动量对动车非线性稳定性、直线运行横向性能、曲线通过性能和曲线外轮磨耗功的影响。研究表明:当动车运行线路以曲线半径200-300m的小半径曲线为主时,为了改善曲线通过性能和降低轮轨横向力,中轴自由横动量应在10~14mm;当动车运行线路以曲线半径500~800m的曲线为主时,为了均衡第1轮对和第2轮对的磨耗,中轴自由横动量应在6~8mm。 展开更多
关键词 车轴轴承 自由横动量 A-1-A轴式 动车 动力学
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RHIC能区J/Ψ粒子横动量谱的研究
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作者 杜晓超 龙海燕 +1 位作者 赵园 冯笙琴 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2012年第3期109-112,共4页
粒子横动量谱能反映强相互作用介质中强子化过程中的诸多信息.通过考虑末态随动者对J/Ψ粒子产额的影响和初态核子-核子碰撞几何分布对J/Ψ粒子分布的影响,利用传统爆炸波模型,对RHIC能区Au-Au、Cu-Cu的中心快度区间和向前快度区间的J/... 粒子横动量谱能反映强相互作用介质中强子化过程中的诸多信息.通过考虑末态随动者对J/Ψ粒子产额的影响和初态核子-核子碰撞几何分布对J/Ψ粒子分布的影响,利用传统爆炸波模型,对RHIC能区Au-Au、Cu-Cu的中心快度区间和向前快度区间的J/Ψ粒子横动量谱进行了讨论. 展开更多
关键词 J/Ψ粒子 横动量 改进的BWM模型 随动者
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含有相变的流体力学模型与Au-Au在RHIC能量碰撞中带电粒子的横动量与横质量谱
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作者 姜志进 惠加琪 张禹 《南京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期715-722,共8页
普遍认为夸克-胶子等离子体(QGP)在现有的重离子碰撞中可能已经形成,且相对论流体力学是描述碰撞产物膨胀与粒子化过程最有效的工具之一.在考虑到热运动效应的情况下,采用含有由QGP态到强子态相变的流体力学模型分析重离子碰撞中不同带... 普遍认为夸克-胶子等离子体(QGP)在现有的重离子碰撞中可能已经形成,且相对论流体力学是描述碰撞产物膨胀与粒子化过程最有效的工具之一.在考虑到热运动效应的情况下,采用含有由QGP态到强子态相变的流体力学模型分析重离子碰撞中不同带电粒子的横动量与横质量谱,给出该模型的解析解并与实验数据相比较.理论结果与Au-Au在RHIC能量碰撞中的实验测量符合得较好.除了其解析性,该理论模型的典型特点是它包含着高能重离子碰撞产物丰富的时空演化信息,如碰撞产物的初始温度、相变温度、带电粒子的化学冻析温度、QGP与强子态中的声速及重子化学势等.所以本文的研究工作,有利于了解高温高密度碰撞产物的各种传输系数与带电粒子的产生机制. 展开更多
关键词 相对论流体力学 相变 横动量分布 质量分布
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调整SS_3电力机车轴箱横动量减少轮缘磨耗 被引量:2
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作者 张书铭 陈桂福 伍伯顺 《中国铁路》 1991年第8期36-36,21,共2页
SS_3电力机车在我段运营二年多来,显示了牵引力大,运用可靠的优越性。但由于SS_3机车系2C_o式转向架,固定轴距长,在我段大多数曲线半径为250m的线路上运行,造成机车一、六位轮缘磨耗十分严重,平均达0.87mm/10~4km。机车走行约11×1... SS_3电力机车在我段运营二年多来,显示了牵引力大,运用可靠的优越性。但由于SS_3机车系2C_o式转向架,固定轴距长,在我段大多数曲线半径为250m的线路上运行,造成机车一、六位轮缘磨耗十分严重,平均达0.87mm/10~4km。机车走行约11×10~4km就需临修旋轮,多次造成了机车排队旋轮现象。不但增加了检修的工作量,而且严重地影响了机车的运用效率。我段针对轮缘磨耗突出的问题,组织有关人员召开了专业会议,研究对策措施。除了加强轮缘喷油器的保养、检修质量及严格制度外。曾通过调整轴箱横动量来减缓轮缘磨耗, 展开更多
关键词 电力机车 轴箱 横动量 轮缘磨耗
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13号上作用车钩钩提杆与车钩纵向中心线左右横动量检测方法的探讨及建议
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作者 王奇 刘德君 《铁道机车车辆》 2007年第1期66-67,共2页
关键词 横动量 中心线 车钩 自动分离 检测 列车运行 货物列车 事故
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上作用车钩提杆左右横动量测量方法探讨
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作者 贾晋军 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第4期81-82,共2页
关键词 横动量 车钩 测量方法 连杆机构 通过曲线 向振动 蛇行运动 中心线
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RHIC能量下的^(197)Au+^(197)Au碰撞中的横向集体扩张运动
7
作者 程运华 刘峰 《华中师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期31-35,共5页
讨论了RHIC能量下核-核碰撞中的横向集体扩张运动问题.利用高能核碰撞的模型——"相对论量子分子动力学(RQMD)"产生相应的数据予以分析,并与200GeV的197Au+197Au碰撞中的横动量分布的实验数据进行比较,我们看到,高能核碰撞中... 讨论了RHIC能量下核-核碰撞中的横向集体扩张运动问题.利用高能核碰撞的模型——"相对论量子分子动力学(RQMD)"产生相应的数据予以分析,并与200GeV的197Au+197Au碰撞中的横动量分布的实验数据进行比较,我们看到,高能核碰撞中的横向扩张起源于碰撞的初始阶段,但是却主要是在碰撞的后期完成.而一些多重奇异粒子,如Λ、Ξ、Ω,由于它们较早的离开碰撞系统,因而带有碰撞的早期信息. 展开更多
关键词 横动量 高能核碰撞 向集体扩张
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基于实测变形的混凝土坝横缝三向变形监控指标拟定 被引量:3
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作者 余正源 黄耀英 +2 位作者 何一洋 高大水 杨明化 《水电能源科学》 北大核心 2022年第12期143-146,共4页
针对大坝工程中通常只监测横缝开合度的变化而很少关注其在水平向、竖直向的变形协调问题,提出以相邻坝段水平位移和垂直位移差值来反映横缝错动量,然后结合开合度监测资料采用典型小概率法和云模型法拟定横缝三向变形监控指标,并以某... 针对大坝工程中通常只监测横缝开合度的变化而很少关注其在水平向、竖直向的变形协调问题,提出以相邻坝段水平位移和垂直位移差值来反映横缝错动量,然后结合开合度监测资料采用典型小概率法和云模型法拟定横缝三向变形监控指标,并以某水利枢纽重力坝变形监测资料为例,验证了该方法的效果。结果表明,本文提出的拟定横缝三向变形监控指标的方法具有可行性,典型小概率法和云模型法两种算法拟定的监控指标较接近,其中典型小概率法拟定的监控指标范围略小于云模型法,且横缝错动量极值均在监控指标范围内。 展开更多
关键词 重力坝 缝错动量 监控指标 典型小概率法 云模型法
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J/ψ,Z^0和W~±玻色子多重强子产生的亚群对称性
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作者 赵树松 台安 +1 位作者 姚学毅 王建贵 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 1992年第4期25-29,共5页
在J/Ψ_(3·1),Z^o_(91)和W~±_(81)玻色子的产生和衰变之间的自相似性,实验数据得到了很好的支持,它们共同遵从多重强子相互作用短距离量子场的Q^(-v)·K_v(aQ)—动量分布,这是强相互作用中亚群对称性的实验基础。
关键词 亚群 横动量 动量 快度 软过程 硬过程
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浅析列车分离事故的原因及改进意见
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作者 田国太 武国强 《铁道运输与经济》 北大核心 1991年第S1期34-35,共2页
列车分离事故在行车事故中占有较大比重,1990年,石家庄车辆段管内收到各种行车事故243件,其中列车分离62件,占25.5%。因此,研究列车分离事故发生的原因和预防措施,对确保铁路运输安全畅通具有重要的现实意义。
关键词 列车分离 行车事故 铁路运输安全 钩舌 上防跳台 横动量 钩尾 改进意见 尾框 钩锁
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A new method to calculate lateral force acting on stabilizing piles based on multi-wedge translation mechanism 被引量:2
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作者 罗渝 许强 +3 位作者 何思明 李新坡 何尽川 吴永 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第2期654-661,共8页
A new method based on the multi-wedge translation mechanism is presented to calculate the lateral force acting on the stabilizing piles. At first, there is no assumption for the shape of potential sliding surface, it ... A new method based on the multi-wedge translation mechanism is presented to calculate the lateral force acting on the stabilizing piles. At first, there is no assumption for the shape of potential sliding surface, it is just considered that the potential sliding surface is a composite of a number of straight lines. And then, the potential sliding mass is divided into a number of triangular wedges take with these straight lines as its base. The kinematic theorem of limit analysis is adopted to calculate the rate of external work and the rate of energy dissipation for each triangular wedge, respectively. Furthermore, the multivariate functions are established to calculate the lateral force acting on the stabilizing piles. The lateral force and the corresponding potential sliding surfaces can be obtained by an optimizational technique. At last, an example is taken to illustrate the method. The effect of soil strength parameters, slope angle and pile roughness on the lateral force and the corresponding potential sliding surface are analyzed.The result are compared with those obtained using other methods. 展开更多
关键词 PILE sliding surface limit analysis multi-wedge mechanism
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Modal analysis on transverse vibration of axially moving roller chain coupled with lumped mass 被引量:4
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作者 许立新 杨玉虎 +1 位作者 常宗瑜 刘建平 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第1期108-115,共8页
The modal characteristics of the transverse vibration of an axially moving roller chain coupled with lumped mass were analyzed.The chain system was modeled by using the multi-body dynamics theory and the governing equ... The modal characteristics of the transverse vibration of an axially moving roller chain coupled with lumped mass were analyzed.The chain system was modeled by using the multi-body dynamics theory and the governing equations were derived by means of Lagrange's equations.The effects of the parameters,such as the axially moving velocity of the chain,the tension force,the weight of lumped mass and its time-variable assign position in chain span,on the modal characteristics of transverse vibration for roller chain were investigated.The numerical examples were given.It is found that the natural frequencies and the corresponding mode shapes of the transverse vibration for roller chain coupled with lumped mass change significantly when the variations of above parameters are considered.With the movement of the chain strand,the natural frequencies present a fluctuating phenomenon,which is different from the uniform chain.The higher the order of mode is,the greater the fluctuating magnitude and frequency are. 展开更多
关键词 roller chain modal analysis transverse vibration lumped mass
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